제네시스는 소속 레이싱팀인 ‘제네시스 마그마 레이싱’이 현지시간 6일(일) 미국 텍사스 오스틴 서킷 오브 디 아메리카스(Circuit of the Americas, COTA)에서 열린 FIA(Federation Internationale de l'Automobile, 국제 자동차연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC) 5라운드 ‘론스타 르망(Lone Star Le Mans)’에서 톱10에 진입했다고 밝혔다.

6시간 동안 펼쳐진 치열한 경기 끝에 GMR-001 하이퍼카 #17 차량이 7위로 결승선을 통과해 포인트를 획득하며 제네시스 마그마 레이싱의 WEC 출전 이래 최고 성적을 기록했다. GMR-001 하이퍼카 #19 차량은 15위로 경기를 마쳤다.

제네시스 마그마 레이싱은 이번 대회에서 안정적인 레이스 운영과 향상된 주행 능력을 바탕으로 시즌 두 번째 포인트 피니시를 달성했다.

특히 지난 7월 동일한 서킷에서 진행한 사전 테스트를 통해 확보한 데이터를 차량 셋업과 타이어 전략에 적극 활용했으며, 이를 바탕으로 고온 환경에서의 대응 능력과 주행 경쟁력을 한층 높였다.

제네시스 마그마 레이싱은 올 시즌 르망 24시간과 상파울루 6시간 레이스를 거치며 축적한 경험을 이번 경기에서도 효과적으로 활용했다. 상파울루 라운드 이후에는 운영 효율성과 레이스 실행 능력을 높이는 데 집중하며 경기 완성도를 지속적으로 끌어올렸다.

이번 경기의 무대가 된 COTA는 고속 코너와 강한 제동 구간, 거친 노면이 혼재된 FIA WEC 캘린더 내 대표적인 고난도 서킷 중 하나다. 특히 높은 기온과 노면 온도로 인해 타이어 관리가 경기 결과를 좌우하는 주요 변수로 꼽힌다.

이 같은 까다로운 주행 환경 속에서도 두 대의 GMR-001 하이퍼카는 경기 내내 안정적인 페이스를 유지하며 완주에 성공했다. 특히 두 차량 모두 선두 차량과 동일 랩(Lead Lap)으로 경기를 마치며 경쟁력을 입증했고, 기계적 문제없이 레이스를 완주하며 신뢰성 측면에서도 의미 있는 성과를 거뒀다. 팀은 북미에서 처음 치른 WEC 경기에서 포인트를 획득하며 남은 시즌 일정에 대한 기대감을 높였다.

특히 이번 경기는 제네시스 마그마 레이싱이 FIA WEC 출전 이후 처음으로 미국에서 치른 레이스라는 점에서도 의미가 있다. 미국은 제네시스의 주요 글로벌 시장인 동시에 GMR-001 하이퍼카 풀 스케일 모델을 최초로 공개한 곳으로, 이번 대회를 통해 북미 모터스포츠 팬들에게 제네시스 마그마의 존재감을 확대하고 브랜드와의 접점을 넓혔다.

제네시스 마그마 레이싱 총감독 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul)은 “이번 경기를 앞두고 우리는 극한의 조건에서도 상파울루에서 보여준 신뢰성을 재현하고, 두 대의 차량 모두 선두 차량과 동일 랩으로 완주하며 포인트를 획득하는 것을 목표로 했다”며 “세 가지 목표를 모두 달성한 것은 팀의 발전을 보여주는 의미 있는 성과”라고 말했다.

이어 “7위는 FIA WEC 데뷔 이후 팀이 거둔 최고 성적”이라며 “이번 레이스를 통해 얻은 데이터와 경험을 바탕으로 이후 경기에서도 경쟁력을 더욱 높여 나가겠다”라고 말했다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “론스타 르망 레이스에서의 포인트 획득은 글로벌 모터스포츠 무대에서 제네시스의 경쟁력을 보여준 의미 있는 성과”라며 "앞으로도 모터스포츠를 통해 축적한 기술과 경험을 토대로 글로벌 럭셔리 브랜드로서의 입지를 더욱 강화해 나갈 것"이라고 말했다.

제네시스 마그마 레이싱은 이번 론스타 르망에서 확보한 데이터와 경험을 활용해 차량 성능과 운영 완성도를 더욱 끌어올릴 계획이다. 이어 이번 달 27일(일) 일본 후지 스피드웨이(Fuji Speedway)에서 열리는 FIA WEC 6라운드 ‘후지 6시간 레이스(6 Hours of Fuji)’에 출전해 시즌 후반기 상승세를 이어갈 예정이다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 ‘2026 IDEA 디자인 어워드(International Design Excellence Awards)’에서 독보적인 디자인 경쟁력과 기술 혁신성을 인정받았다고 밝혔다.

제네시스는 ‘마그마 GT 콘셉트(Magma GT Concept)’로 자동차·운송(Automotive & Transportation) 부문 은상을 수상했으며, ‘G90 윙백 콘셉트(G90 Wingback Concept)’와 ‘마그마 UI 디자인(Magma UI Design)’로 각각 자동차·운송 및 디지털 인터랙션(Digital Interaction) 부문 본상(Finalist)에 오르는 성과를 거뒀다.

제네시스 마그마 GT 콘셉트 (은상, 자동차·운송 부문)

마그마 GT 콘셉트는 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 고성능 스포츠카의 비율과 공기역학적 특성을 고려해 대담하게 재해석한 콘셉트 모델이다. 낮고 넓은 차체와 유려하게 흐르는 루프라인, 후방으로 갈수록 좁아지는 보트 테일 형태의 캐빈을 통해 안정적인 자세와 응축된 에너지를 표현했다. 과도한 디자인 요소 대신 절제된 표면과 정교한 디테일을 강조해 제네시스만의 럭셔리 고성능 비전을 구현했다.

현대차그룹 CCO(Chief Creative Officer, 최고 크리에이티브 책임자) 겸 CDO(Chief Design Officer, 최고 디자인 책임자) 루크 동커볼케 사장은 “마그마 GT 콘셉트는 제네시스 퍼포먼스 비전의 정점이며, 진정한 모터스포츠를 향한 브랜드의 강한 의지를 보여준다”고 말했다.

제네시스는 마그마 GT 콘셉트의 은상 수상에 이어 두 부문에서 본상을 추가로 차지하며, 브랜드의 디자인과 기술 역량을 다시 한번 입증했다.

제네시스 G90 윙백 콘셉트 (본상, 자동차·운송 부문)

G90 윙백 콘셉트는 제네시스의 플래그십 세단 G90를 그랜드 투어러 왜건으로 재해석해 마그마 프로그램의 럭셔리 고성능 비전을 제시한 모델이다. G90의 긴 휠베이스에 섬세하게 늘린 루프라인과 파라볼릭 프로파일을 결합해 강인하면서도 우아한 실루엣을 완성했다. 넓은 휠 아치와 대형 하단 공기 흡입구, 리어 윙, 디퓨저 구조 등 GT 내구 레이스카에서 영감을 받은 공기역학적 요소로 역동성과 절제된 품격을 함께 구현했다.

제네시스 마그마 UI 디자인 (본상, 디지털 인터랙션 부문)

제네시스 마그마 UI 디자인은 브랜드 최초의 고성능 마그마 양산 모델인 GV60 마그마에 적용된 디지털 인터페이스다. 정교한 크로노그래프 그래픽에 OLED 디스플레이가 가진 깊이 있는 블랙 컬러와 절제된 마그마 오렌지 컬러를 조합해 트랙 및 주행에 필요한 핵심 정보의 시인성을 높이고 운전자의 몰입감을 강화했다. 마그마 전용 모드에서는 기울어진 서체와 역동적인 모션 그래픽을 통해 속도감과 강렬한 에너지를 표현했다.

이번 2026 IDEA 디자인 어워드 수상은 자동차 디자인의 새로운 가능성을 지속적으로 확장해 나가는 제네시스의 의지를 보여주는 성과다. 제네시스는 이번 수상으로 럭셔리 고성능 디자인과 디지털 사용자 경험 전반에서 글로벌 혁신 브랜드로서의 입지를 더욱 공고히 했다.

미국 산업디자인협회(IDSA, Industrial Designers Society of America)가 주관하는 IDEA 디자인 어워드는 세계에서 가장 오랜 역사와 권위를 자랑하는 디자인상 중 하나다. 매년 자동차·운송, 디지털 인터랙션, 디자인 전략 및 브랜딩 등 다양한 부문에서 혁신적인 디자인을 선정한다.

제네시스가 전기자동차(EV) 구매 고객을 대상으로 전국 E-pit 충전소 및 현대엔지니어링 충전소에서 무료 충전 혜택을 제공하는 'E-pit 충전 감사 프로모션'을 실시한다고 1일(화) 밝혔다.

이번 프로모션은 제네시스 전기차를 새롭게 선택한 고객의 충전 요금 부담을 완화하고, 보다 편리한 전기차 이용 경험을 제공하기 위해 마련됐다.

프로모션 대상은 2026년 9월 1일(화) 부터 10월 31일(토)까지 ▲GV60 ▲GV60 마그마 ▲GV70 전동화 모델 ▲G80 전동화 모델을 출고한 개인 및 개인사업자 고객이다. 단, 법인 및 중고차 구매 고객은 대상에서 제외된다.

해당 고객은 11월 30일(월)까지 최대 3개월간 전국 E-pit 충전소와 현대엔지니어링 충전소에서 초고속·급속·완속 충전을 무료로 이용할 수 있다.

프로모션 혜택을 적용받기 위해서는 E-pit 앱에 차량을 등록한 뒤 이벤트 페이지에서 프로모션 참여를 신청하면 된다. 신청을 완료하고 E-pit 회원 등급이 '웰컴' 등급으로 전환되면 무료 충전 혜택이 적용된다.
(※ 등급 전환까지 영업일 기준 최대 7일 소요)

이벤트 신청 기간은 2026년 9월 1일(화) 오후 3시부터 10월 31일(토) 오후 6시까지다.

제네시스 관계자는 “제네시스 전기차를 선택해 주신 고객분들께 감사의 마음을 전하고, 실질적인 충전 혜택을 제공하기 위해 이번 프로모션을 마련했다”며 “앞으로도 제네시스만의 차별화된 전동화 경험을 제공하고 고객 만족을 높일 수 있는 다양한 프로그램을 지속적으로 선보일 계획”이라고 밝혔다.

제네시스가 8월 27일(목)부터 내년 2월 9일(화)까지 국립현대미술관 서울에서 개최되는《서도호》展에 주요 후원사로 참여한다.

이번 전시는 세계적인 현대미술 작가 서도호의 예술 세계를 총체적으로 조명하는 대규모 개인전으로, 작가의 예술적 여정과 사유의 흐름을 살펴볼 수 있는 드로잉, 조각, 영상, 설치 등 작품 500여 점을 선보인다.

미공개 초기작부터 현재 진행 중인 프로젝트까지 다양한 시기의 작업을 동시에 아우르는 이번 전시는 시공간을 가로질러 연결되고 변화해 온 작가의 예술 세계를 입체적으로 보여준다.

특히 ▲집과 이동 ▲기억과 정체성 ▲개인과 공동체 등 건축, 공간, 신체, 기억 사이의 관계에 대한 작가의 근원적인 탐구가 심화되어 온 과정을 심층적으로 드러낸다.

주요 작품으로는 ▲작가가 과거에 머물렀던 공간을 한지로 감싸고 흑연과 색연필로 문질러 탁본한 <러빙/러빙(Rubbing/Loving)> 연작 ▲‘집’에 대한 질문을 사회 및 환경과 공존의 문제로 확장한 <다리 프로젝트> ▲집단과 개인의 관계 안에서 형성되는 정체성에 대한 문제의식을 담은 (2000)와 <바닥>(1997-2000) 등이 있다.

아울러 지난해 영국 런던의 테이트 모던(Tate Modern) 미술관에서 개최된 파트너십 전시 《더 제네시스 익스비션: 서도호: Walk the House》에서 제네시스의 지원으로 신규 제작되거나 전시 장소에 맞춰 재목적화(Repurposing)된 작품들도 국내 관람객들을 대상으로 처음 공개된다.

대표적으로 <둥지/들>(2024)과 <완벽한 집: 런던, 호셤, 뉴욕, 베를린, 프로비던스, 서울>(2024)은 작가가 살아온 여러 도시의 거주 공간을 실물 크기의 반투명 천 구조물로 재구성한 대형 설치 작품으로, 관람객들은 작품 내부를 걷고 통과하며 이동과 정착, 장소와 기억 등에 대한 작가의 사유를 다층적으로 경험할 수 있다.

이와 함께 ▲작가의 예술적 출발점이 된 유년기 드로잉, 대학 졸업작품 등 초기작들을 한데 모은 대형 구조물 ‘시드 뱅크(Seed Bank)’ ▲신체-옷-집의 관계를 함축해 작가의 개인적 기억과 관람객의 경험을 잇는 신작 <사랑의 기억>(2026) 등도 전시된다.

이 외에도 오는 12월 18일부터는 국립현대미술관 서울의 대형 전시 공간 ‘서울박스’에 작가의 대규모 설치 작품 <아파트 A, 복도와 계단, 미국 뉴욕 웨스트 22번가 348번지, NY 10011>(2012)도 추가로 공개된다. 이는 서울박스의 높은 층고와 개방적인 공간을 활용해 관람객들이 작품의 건축적 규모와 구조를 온전히 경험할 수 있는 기회를 제공할 예정이다.

제네시스는 테이트 모던 미술관 《더 제네시스 익스비션: 서도호: Walk the House》에 이어 이번 국립현대미술관 전시를 후원하며 국내외 관람객들과 특별한 예술적 소통을 이어가게 됐다.

제네시스 관계자는 “기억과 공간, 개인과 정체성 등이 교차하는 지점에서 삶의 근원을 다층적으로 사유하게 하는 《서도호》 전시를 후원하게 돼 뜻깊다”며 “국내 관람객들에게 각자의 서사 속에서 자신과 세계를 새롭게 바라보고 시공간을 초월하는 가치를 발견할 수 있는 예술적 경험이 되기를 기대한다”고 말했다.

한편, 제네시스는 세계적인 창작자들의 비전을 알리고 글로벌 관람객들에게 보다 깊이 있는 예술적 경험을 선사하기 위해 차별화된 문화예술 후원 활동을 지속해 오고 있다.

제네시스는 ▲미국 뉴욕 메트로폴리탄 미술관(The Metropolitan Museum of Art) 정면 외벽에 세계적인 작가들의 신규 조각 및 설치 작품을 전시하는 ‘더 제네시스 파사드 커미션(The Genesis Facade Commission)’ 후원 ▲미국 LA 카운티 미술관(Los Angeles County Museum of Art) 신관 개관 지원 및 ‘더 제네시스 토크(The Genesis Talks)’ 후원 등 세계 유수의 예술 기관과 다양한 글로벌 아트 파트너십을 전개해 오고 있다.

제네시스가 전동화 시대 럭셔리 플래그십을 다시 정의한다.

제네시스는 19일(수, 현지시간) 미국 샌프란시스코에 위치한 팰리스 오브 파인 아트(Palace of Fine Arts)에서 월드 프리미어>를 개최하고 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV ‘GV90 네오룬(GV90 Neolun)’과 ‘GV90’를 공개했다.

GV90는 지난 2024년 공개된 ‘네오룬’ 콘셉트를 기반으로 개발된 럭셔리 플래그십 전동화 모델로, 제네시스가 지금까지 쌓아온 럭셔리 철학과 전동화 기술 역량을 모두 집약한 상징적인 모델이다.

현대자동차그룹 정의선 회장은 “GV90는 제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델로 기술과 디자인, 그리고 고객 경험 전반에 걸친 혁신을 통해 고객에게 더 큰 자유를 제공하고자 하는 철학을 담아냈다”며 “혁신의 가치는 기술 자체가 아니라 인간 경험을 향상시키는 데 있는 만큼 앞으로도 이러한 철학을 바탕으로 미래 럭셔리의 새로운 기준을 제시해 나갈 것”이라고 밝혔다.

이어 “진정한 럭셔리는 사람을 더 자유롭게 하는 데서 시작되며, 아름다움은 그 자유를 완성한다는 믿음을 바탕으로 고객에게 차별화된 가치와 품격 있는 경험을 제공해 나갈 것”이라고 강조했다.

제네시스는 고객이 차량 안에서 경험하는 모든 순간을 보다 품격 있고 특별하게 만드는 것을 목표로, GV90에 제네시스만의 환대(Hospitality) 철학을 가장 높은 수준으로 구현해냈다.

GV90는 제네시스의 플래그십 전용 플랫폼인 ‘eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼’을 기반으로 개발됐으며, 최고 수준의 안전성과 우아한 움직임을 구현하는 주행 기술, 새로운 차원의 경험을 선사하는 수많은 혁신 기술과 깊이 있는 존재감을 드러내는 디자인을 바탕으로 전동화 럭셔리 플래그십의 방향성을 제시한다.

GV90는 세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 네오룬 아치 게이트를 적용한 GV90 네오룬과 스윙 도어를 적용한 GV90 2종으로 운영된다.

또한 ▲세계 최초로 적용된 루프 에어백 ▲123.5kWh 대용량 고전압 배터리 ▲듀얼 E-LSD ▲멀티 챔버 에어 서스펜션 ▲신규 전원 체계 ▲팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이 ▲플레오스 커넥트 ▲원격 주차 보조 3 ▲뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템(25스피커) ▲앰비언트 글로우 ▲윈드실드 발열 유리 등 다양한 첨단 기술이 탑재됐다.

현대차 대표이사 호세 무뇨스 사장은 “GV90는 제네시스와 미래 럭셔리 모빌리티의 새로운 이정표를 제시하는 모델”이라며 “GV90는 제네시스가 그려가는 미래 럭셔리의 비전을 보여주는 동시에 한국적 환대와 장인 정신이라는 브랜드의 근간을 가장 진일보한 방식으로 구현한 모델”이라고 말했다.

■ 제네시스만의 환대 철학 담은 네오룬 아치 게이트

제네시스는 GV90 네오룬에 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 네오룬 아치 게이트를 적용해 차량에 탑승하는 순간마다 브랜드의 환대 철학이 느껴지는 특별한 경험을 선사한다.

네오룬 아치 게이트는 차체의 B필러 없이 프론트 도어와 리어 도어가 서로 마주 보며 열리는 방식으로, 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간을 제공한다.

제네시스는 네오룬 아치 게이트를 구현하기 위해 리어 도어에 새로운 방식의 힌지를 적용했다.

새로 개발된 듀얼 모션 힌지는 B필러가 없는 차체 구조에 최적화된 방식으로, 리어 도어를 바깥쪽으로 슬라이딩시킨 후 부드럽게 회전시킴으로써 프론트 도어와의 간섭 없이 독립적으로 여닫을 수 있게 해준다.

이를 통해 승하차 시 편의성이 향상됐으며, 특히 뒷좌석 탑승자가 한층 여유롭고 편안하게 차량에 타고 내릴 수 있다.

GV90 네오룬은 도어와 차체가 유기적으로 연결되는 새로운 구조가 적용돼 B필러가 없음에도 최고 수준의 안전성을 달성했다.

제네시스는 차체 측면부를 지탱하던 B필러 대신 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용해 강성을 확보하고, 차체와 도어를 연결해 충돌 에너지를 효과적으로 분산시키는 구조를 적용했다.

또한 탑승 공간을 둘러싼 차체에 기존 대비 1.5배 두꺼운 골격을 적용하고, 초고강도 스틸 튜브와 고강성 구조용 폼을 곳곳에 적용함으로써 탑승자를 안전하게 보호하는 히든 롤케이지 구조를 구현해 B필러가 있는 차량과 동등한 수준의 충돌 안전 성능을 확보했다.

■ 탑승객을 효과적으로 보호하는 최고 수준의 안전성

GV90는 탑승객을 효과적으로 보호하기 위해 총 12개의 에어백이 탑재됐으며, 실내 모니터링 시스템과 강성을 한층 높인 차체 구조, 안전성을 강화한 배터리가 적용됐다.

세계 최초로 적용된 루프 에어백은 중상 위험도가 높은 차량 전복 사고에 효과적으로 대응하기 위한 것으로 사고 발생 시 빠르게 전개돼 루프 글라스 전체를 덮는다.

이를 통해 차량 전복 사고 상황에서 탑승객이 루프 글라스를 통해 차 밖으로 이탈하는 것을 최대한 방지하고, 루프에 부딪혀 발생하는 상해를 최소화해 탑승객을 보호한다.

동승석에는 두 단계로 펼쳐지는 듀얼 뎁스 에어백이 적용돼 탑승객의 자세에 맞춰 에어백이 전개되며, 시트 쿠션에도 에어백이 적용돼 충돌 시 탑승객의 하체를 지지해주며 몸이 시트벨트 아래로 미끄러지는 것을 방지한다.

아울러 3열 보호 커튼 에어백이 적용되고, 1열 및 2열 사이드 에어백, 운전석 무릎 에어백의 크기가 증대돼 차량 안에 있는 모든 탑승객을 더욱 효과적으로 보호한다.

이 밖에도 실내 모니터링 시스템을 통해 탑승객의 유형과 착좌 여부를 확인하고 사고 발생 시 에어백과 시트벨트를 최적으로 제어하며, 벨트 오착용이나 이상 자세를 감지하고 경고해준다.

제네시스는 GV90의 차체 하부에 알루미늄 주조 및 압출 골격 구조를 적용하고, 차량 외부 패널에 알루미늄을 적극 활용해 차량의 무게를 줄이면서도 차체 전반의 강성을 끌어올렸다.

차체 전방에는 디플렉터를 적용해 전방 스몰 오버랩 충돌 시 횡방향으로 차량 거동을 유도하고 A필러의 변형을 줄여 탑승객을 최대한 보호한다.

또한 차체 측면부에는 초고강도 스틸을 적용함으로써 차체의 안전성을 더욱 높이고 배터리 보호 성능을 향상시켰으며 배터리 전방에는 슬라이더 구조를 적용해 전방 충돌 시 모터와 서브프레임 등을 차량 하부로 우회 시켜 배터리를 직접 타격하지 않도록 설계했다.

아울러 배터리 자체의 안전성을 강화하기 위해 셀 간 열전이를 막는 배터리 열전이 안전 기술(Thermal Runaway Protection, TRP)을 적용했다.

배터리 열전이 안전 기술은 열이 효과적으로 방출되도록 설계된 배터리 시스템과 셀 사이마다 적용된 차단 구조를 통해 열이 인접 셀로 확산되는 것을 억제한다.

이 밖에도 클라우드 기반 배터리 매니지먼트 시스템 사전진단 기능을 적용해 실시간 진단은 물론, 잠재적 이상 징후까지 사전에 진단하며, 배터리 이상 징후 감지 시 고객에게 신속하게 알린다.

■ 우아하고 고요한 움직임으로 완성되는 럭셔리 플래그십의 이동 경험

GV90는 럭셔리 플래그십 모델다운 우아하면서도 고요한 움직임으로 탑승객에게 한 차원 높은 이동 경험을 선사한다.

GV90는 제네시스의 플래그십 전용 플랫폼인 eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼을 기반으로 초대형 플래그십 전동화 SUV에 요구되는 공간성, 주행 성능, 승차감 등을 구현하는 데 초점을 두고 개발됐다.

3,245mm의 축간거리를 바탕으로 한 넉넉한 실내 공간에는 플랫 플로어와 슬림 칵핏이 적용돼 탑승객에게 한층 편안하고 여유로운 이동 경험을 제공한다.

GV90 네오룬의 경우 현대차그룹 최초로 앞좌석에 전동식 스위블링 시트가 적용돼 공간 활용성을 극대화한다.

정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전해 탑승객이 서로 마주 보며 휴식이나 업무를 할 수 있는 완전한 라운지 공간으로 거듭난다.

제네시스는 GV90에 현대차그룹 전기차 중 가장 큰 용량인 123.5kWh의 고전압 배터리를 적용했다.

GV90의 고전압 배터리는 고밀도·고출력 설계를 적용한 배터리 셀이 탑재돼 에너지밀도가 높아지고 동력 성능과 급속 충전 성능도 함께 향상됐다. 또한 복잡한 배선을 줄이는 무선 배터리 매니지먼트 시스템 적용을 통해 한정된 공간 안에서도 초대형 차량에 맞는 넉넉한 배터리 용량을 확보했다.

1회 충전 시 주행 가능 거리는 GV90(7인승) 기준 500km(당사 연구소 측정 기준)이며, 350kW급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 22분 만에 충전이 가능하다.

또한 전후륜 모터 합산 최고 출력 490kW, 최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터가 탑재돼 플래그십다운 넉넉하고 여유로운 주행 경험을 제공한다.

GV90는 현대차그룹 최초로 듀얼 e-LSD(전자식 차동 제한 장치)가 적용돼 모터의 강력한 동력을 주행 상황에 맞춰 정교하게 제어한다.

전륜과 후륜 모터에 각각 e-LSD가 탑재돼 고속 선회 시 네 바퀴의 힘을 효율적으로 제어함으로써 코너링 성능이 향상됐으며, 눈길이나 빗길에서도 더욱 안정적인 주행이 가능하다.

GV90에 탑재된 멀티 챔버 에어 서스펜션은 강성 조절이 가능한 에어 스프링을 통해 노면의 충격을 효과적으로 흡수하고 주행 안정성을 높이며, 차고를 상황에 맞게 변경할 수 있다.

또한 모노튜브 타입 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 통해 충격을 흡수해야 할 때는 부드럽게, 차체의 움직임이 클 때는 단단하게 감쇠력을 조절해 주행 상황에 맞는 최적의 승차감을 구현했다.

제네시스는 GV90에 최대 5도 범위 내에서 뒷바퀴를 조향할 수 있는 능동형 후륜 조향(RWS, Rear Wheel Steering)을 탑재해 회전 반경을 중형차 수준으로 줄여 유턴이나 주차 상황에서 편의성을 향상시키고, 중ㆍ고속 주행 중 선회 안정성을 높였다.

이 밖에도 대구경 피스톤이 적용된 4피스톤 모노블록 캘리퍼(전륜)와 대용량 브레이크 디스크를 적용해 초대형 플래그십 전동화 SUV에 걸맞은 안정적인 제동 성능을 확보했다.

GV90는 어떤 순간에도 럭셔리 플래그십다운 고요함을 유지한다.

제네시스는 GV90의 전면 윈드실드부터 비전루프, 테일게이트에 이르는 모든 유리에 두께 5mm가 넘는 세계 최고 수준의 차음 유리를 적용해 정숙성을 대폭 강화했다.

또한 차체 주요 골격의 빈 공간에 고발포 방음 충진재를 주입해 차체를 따라 전달되는 소음과 진동을 효과적으로 저감했으며, 강화된 흡차음재를 대거 적용하고 후드와 테일게이트의 실링 구조를 개선해 차폐감을 한층 향상시켰다.

■ 사용자와 교감하며 새로운 차원의 경험 선사하는 혁신 기술

제네시스는 GV90에 혁신 기술을 대거 적용해 탑승객이 차량과 함께하는 모든 순간마다 새로운 차원의 사용자 경험을 제공한다.

GV90는 현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 신규 전원 체계가 적용됐다.

GV90의 신규 전원 체계는 도어 핸들을 당기면 차량 전원이 켜지고 도어가 자동으로 열리며 운전자를 맞이한다.

차량에 탑승해 도어를 닫으면 회전형 변속 레버(SBW, Shift By Wire)가 12시에서 2시 방향으로 이동하며 변속 가능 상태가 된다. 또한 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러가 회전하고 대시보드 상단의 트위터 커버가 좌우로 열리면서 운전자에게 차량이 주행 가능한 상태임을 직관적으로 전달한다.

이후 별도의 시동 버튼 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 기어를 변속하면 바로 주행할 수 있다.

제네시스는 GV90에 팝업형 센터 OLED 시네마틱 디스플레이를 적용해 광활한 화면에서 새로운 사용자 경험을 제공한다.

주행 중에는 주행 정보와 내비게이션, 미디어 정보 등이 23.6인치의 와이드한 화면에 표시된다. 정차 상황에서 센터페시아에 위치한 디스플레이 확장 버튼을 누르면 디스플레이가 90mm 올라와 확장 전보다 약 1.7배 커진 24.6인치의 대화면에서 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있다.

또한 25인치 헤드업 디스플레이(HUD, Head Up Display)를 적용해 운전자가 전방에서 시선을 떼지 않고도 차량의 현재 속도, 내비게이션, ADAS 기능 작동 상태 등을 더욱 넓은 영역에서 한눈에 확인할 수 있다.

GV90는 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 플레오스 커넥트가 탑재돼 소프트웨어 중심 자동차(SDV)에 걸맞은 인터페이스를 제공한다.

탑승객은 GV90의 디스플레이에서 차량의 다양한 기능을 한눈에 파악하고 직관적으로 조작할 수 있으며, 차량용 AI 에이전트 글레오 AI(Gleo AI)와 자연스럽게 대화하면서 차량 제어, 정보 검색 등 다양한 작업을 손쉽게 수행할 수 있다.

또한 안드로이드 오토모티브 기반의 개방형 운영체제(AAOS, Android Automotive OS)를 토대로 플레오스 앱마켓을 통해 차량 전용 서드파티(3rd party) 앱을 자유롭게 내려받을 수 있다.

이 밖에도 주차 성능과 사용성이 개선돼 간단한 조작으로 자동 주차와 출차가 가능한 원격 스마트 주차 보조 3(RSPA3, Remote Smart Parking Assist 3)와 차량이 지나온 궤적을 스스로 기억해 좁은 골목길이나 주차장에서 보다 쉽게 후진할 수 있게 돕는 기억 후진 보조(MRA, Memory Reversing Assist) 기능이 적용돼 한층 편리한 이동 경험을 제공한다.

■ 감각을 깨우고 경험에 깊이를 더하는 감성 사양

제네시스는 GV90에 탑승객의 모든 감각을 만족시키고 경험의 깊이를 한층 더하는 다채로운 감성 사양을 적용했다.

GV90는 고요한 실내 공간에 25개 스피커로 구현되는 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템이 탑재돼 공연장에 버금가는 수준의 청각적 만족감을 선사한다.

대시보드 상단 양끝에 위치한 ALT(Acoustic Lens Technology) 트위터와 4개의 헤드라이닝 스피커를 비롯해 미드 레인지 스피커와 우퍼 등 다양한 종류의 스피커가 차량 곳곳에 배치돼 공간감과 몰입감이 극대화된 7.1.4 채널 돌비 애트모스 사운드를 구현한다.

또한 ‘보스턴 심포니 홀’, ‘웸블리 스타디움’ 등 유명 공연장의 음장 특성을 재현하는 버추얼 베뉴(Virtual Venue)와 사운드의 분위기와 색채를 조절해 맞춤형 음색 설정이 가능한 베오소닉(Beosonic) 등 다양한 음향 기능이 탑재돼 탑승객의 취향에 맞는 음악 감상 환경을 제공한다.

앰비언트 글로우 무드램프는 탑승객의 시각적인 만족감을 끌어올린다.

대시보드를 가로질러 도어까지 이어지는 대면적의 간접 조명은 실내의 가니쉬를 은은하게 비추며 헤드라이닝과 콘솔에도 무드램프가 적용돼 실내 고급감을 극대화한다.

이 밖에도 도어가 열리면서 순차적으로 도어 무드램프가 점등되거나, 음성 인식 중 램프 밝기가 변하는 등 상황별로 무드램프를 다양한 방식으로 점등시켜 탑승객에게 직관적으로 차량 상태와 주행 상황을 전달한다.

GV90는 청각, 시각을 넘어 탑승객과 맞닿는 모든 부분을 세심하게 배려했다.

고급 가죽으로 마감된 시트는 부드러운 촉감을 최대한 살려 안락한 느낌을 극대화했으며, 15개의 공기 주머니와 펄스(진동) 모듈이 탑재돼 기존 제네시스 모델 대비 한층 향상된 마사지 기능을 제공한다.

또한 1열, 2열 콘솔 암레스트 및 사이드 부분, 도어 트림에 열선이 적용돼 탑승객을 포근하게 감싼다.

이와 더불어 현대차그룹 최초로 금속 코팅된 윈드실드 발열 유리가 적용돼 공조 시스템 가동 없이도 유리 스스로 열을 발생시킴으로써 쾌적한 실내 상태를 유지하면서 겨울철 서리나 습기를 빠르게 제거할 수 있다.

GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승)는 VIP 고객을 위한 최상의 럭셔리 경험을 제공하는 다양한 전용 사양이 적용됐다.

GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트 2열에 적용된 우드 플로어는 천연 우드 베니어[1]가 적용돼 실내 고급감을 극대화하며, 한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방 시스템이 탑재돼 실내에 온기를 더한다.

또한 2열 좌석과 트렁크 공간을 분리하는 컴포트 파티션이 적용돼 트렁크로부터 들어오는 소음을 차단하고, VIP 고객을 위한 고요한 실내 공간을 구현한다.

이 밖에도 고분자 분산형 액정(PDLC, Polymer Dispersed Liquid Crystals) 필름을 적용해 루프의 투명도를 6개의 영역으로 나눠 조절할 수 있는 스마트 비전 루프를 통해 시각적인 개방감을 극대화했으며, 롤 블라인드를 함께 적용해 탑승객이 원할 때는 외부와 완전히 차단된 듯한 공간감을 제공한다.

이에 더해 최고급 소프트 세미 아닐린 가죽 시트를 기본 적용하고 2열 타워 콘솔과 냉장고, 테이블 등 다양한 전용 사양으로 VIP 고객의 이동 시간을 더욱 가치 있게 만든다.

■ 절제된 우아함으로 깊이 있는 존재감을 드러내는 외관

한국의 미학을 대표하는 달항아리로부터 영감을 받아 완성된 GV90는 절제된 우아함으로 깊이 있는 존재감을 드러낸다.

불필요한 요소를 최소화하고 본질의 미학을 강조하기 위해 비례와 곡선이 완벽하게 조화를 이루는 달항아리의 형태, 여백의 미, 그리고 장인 정신이 GV90 디자인 곳곳에 반영됐다.

제네시스 최초로 GV90에 적용된 윙 페이스 MLA 헤드램프는 거대한 클램쉘(Clamshell) 후드 아래 전면부를 가로지르며 럭셔리 플래그십 모델에 걸맞은 독창적이면서도 웅장한 존재감을 보여준다.

윙 페이스 MLA 헤드램프는 레이저 미세 가공을 통해 램프와 차체 간의 경계를 최소화하는 ‘컷리스 공법’이 적용됐으며, 보석 콘셉트의 두 줄 디자인을 통해 미래지향적이면서도 우아한 분위기를 더했다.

하단 범퍼에는 두 층의 지-매트릭스(G-matrix) 패턴을 입체적으로 쌓아 올린 크롬 그릴을 적용해 정교하면서도 고급스러운 디테일을 완성했다.

GV90의 측면부는 절제된 프로파일을 바탕으로 시간이 지나도 변치 않는 가치를 담은 ‘타임리스 디자인(Timeless Design)’을 구현했으며, 5,285mm에 달하는 긴 차체와 대담하면서도 유려한 휀더 볼륨, 24인치 대형 단조 휠을 통해 럭셔리 플래그십으로서의 당당함을 함께 표현했다.

이에 더해 GV90 네오룬의 측면부는 1, 2열 창문 사이에 적용된 아노다이징[2] 알루미늄을 통해 네오룬만의 차별화된 존재감을 드러내며, GV90의 경우 프레임 플러시 타입 도어 유리를 적용해 단차 없이 더욱 깔끔한 느낌을 준다.

후면부는 GV90의 디자인 철학을 가장 상징적으로 보여준다.

제네시스는 장식적인 요소를 최대한 배제하고 형태의 순수성을 담아내기 위해 GV90 후면 전체를 볼륨감 있게 디자인하면서 달항아리의 유려한 곡선을 차체에 담아냈다.

또한 불필요한 라인을 최소화하고 리어 스포일러를 삭제했으며, 전면부와 동일하게 컷리스 공법을 적용한 면발광 리어 램프와 제네시스 레터링을 통해 매끄럽고 일체감 있는 후면 디자인을 완성했다.

제네시스는 GV90에 빛과 시간의 변화가 자연과 만나는 순간의 색채를 담은 다양한 외장 색상을 운영한다.

햇빛과 파도, 고운 모래가 어우러지는 순간을 담은 ▲세이셸 베이지, 올리브 숲 속으로 햇살이 스며드는 순간을 담은 ▲바에나 그린을 비롯해 ▲소노란 네이비 ▲타우포 그레이 ▲자이푸르 로즈 ▲벨라 버건디 ▲코모 블루 ▲우유니 화이트 ▲세빌 실버 ▲마칼루 그레이 ▲비크 블랙 ▲카프리 블루 ▲카디프 그린 등 13종의 유광 색상과 ▲모나쉬 실버 ▲마테호른 화이트 ▲마칼루 그레이 매트 등 3종의 무광 색상을 운영해 총 16종의 다채로운 외장 색상 선택지를 제공한다.

현대차그룹 CCO(Chief Creative Officer, 최고 크리에이티브 책임자) 겸 CDO(Chief Design Officer, 최고 디자인 책임자) 루크 동커볼케 사장은 “GV90는 불필요한 요소를 덜어내고 본질만 남겼을 때 비로소 드러나는 진정한 럭셔리에 대한 제네시스의 믿음을 담아낸 모델”이라며 “한국의 달항아리에서 영감을 받은 순수하고 절제된 아름다움을 바탕으로 시간이 흘러도 변치 않는 가치를 구현하고자 했다”고 말했다.

이어 “2024년 공개한 네오룬 콘셉트는 단순한 비전이 아닌 미래에 대한 약속이었다”며 “GV90는 그 약속을 현실로 구현한 모델로, 제네시스 디자인의 새로운 장을 열어갈 것”이라고 밝혔다.

■ 탑승객의 취향을 담아내는 럭셔리한 맞춤형 생활 공간

제네시스는 GV90의 실내 공간을 탑승객의 취향을 세심하게 반영하는 고급스러운 맞춤형 생활 공간으로 재해석했다.

고급 소재가 적용된 대시보드와 도어 트림을 바탕으로 가구를 배치하듯 시트와 콘솔, 디스플레이를 조화롭게 구성해 럭셔리 라운지와 같은 분위기를 선사한다.

미래적인 느낌을 주는 실내 중앙의 거대한 시네마틱 디스플레이는 리얼 글라스 소재를 활용한 크리스탈 버튼과 함께 실내 공간에 자연스럽게 어우러지며, 조작 노브를 없앤 전동식 에어벤트로 더욱 깔끔한 느낌을 준다.

또한 대시보드를 가로지르는 크롬 베젤에 숨겨진 얇은 무드램프와 더불어 실내 전체를 감싸는 간접 조명 방식의 앰비언트 글로우가 실내 고급감을 한층 끌어올린다.

이 밖에도 차량 탑승 시 움직이는 회전형 변속 레버와 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러, 트위터가 정적인 실내 공간에 역동적인 우아함을 부여하고, 다이얼 형태의 센터 노브 디스플레이를 통해 미디어 볼륨과 온도, 풍량 등 다양한 기능을 조작할 수 있게 했다.

제네시스는 GV90에 럭셔리 플래그십만의 깊이 있는 감성과 정제된 고급감을 구현하기 위해 소재 자체의 매력을 극대화한 다양한 리얼 머티리얼 가니쉬를 적용했다.

고객의 취향에 따라 ▲고급스럽고 품격 있는 공간감을 선사하는 천연 우드 ▲슬레이트 자연석 본연의 질감과 깊이를 살린 리얼 스톤 ▲따뜻하고 안락한 느낌의 울 캐시미어 등 내장 색상 조합에 어울리는 가니쉬 소재를 선택할 수 있다.

GV90의 내장 색상은 ▲베일드 인디고/풀리아 그린 ▲폴리오 브라운/바티스트 블루 ▲볼트 블랙/쉐도우 그레이 ▲티리안 퍼플/트래버틴 베이지 ▲새들 브라운/쉐도우 그레이 등 5종의 색상이 운영된다.

GV90 네오룬의 내장 색상으로는 ▲리갈 네이비/마제스틱 퍼플 ▲퀸스 브라운 ▲볼트 블랙/쉐도우 그레이 ▲티리안 퍼플/트래버틴 베이지 ▲새들 브라운/쉐도우 그레이 등 5종의 색상이 운영된다.

■ 최고의 VIP에게 차별화된 만족감을 제공하는 GV90 네오룬 퍼스트 에디션

제네시스는 이날 최고의 VIP를 위한 스페셜 에디션인 ‘GV90 네오룬 퍼스트 에디션(GV90 Neolun First Edition)’을 함께 공개했다.

GV90 네오룬 퍼스트 에디션은 GV90의 최상위 한정판 모델로 투톤 외장 색상과 더불어 외장 색상을 포인트 컬러로 적용한 24인치 단조 휠을 통해 외장 고급감을 극대화하고 고객에게 차별화된 만족감을 제공한다.

실내에는 울 캐시미어 가니쉬가 기본 적용되며, 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러, 시트 헤드레스트, 도어 스텝에 퍼스트 에디션 전용 로고가 새겨져 특별함을 더한다.

GV90 네오룬 퍼스트 에디션은 ▲자이푸르 로즈/세이셸 베이지 투톤 외장과 퀸스 브라운 내장 ▲비크 블랙/바에나 그린 투톤 외장과 베일드 인디고/풀리아 그린 내장 ▲비크 블랙/소노란 네이비 투톤 외장과 마제스틱 퍼플/리갈 네이비 내장 등 총 3가지 색상 조합으로 운영된다.

■ 마릴린 먼로의 삶과 맞닿아 있는 제네시스의 브랜드 비전

제네시스는 GV90 공개와 함께 마릴린 먼로가 보여준 도전과 혁신의 정신을 브랜드의 비전과 연결하며 제네시스가 지향하는 새로운 럭셔리의 방향성을 제시했다.

마릴린 먼로는 치열하게 꿈꾸며 자신의 경력을 적극적으로 개척하는 비전과 대담함을 바탕으로 기존의 틀을 벗어난 새로운 삶을 구축하며 한 세기가 지나도 모두의 기억에 남아 있는 문화의 아이콘이 됐다.

제네시스 역시 ‘한국의 글로벌 럭셔리 자동차 브랜드’라는 대담하고 용감한 꿈을 목표로, 10년이라는 짧은 기간 동안 끊임없이 도전하고 혁신하며 럭셔리의 새로운 기준을 제시하는 글로벌 브랜드로 도약했다.

한국에 뿌리를 둔 럭셔리 자동차 브랜드로서 제네시스가 브랜드 가치를 높여온 행보는 자신만의 철학을 바탕으로 시대를 초월한 영향력을 만들어낸 마릴린 먼로의 삶과 맞닿아 있다.

제네시스는 이러한 의미를 담아 지난 6월부터 제네시스 하우스 뉴욕에서 운영 중인 마릴린 먼로 탄생 100주년 특별전 ‘매니페스팅 마릴린(Manifesting Marilyn)’을 시작으로 기념 영화 ‘플레시 임팩트(Flesh Impact)’를 제작 지원하는 등 알려지지 않은 먼로의 서사를 조명하며 브랜드 가치를 전달하고 있다.

제네시스는 브랜드의 새로운 10년을 여는 플래그십인 GV90를 시작으로 브랜드의 입지와 철학을 더욱 강화하고, 디자인, 상품성, 기술력, 고객 경험 등 모든 영역에 걸쳐 제네시스만의 독창적인 기준을 제시해 나갈 계획이다.

GV90 제원표

[1] 천연목을 얇게 잘라 가공한 판재

[2] 소재감을 강조하고 부식을 방지하기 위해 알루미늄 표면을 화학 처리해 보호층을 만드는 공법

제네시스가 전기차 주행감성을 극대화한 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다.

제네시스에 탑재될 차세대 하이브리드 시스템은 고객에게 럭셔리 전동화 주행경험을 제공하는 것을 목표로 개발됐으며 다음달 출시되는 GV80 하이브리드에 탑재될 예정이다.

제네시스에 적용될 2.5 터보 하이브리드 시스템은 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1), 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2) 병렬형 구조가 적용됐다.

제네시스 GV80 하이브리드에 적용되는 2.5 터보 하이브리드 시스템은 합산 최고 출력 352마력(PS), 합산 최대 토크 54.0kgfᆞm로 GV80 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다.

이를 바탕으로 GV80 하이브리드는 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 약 7.1초만에 가속할 수 있는 성능을 확보했다.

또한 GV80 19인치 2WD 5인승 모델로 비교한 연구소 자체 측정 기준 복합연비는 2.5 터보 모델 대비 약 25% 이상 개선돼 더욱 효율적인 주행이 가능하다. (※ 연비는 정부 기관 인증 완료 후 공개 예정)

제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템이 적용됐다.

수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 보다 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식 대비 최대 방전 출력이 높고 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이다.

제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템은 모터로 구동되는 영역을 확대함으로써 정숙한 주행환경과 선형적인 가속감을 구현하고 전기차 수준의 주행감성을 확보했다.

제네시스는 주차 후 냉간 시동시 엔진 구동에 따라 발생할 수 있는 진동과 소음을 최소화하기 위해 출발 직후 초기 약 30km/h에 도달하는 시점까지 모터를 활용한 EV 모드 주행을 적극 활용하도록 개발했다.

이를 통해 지하 주차장과 같이 소음이 두드러지는 상황에서는 EV 모드로 이동하고, 일반 도로에 합류한 뒤에는 일정 차속 이상으로 주행 시 엔진을 구동해 고객이 조용하고 편안하게 주행을 시작할 수 있도록 돕는다.

또한 제네시스는 신호등이 많은 시내 도로를 주행하거나 정체로 인해 가다 서다를 반복하는 구간에서도 EV 모드를 최대한 활용할 수 있도록 제어해 더욱 정숙한 주행환경을 확보했다.

이외에도 제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템의 변속기와 휠 사이의 감속 비율인 종감속기어비(FGR)를 2.5 터보 대비 낮게 설정해 구동계 정숙성을 확보했다.

아울러 엔진 크랭크 샤프트 댐퍼풀리에 비틀림 진동과 굽힘 진동을 동시에 저감시키는 기술을 도입해 엔진 투과음을 줄였다. 또한 신규 후륜 7단 변속기에 회전식 진동 흡수(CPA, Centrifugal Pendulum Absorber) 댐퍼를 적용해 엔진 회전 진동을 역위상으로 상쇄시키는 등 실내 정숙성을 확보했다.

EV에서 느낄 수 있는 즉각적인 가속 반응이 구현된 것도 제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템의 특징이다.

제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템은 EV 주행 중 운전자가 악셀 페달을 깊게 밟아 가속 의지를 차량에 전달할 경우 변속과 엔진 클러치 접합을 동시에 제어함으로써 엔진을 활용해 즉각적으로 가속한다.

연구소 자체 측정 기준 시속 100km로 주행 중 속도를 높이고자 가속 페달을 밟을 경우 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 더 빠르게 재가속할 수 있어 추월 등의 상황에서 민첩한 동력 성능을 발휘한다.

또한 제네시스는 P2 모터를 역방향으로 구동시켜 차량을 후진할 수 있도록 개발하면서 변속기 R단 관련 요소를 삭제하고, 후진 시 모터와 맞물리는 1단 기어비를 높여 엔진 개입 없이도 후진 성능을 확보할 수 있도록 구조를 최적화했다.

이를 통해 변속기의 중량과 마찰요소를 줄여 전달 효율을 높이는 동시에, 변속기 1단을 활용하는 정차 후 출발 상황에서도 높은 기어비를 활용해 보다 뛰어난 가속 성능을 확보했다.

이외에도 제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템에 ▲스테이 모드 ▲하이브리드 계층형 예측 제어(HPC, Hierarchical Predictive Control) ▲스마트 회생제동 등 하이브리드 특화사양을 대거 적용했다.

스테이 모드는 고전압 배터리를 활용해 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어를 포함한 차량 내 모든 편의 기능을 사용할 수 있는 기능으로 주행 전/후 정차된 차량 안에서 고객이 더욱 쾌적한 시간을 보낼 수 있도록 한다.

HPC는 목적지까지의 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 최적 제어함으로써 효율적인 주행 모드(▲EV 모드 ▲하이브리드 모드 ▲회생 제동 모드 등)가 작동되도록 유도한다.

스마트 회생 제동은 과속카메라 등의 내비게이션 정보와 차간 거리 등을 차량이 종합적으로 판단한 뒤 최적의 회생 제동 강도를 자동 적용하는 기능이다. 이를 통해 운전자의 제동 페달 조작을 줄여 운전 피로도를 낮추고, 회생 제동을 통한 배터리 충전량을 증가시켜 연비 개선을 돕는다.

한편 제네시스는 다음달 출시 예정인 GV80 하이브리드의 디자인을 이날 함께 공개했다.

제네시스는 GV80 하이브리드에 새롭게 디자인된 외장 그릴과 휠을 적용해 한층 더 고급스러운 이미지를 완성했다.

실내에는 옵시디언 블랙과 타이가 그린, 울트라마린 블루와 트래버틴 베이지 등 신규 투톤 컬러 4종이 추가됐고 리얼 우드 소재를 적용한 가니쉬 2종이 추가됐으며 퀼팅 패턴까지 더해 다채로운 선택지를 제공한다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성해 차별화된 주행 경험을 구현할 것으로 기대한다”며 “GV80 하이브리드를 시작으로 시장의 환경 변화와 고객 니즈에 선제적으로 대응함과 동시에 신기술로 제네시스만의 감성과 철학을 전할 것”이라고 밝혔다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 충청권 최초의 브랜드 전용 전시관 ‘제네시스 청주’로 ‘2026 레드닷 디자인 어워드(Red Dot Design Award: Brand & Communication Design)’의 브랜드 & 커뮤니케이션 디자인 부문 ▲리테일 디자인 분야 최우수상과 ▲공간 커뮤니케이션 분야 본상을 석권하며 2관왕을 달성했다고 밝혔다.

이번 수상은 제네시스 만의 독창적인 디자인 철학과 차별화된 고객 경험을 제공하려는 노력을 인정받은 결과로, 글로벌 무대에서 브랜드의 경쟁력을 입증했다는 점에서 의미가 크다.

지난 2025년 4월 개관한 제네시스 청주는 하남, 강남, 수지, 안성에 이은 국내 다섯 번째 제네시스 전용 전시관이자 충청권 첫 번째 브랜드 거점이다. 이 공간은 ‘제네시스 라운지’, ‘현대 모터스튜디오 부산’, ‘국립중앙박물관 사유의 방’ 등 상징적인 공간을 디자인한 건축사무소 ‘원오원 아키텍츠(ONE O ONE Architects)’와의 협업을 통해 구축됐다.

헤리티지와 혁신이 빚어낸 공간의 ‘켜’

제네시스 청주의 디자인 콘셉트는 ‘교감으로 빚은 켜’로, 겹겹이 쌓이는 시간의 흐름을 뜻하는 명사 ‘켜’와 새로운 불빛을 밝힌다는 동사 ‘켜다’의 의미를 동시에 담아냈다. 이는 고객과 함께 쌓아 올린 깊이 있는 신뢰와 경험을 바탕으로 새로운 문화의 장을 열어가겠다는 제네시스의 확고한 의지를 나타낸다.

특히 직지와 한지 등 청주의 상징적인 공예 유산을 제네시스의 디자인 철학인 장인정신과 결합해 공간 전반에 담아냈다. 1층 캐노피에는 한국 전통 가옥의 처마를 현대적으로 적용했고, 상부 구조는 경복궁 경회루에서 영감을 얻었다. 또한 3·4층 브랜드 큐브에는 전통 정자와 한지의 감각을 녹여내 한국 전통 건축의 미학을 현대적으로 재해석했다.

고객 경험을 완성하는 복합 문화 공간

제네시스 청주는 단순한 차량 전시 공간을 넘어 지역 예술가와의 협업 전시, 지역 특화 시승 코스, 오너 대상 커뮤니티 프로그램 등 제네시스 청주에서만 체험 가능한 경험을 선사하는 종합 문화 거점으로 거듭나고 있다.

제네시스 브랜드 관계자는 “이번 수상은 제네시스가 추구해 온 고객 중심의 브랜드 경험은 물론, 글로벌 시장에서의 공간 디자인 경쟁력을 인정받았다는 점에서 매우 뜻깊다”며, “앞으로도 각 지역의 고유한 정체성을 진정성 있게 담아내며 제네시스만의 차별화된 브랜드 가치를 전달해 나갈 것”이라고 전했다.

한편, 1955년 독일에서 시작된 ‘레드닷 디자인 어워드’는 iF 디자인 어워드, IDEA 디자인 어워드와 함께 세계 3대 디자인상 중 하나로 꼽힌다. 매년 제품 디자인, 브랜드 & 커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 등 부문에서 디자인의 우수성과 혁신성을 엄격히 평가해 수상작을 선정하고 있다. 

제네시스가 대한항공과 협업해 전기자동차(EV) 구매 고객에게 대한항공 마일리지를 제공하는 프로모션을 실시한다고 4일(화) 밝혔다.

이번 프로모션은 제네시스 전기차 고객에게 프리미엄 라이프스타일 경험을 제공하고 전동화 브랜드 경험을 확대하기 위해 기획됐다.

프로모션 대상은 ▲G80 전동화 모델 ▲GV70 전동화 모델▲GV60 ▲GV60 마그마를 구매하는 개인 및 개인사업자 고객이다. 올해 8월 1일부터 12월 31일까지 계약 및 출고를 완료한 고객에게 대한항공 1만 마일리지를 제공한다.

고객은 차량 계약 또는 출고 시 마일리지 적립 신청서를 작성한 뒤 이벤트 기간 내 차량 출고를 완료하면 된다. 마일리지는 출고일 기준 다음 달 자동 적립된다.

제네시스는 마일리지 적립을 신청한 고객을 대상으로 푸켓과 괌 왕복 항공권을 제공하는 경품 이벤트도 함께 진행한다. 추첨을 통해 ▲인천-푸켓 왕복 항공권(2명, 각 2매) ▲인천-괌 왕복 항공권(2명, 각 2매)을 제공하며, 당첨자는 2027년 2월 중 개별 안내할 예정이다.

한편 제네시스는 고객의 편안하고 품격 있는 이동 경험을 지원하기 위해 공항 이용 고객 대상 프리미엄 서비스도 운영하고 있다.

김포공항에서는 ▲무상 발레파킹 서비스 ▲제네시스 전용 안심 주차 ▲소모품 교체 서비스(엔진오일 세트·에어컨 필터·와이퍼 블레이드 중 선택)를 제공하며, 인천공항에서는 ▲공항 셔틀 서비스 ▲차량 클리닝 서비스 ▲제네시스 전용 안심 주차 ▲소모품 교체 서비스 ▲제네시스 안심점검 서비스를 제공한다. (※단, 소모품 교체 및 홈투홈 서비스 무상 혜택 보유 고객 대상)

제네시스 관계자는 “대한항공과의 협업을 통해 제네시스 전기차 고객에게 차별화된 혜택을 제공하게 됐다”라며 “앞으로도 제네시스만의 프리미엄 브랜드 경험을 강화할 수 있는 다양한 고객 프로그램을 지속적으로 선보일 계획”이라고 밝혔다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 제작 지원한 마릴린 먼로 탄생 100주년 기념 영화 ‘플레시 임팩트(Flesh Impact)’의 이미지가 공개됐다.

제네시스는 마릴린 먼로의 탄생 100주년을 맞아, 어려운 환경 속에서도 꿈을 향해 도전하며 시대를 초월한 영향력을 만들어낸 먼로의 삶과 대담한 도전을 거듭하며 글로벌 럭셔리 브랜드로 자리잡은 제네시스의 행보가 닮아 있다는 점에 주목해 그녀의 혁신가적 면모를 지속 조명해왔다.

이를 위해 지난 6월부터 뉴욕 제네시스 하우스에서 마릴린 먼로의 진면목이 관객들에게 온전히 전달될 수 있도록 구성된 ‘매니페스팅 마릴린(Manifesting Marilyn)’ 전시를 진행 중이다.

제네시스는 이번 ‘플레시 임팩트’ 제작 지원을 통해서도 마릴린 먼로의 새로운 면모를 관객들에게 선보인다는 목표다.

영화 제목인 ‘플레시 임팩트’는 마릴린 먼로의 특별한 아우라와 존재감을 강조하는 표현에서 따온 것으로, 관객들에게 스크린 너머의 마릴린 먼로와 직접 만나는 것 같은 생생한 경험을 선사한다는 의미를 담고 있다.

영화는 마릴린 먼로 재단의 소유주이자 관리사인 어센틱 브랜즈 그룹(Authentic Brands Group)과의 긴밀한 협업을 통해 경계를 허물고 한계를 뛰어넘는 인물로서의 먼로를 그렸다.

배우 겸 감독 매기 질렌할(Maggie Gyllenhaal)이 연출을 맡았고, 할리우드 톱배우인 다코타 존슨(Dakota Johnson)이 명성의 정점에 있던 젊은 시절의 먼로를, 아카데미상 수상 배우인 엘렌 버스틴(Ellen Burstyn)이 세간에 공개되지 않은 노년의 먼로를 연기한다. 이외에도 에미상 후보 배우 피터 사스가드(Peter Sarsgaard)와 세피데 모아피(Sepideh Moafi) 등 유명 배우들 또한 출연한다.

매기 질렌할 감독은 “제네시스가 마릴린 먼로 탄생 100주년을 기념하는 프로젝트를 처음 제안했을 때, 이 아이디어를 함께 현실로 만들고 싶다고 생각했다”며, “이번 영화는 우리가 기억하고 사랑하는 마릴린 먼로를 현대적인 관점에서 재해석한 작품으로, 그녀의 서사를 새롭게 조명하고자 했다”고 말했다.

에이미 마렌틱(Amy Marentic) 제네시스 북미법인 최고마케팅책임자(CMO)는 “제네시스는 예술을 통해 사람들 간의 의미 있는 연결을 만들어낼 수 있다고 믿는다”며, “마릴린 먼로 탄생 100주년을 기념하는 이번 영화에 대한 지원은 시대를 뛰어넘는 영향력을 남긴 문화적 아이콘을 조명하려는 제네시스의 의지를 보여주는 것”이라고 밝혔다.

한편, ‘플레시 임팩트’는 오는 9월 개최되는 < 2026 베니스 국제영화제 >를 통해 최초 공개될 예정이다.

제네시스가 17일(금)부터 8월 17일(월)까지 한달간 제네시스 스튜디오 하남에서 ‘제네시스 마그마 X GMR(Genesis Magma Racing)’ 특별전을 운영한다.

이번 전시는 ‘제네시스 마그마 레이싱 존’과 ‘제네시스 마그마 존’으로 구성돼 브랜드 정체성을 담은 다양한 전시 및 체험 콘텐츠를 선보이고 고객들에게 제네시스만의 럭셔리 고성능 브랜드 경험을 선사한다.

제네시스 마그마 레이싱 존은 ‘GMR-001 하이퍼카’ 디자인 모델 전시를 중심으로 제네시스의 디자인 철학과 모터스포츠 도전 정신을 한눈에 살펴볼 수 있도록 조성된다.

GMR-001 하이퍼카 디자인 모델은 GMR 팀의 WEC(World Endurance Championship) 경주용 차량을 실제 크기로 구현한 모델로, 전면부의 마그마 오렌지 컬러가 후면으로 갈수록 붉게 짙어지는 그라데이션 색상을 적용해 폭발적인 에너지와 고조되는 속도감을 시각적으로 표현한 것이 특징이다.

동시에 전면에서부터 측면으로 흐르듯이 이어지는 제네시스 고유의 두 줄 디자인을 중심으로 볼륨감과 공기역학적 구조를 완성하고 모든 각도에서 제네시스만의 정체성을 알아볼 수 있도록 했다.

이와 함께 고객들은 ▲하이퍼카 시뮬레이션 레이싱을 체험하는 ‘GMR-001 시뮬레이터’ ▲내구 레이스와 GMR 팀을 소개하는 ‘WEC 및 GMR 소개 섹션’ ▲WEC 주요 경기 장면을 보며 팀 라디오를 청취해보는 ‘GMR 피트 월’ 등을 통해 모터스포츠의 강렬함과 역동성을 직접 느껴볼 수 있다.

제네시스 마그마 존에는 제네시스의 첫 럭셔리 고성능 모델 GV60 마그마가 전시된다.

올해 1월 출시된 GV60 마그마는 역대 제네시스 전동화 모델 중 가장 강력한 동력 성능을 갖추고 다양한 마그마 특화 사양이 적용돼 운전자에게 차별화된 주행 경험을 제공한다.

제네시스는 특별전 기간 동안 고객들이 차량의 고성능 주행 기술력과 상품성을 직접 체험해볼 수 있도록 남한산성 등 인근 지역 명소가 포함된 GV60 마그마 특화 시승 프로그램을 운영한다.

시승 프로그램은 만 26세 이상 고객을 대상으로 진행되며, 제네시스 공식 홈페이지(https://www.genesis.com) 사전 예약을 통해 참여할 수 있다.

이외에도 제네시스 마그마 존은 ▲GV80 쿠페·엑스 그란 레이서·엑스 그란 쿠페 콘셉트 등 1:8 스케일 모델 전시 ▲마그마의 철학과 기술력을 소개하는 ‘북 오브 마그마(Book of Magma) 월’ ▲마그마의 스토리를 담은 고객 휴식 공간 ‘마그마 라운지’ 등으로 조성된다.

제네시스는 앞으로도 고성능 모델의 기술력을 바탕으로 모터스포츠 등 다양한 분야에서 더 많은 글로벌 고객들과 소통하고 럭셔리 고성능 브랜드로서 입지를 강화해 나간다는 계획이다.

한편, 제네시스는 지난 2024년부터 독일 뉘르부르크링에서 G70 차량으로 운영 중인 ‘제네시스 트랙 택시 노르트슐라이페(Genesis Track Taxi Nordschleife)’ 프로그램에 GV60 마그마 차량을 신규 투입한다.

이번에 투입되는 GV60 마그마는 제네시스 마그마 레이싱 팀의 르망 24시간 스페셜 리버리에서 영감을 받은 외관 디자인이 적용됐으며, 차량 상단에 한글로 ‘마그마’가 새겨져 있어 한국적 정서를 반영한 브랜드 정체성을 강조한다.

제네시스는 고객들이 뉘르부르크링 트랙 체험을 통해 GV60 마그마의 우수한 성능과 내구성을 직접 확인하고 브랜드의 기술력과 주행 철학을 경험해볼 수 있을 것 기대하고 있다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “데뷔 시즌을 맞은 제네시스 마그마 레이싱 팀에 보내주신 팬들의 관심과 성원에 감사드린다”며 “앞으로도 모터스포츠를 통해 브랜드의 도전 정신을 선보이고 고객들이 제네시스만의 차별화된 주행 경험과 브랜드 철학을 직접 체험할 수 있는 다양한 프로그램을 마련하는 등 전 세계 고객들과 더욱 깊이 소통해 나갈 것”이라고 말했다.

제네시스 트랙 택시 프로그램은 전문 인스트럭터가 운전하는 차량에 고객이 직접 동승해, 레이싱 주행 조건에서 차량의 성능을 체험할 수 있는 프로그램이다. 2024년 6월 출범 이후 두 대의 G70 차량으로 운영된 이 프로그램에는 지난 2년간 3,000여 명의 고객이 참여했다. 차량들은 같은 기간 뉘르부르크링을 약 1,300바퀴 돌며 27,081.6km의 누적 주행거리를 기록했으며, 180세트 이상의 타이어가 소모됐다.

제네시스는 여기에 GV60 마그마를 새롭게 투입해 고객들이 브랜드가 추구하는 고성능 방향성을 직접 체험할 수 있는 기회를 확대해 나갈 방침이다.

GV60 마그마는 제네시스가 선보인 첫 럭셔리 고성능 모델로 부스트 모드 기준 합산 최고 출력 650마력과 최대 토크 790Nm에 달하는 폭발적인 성능을 갖췄다. 이번 제네시스 트랙 택시에 추가되는 GV60 마그마에는 미쉐린의 고성능 스포츠 타이어 Pilot Sport S 5가 장착됐다. 참가자들은 이를 통해 뉘르부르크링 트랙 위에서 GV60 마그마의 뛰어난 주행 성능을 고스란히 체감할 수 있다.

GV60 마그마 차량 투입과 함께 기존 G70를 포함한 트랙 택시 운영 차량에는 새로운 외장 디자인이 적용됐다. 제네시스 공식 모터스포츠 팀 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’의 ‘르망 24시’ 리버리에서 영감을 얻은 새로운 디자인은 전면부의 밝은 주황색이 후면부로 갈수록 짙은 붉은색으로 변화하는 그라데이션 컬러를 통해 차량의 역동적인 속도감과 에너지를 표현했으며, 차량 루프에는 한글로 ‘마그마’ 레터링을 적용해 한국적 정서를 담은 브랜드 정체성을 강조했다.

제네시스 트랙 택시는 1대당 최대 3명까지 동승할 수 있으며, 참가자들은 좁은 도로폭과 73개의 코너, 최대 300m의 고저차를 갖춘 총 20km 길이의 뉘르부르크링 노르트슐라이페 코스를 약 8~10분 동안 질주하며 다이내믹한 주행 경험을 즐길 수 있다.

현지에서 누구나 예약을 통해 참여할 수 있는 이 프로그램은 노르트슐라이페 트랙 오픈 기간 중 운영되며, 신규 투입된 GV60 마그마 트랙 택시 역시 공식 홈페이지를 통해 예약이 가능하다.

“우리 모두는 별이며, 누구나 빛날 자격이 있다(We are all of us stars, and we deserve to twinkle)”

미국 대중문화의 상징 마릴린 먼로가 남긴 명언으로 널리 알려진 말이다. 사람의 가능성을 누구보다 믿고, 자신만의 방식으로 삶을 개척한 마릴린 먼로는 대중문화사에서 ‘별(스타)들은 많지만, 마릴린 먼로는 단 한 명뿐’이라고 회자될 정도로 독보적인 존재감을 지닌 시대의 아이콘이다.

마릴린 먼로 탄생 100주년을 맞아 미국 문화계 전반에서 다양한 기념 전시와 문화 행사가 이어지는 가운데, ‘매니페스팅 마릴린(Manifesting Marilyn)’ 특별전은 마릴린 먼로를 자신의 정체성을 스스로 만들어간 혁신가로 재해석하며 글로벌 문화예술의 중심지 뉴욕에서 뜨겁게 주목받고 있다.

이번 전시에는 할리우드 배우이자 패션 아이콘 클로에 세비니(Chloë Sevigny), 모델 겸 배우 카밀 코스텍(Camille Kostek) 등 뉴욕 문화예술·패션계 인사들의 발길도 이어지며 현지에서 높은 관심과 화제성을 이어가고 있다.

호응에 힘입어 제네시스는 지난 6월 1일부터 당초 2개월간 예정이던 전시를 오는 9월까지 연장 운영하기로 했다.

■ 전시·공간·서비스까지 높은 만족…뉴욕 사로잡은 ‘매니페스팅 마릴린’

“이번 전시는 마릴린은 자신이 무엇을 하고 있는지 정확하게 알고 있었다는 점을 설득력 있게 보여주며 대부분의 회고전이 그동안 하지 못했던 일을 해내었다”

– 미국 브랜드·마케팅 전문 매체 디자인러시(DesignRush)

“기존에 알고 있던 마릴린 먼로와는 전혀 다른 모습”, “뉴욕에서 본 전시 가운데 가장 세심하게 기획된 전시” 

– ‘매니페스팅 마릴린’ 현지 관람객

현지 문화, 마케팅 전문 매체들은 제네시스가 이번 전시를 통해 마릴린 먼로의 삶을 도전과 혁신, 자기 실현의 서사로 재해석하고 이를 브랜드 가치와 자연스럽게 연결해 차별화된 브랜드 경험을 구현했다는 점에 주목했다.

미국 마케팅·광고 전문 매체 미디어포스트(MediaPost)는 “자동차 브랜드가 유명 배우를 주제로 한 전시를 개최하는 것이 이례적으로 보일 수 있으나, 제네시스가 스타일에 중점을 둔 브랜드라는 점에서 의미 있는 행보”라고 언급했다.

디자인러시(DesignRush)는 “마릴린이 자신의 이미지를 스스로 설계한 인물임을 보여주는 6개의 공간 구성을 통해 관람객들이 정교하게 설계된 논리를 따라가듯 공간을 경험하도록 이끌었다”고 분석했다.

이어 “지금 가장 스마트한 럭셔리 브랜딩은 제품 자체를 전면에 내세우지 않는다. 제네시스는 이번 전시를 통해 이를 성공적으로 구현했으며, 로고를 드러내지 않음으로써 이러한 전략이 효과를 낼 수 있도록 했다”고 평가했다.

현장에서는 마릴린 먼로를 새롭게 바라보게 됐다는 관람객들의 반응이 이어졌다.

제네시스 하우스 뉴욕이 수집한 관람객 후기에 따르면, 관람객들은 특히 마릴린 먼로의 개인 서재와 독서 습관을 소개한 공간, 제작사를 직접 설립하는 과정 등을 다룬 콘텐츠에 높은 관심을 보였다.

“마릴린 먼로라는 상징적인 인물을 더욱 깊이 이해하게 해준 뜻깊은 경험이었다”, “제네시스 하우스 뉴욕은 세련되고 트렌디한 공간”, “품격 있고 세심한 응대를 받아 인상적이었다”, “큐레이터들의 전문적이고 친절한 설명이 전시에 대한 몰입도를 높였다” 등의 소감을 남기며 전시의 스토리텔링과 큐레이션에 높은 만족감을 나타냈다.

제네시스 하우스 뉴욕 관계자는 “관람객들은 마릴린 먼로와 관련한 상징적인 신문기사 및 이미지를 재해석한 ‘더 헤드라인 룸(The Headline Room)’과 지적인 혁신가로서의 면모를 다룬 ‘마릴린의 사무실(Marilyn’s Office)’에 가장 큰 관심을 보였다”며 “특히 관람객이 자신의 다음 행보에 대해 스스로 생각해보는 ‘뉴 비기닝즈 홀(The New Beginnings Hall)’에서는 1만여명 이상의 방문객이 이 공간의 인터랙티브 스크린에 직접 다양한 메시지를 남기며 적극적으로 참여했다”고 소개했다.

전시는 현지 관람객뿐 아니라 SNS 콘텐츠 댓글, 온라인 커뮤니티 등에서도 높은 관심을 모았다. 제네시스 하우스 뉴욕에 따르면 전시 관련 콘텐츠는 개막 첫 달인 지난 6월 동안 SNS 콘텐츠 기준 1,500만회 이상의 노출을 기록하며 온라인에서도 높은 관심을 입증했다.

“제네시스 하우스 뉴욕에서 진행된 전시중 가장 마음에 들었다. 많은 이들이 꼭 경험해봤으면 하는 전시였다”, “제네시스 하우스의 세심한 응대 덕분에 더욱 좋은 관람을 할 수 있었다”, “충분히 방문할 만한 가치가 있는 전시이다. 마릴린의 방대한 도서 컬렉션을 보는 것이 놀라왔다” 등 긍정적인 반응이 이어지고 있다.

이번 특별전은 트렌디한 문화적 경험을 통해 제네시스가 도전과 혁신의 브랜드 전략을 자연스럽게 전달한 성공적인 프로젝트로 평가받고 있다.

전시는 마릴린 먼로 재단을 소유한 어센틱 브랜즈 그룹(Authentic Brands Group)과 협력해 기획됐다.

어센틱 브랜즈 그룹의 데이나 카펜터(Dana Carpenter) 부사장은 “마릴린 먼로가 삶에서 보여준 가치와 맞닿아 있는, 진정성이 있는 브랜드와 파트너십을 진행하고자 했다”며 제네시스 브랜드와 이번 전시를 기획하게 된 계기를 전했다.

이어 “매니페스팅 마릴린은 마릴린 먼로의 창의성, 예술성, 스토리텔링과 지성을 새롭고 창의적인 방식으로 구현해낸 의미 있는 협업이었다”고 소감을 밝혔다.

이러한 협업은 도전과 혁신, 새로운 가능성을 추구하는 제네시스 하우스의 문화적 방향성과도 맞닿아 있다.

전시는 마릴린 먼로와 제네시스 브랜드를 나란히 비교하지 않는다. 몰입도 높은 체험형 콘텐츠를 선보이며 자신의 삶을 스스로 만들어간 마릴린 먼로의 여정에서 새로운 시각과 영감을 제공한다. 이를 통해 제네시스가 추구하는 도전과 혁신의 가치에 자연스럽게 교감할 수 있게 했다.

이번 전시는 제네시스 하우스 뉴욕이 추구해온 문화 플랫폼 전략의 연장선상에 있다는 점에서도 의미가 있다.

■ 차량 전시 넘어 문화 플랫폼으로…뉴욕 대표 문화공간으로 자리매김

제네시스 하우스 뉴욕은 뉴욕 맨해튼의 문화예술 중심지 '미트패킹 디스트릭트 (Meatpacking District)'에 위치한 제네시스 브랜드 최초의 복합 문화 공간이다.

차량 전시와 더불어 전시와 공연, 미식 등 다양한 문화 콘텐츠를 선보이며 대담하고 혁신적인 제네시스의 브랜드 정신을 새로운 방식으로 전달하고 있다.

특히 개관 이후 이번 마릴린 먼로 특별전 외에도 미디어아트, 설치미술 등 다양한 장르의 문화 콘텐츠를 선보이며 익숙한 대상을 제네시스만의 시각으로 새롭게 재해석해 조명하는 기획을 지속적으로 이어왔다.

대표적인 사례는 ▲할리우드 유명 배우 기네스 펠트로(Gwyneth Paltrow)와 협업해 소백산과 한국적 풍경을 현대적으로 재해석한 체험형 전시 ‘더 포레스트 위딘(The Forest Within)’ (2025) ▲배우 애슐리 박과 함께 한국의 전래동화를 오방색을 활용한 빛과 사운드로 풀어낸 체험형 전시 ‘크로마(CHROMA:Tales Between Hues’) (2025) ▲한국의 동지 문화를 빛과 설치예술로 구현한 라이트 설치 전시 ‘스타스케이프(STARSCAPE)’ (2024) ▲한국의 정원과 자연에서 영감을 얻어 꽃과 디지털 기술을 결합해 선보인 ‘블룸타니카(Bloomtanica)’ (2024) 전시 등이 있다.

차별화된 기획력에 힘입어 제네시스 하우스 뉴욕은 2021년 개관 이후 뉴욕 시민과 글로벌 관광객이 일상적으로 찾는 대표적인 복합문화공간으로 입지를 넓혀가고 있다.

제네시스 하우스 뉴욕이 문화 플랫폼으로 자리잡을 수 있었던 이유에 대해 조 맥휴(Joe McHugh) 제네시스 하우스 뉴욕 총괄 책임자는 “제네시스 하우스는 브랜드에 앞서 문화 자체를 중심에 두는 접근을 이어오며 신뢰를 쌓아왔다”며 “일관성 있는 문화 경험을 제공하며 단순히 방문하는 공간을 넘어, 문화 커뮤니티가 적극적으로 참여하고 교류하고 싶어하는 공간으로 발전해왔다”고 말했다.

이어 “브랜드는 경험의 중심이 아니라 자연스럽게 경험의 일부가 되는 것이 제네시스 하우스가 추구하는 방향”이라고 덧붙였다.

■ 현지 호응에 힘입어 9월까지 전시 연장… 브랜드 경험 확산 이어간다

현지의 높은 관심에 힘입어 제네시스는 이번 전시의 운영 기간을 당초 계획보다 연장해 오는 9월까지 선보인다는 계획이다.

이번 연장 운영은 세계적인 문화 아이콘을 새로운 시각으로 재해석한 콘텐츠와 제네시스 하우스 뉴욕이 제공하는 차별화된 브랜드 경험이 현지 관람객들의 공감을 얻은 결과로 평가된다.

한편, 제네시스는 시대를 초월한 주체적인 여성으로서의 진면목이 전 세계 관객들에게 온전히 전달될 수 있도록 스토리텔링 및 체험형으로 전시 공간을 구성했다.

‘더 헤드라인 룸(The Headline Room)’에서는 마릴린 먼로와 관련한 상징적인 신문기사 및 이미지를 전시하며 세상의 전통적인 시선과 인식 너머 자신만의 서사를 만들어낸 그녀의 숨겨진 모습을 보여준다.

이어, ‘마릴린의 사무실(Marilyn’s Office)’에서는 거대 할리우드 스튜디오의 시스템에 맞서 직접 제작사를 설립한 스토리 등을 바탕으로 대중들의 인식 이면에 있는 지적인 혁신가로서의 면모를 다룬다.

또, ‘더 배니티(The Vanity)’에서는 마릴린 먼로가 대중들에게 화려한 이미지를 구축하기 위해 의도적으로 사용한 소장품 및 의상을 만나볼 수 있다.

‘더 스크린 익스피리언스(The Screen Experience)’는 본명 ‘노마 진(Norma Jeane)’의 평범한 여성이 시대의 아이콘 ‘마릴린 먼로’로 탈바꿈하는 과정을 영화적 효과를 더해 직접 눈으로 보는 공간으로 꾸며졌다.

전시의 마지막 공간인 ‘뉴 비기닝즈 홀(New Beginnings Hall)’은 관객들이 스스로 미래를 그려보고 성장의 동기를 부여하는 피날레 공간의 의미를 담고 있다.

특별전 기간 제네시스 하우스 뉴욕 내 라이브러리에서는 독서 애호가로 알려진 마릴린 먼로의 개인 소장 도서 등으로 구성된 큐레이션 전시도 진행된다.

제네시스 관계자는 “제네시스 하우스는 앞으로도 다양한 분야의 문화 예술 콘텐츠를 기반으로 글로벌 고객들에게 영감과 새로운 시각을 선보이는 브랜드 경험을 지속적으로 확대해 나갈 것”이라고 전했다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 ‘2026 레드닷 디자인 어워드’의 디자인 콘셉트 분야(Red Dot Award: Design Concept) 내 자동차 및 모터사이클 부문에서 익스트림 오프로드 콘셉트카 ‘엑스 스콜피오 콘셉트(X Skorpio Concept)’와 첫 번째 스포츠카 콘셉트 모델 ‘마그마 GT 콘셉트(Magma GT Concept)’가 각각 본상을 수상하며 2관왕의 영예를 안았다고 밝혔다.

앞서 제네시스는 지난 5월 브랜드 최초 럭셔리 고성능 모델인 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’로 제품 디자인 부문 본상을 받은 데 이어, 이번 두 콘셉트 모델의 수상으로 올해 레드닷 디자인 어워드[1]에서만 총 세 차례 수상하는 값진 성과를 거뒀다.

■ 엑스 스콜피오 콘셉트: 대담한 모험정신과 익스트림 오프로더의 교집합

지난 1월 아랍에미리트(UAE) 룹알할리(Rub' al Khali) 사막에서 세계 최초로 공개된 ‘엑스 스콜피오 콘셉트’는 제네시스 최초의 익스트림 오프로드 콘셉트카다. 전갈의 강인한 자세에서 영감을 받아 극한의 환경에서도 제네시스 고유의 우아함과 뛰어난 주행 성능을 동시에 구현하려는 브랜드의 지향점을 담고 있다.

엑스 스콜피오 콘셉트는 통합형 튜블러 프레임과 풀 롤 케이지를 적용해 차체 안전성을 극대화했다. 또한, 유리섬유, 카본섬유, 케블라 등의 고강도 경량 소재를 활용해 험로 주행 한계를 극복하고 내구성과 차체 경량화를 완벽하게 구현했다. 파워트레인은 최고출력 1,100마력과 최대토크 1,153Nm에 달하는 고성능 V8 엔진을 탑재했으며, 18인치 비드락 휠과 40인치 오프로드 전용 타이어를 장착해 거침없는 주행 성능을 뒷받침한다.

외관은 제네시스 만의 투라인 헤드램프와 전갈의 아치형 꼬리를 닮은 유려한 곡선이 차체를 따라 흐르며, 전갈의 분절된 몸체를 모티브로 한 외부 패널로 견고함과 실용성을 극대화했다. 실내는 럭셔리 오프로더의 성격을 고려한 인체공학적 시트와 탑승자의 안전을 위한 그랩 핸들을 적용했다. 또한 운전자와 동승자 모두 주행 정보를 쉽게 확인할 수 있도록 슬라이딩 디스플레이를 장착했다.

■ 마그마 GT 콘셉트: 럭셔리 고성능의 새로운 서막

‘마그마 GT 콘셉트’는 제네시스가 추구하는 고성능 럭셔리 비전의 정점이자, 브랜드의 모터스포츠 헤리티지를 바탕으로 향후 10년의 청사진을 제시하는 모델이다. 2인승 럭셔리 그랜드 투어러(GT) 비례감을 갖춘 마그마 GT 콘셉트는 공기역학적 효율을 극대화한 미드엔진 비율, 낮게 깔린 레이스카 실루엣, 볼륨감 있는 와이드 펜더로 역동성과 우아함의 조화를 구현했다.

마그마 GT 콘셉트는 콕핏 구조와 드라이버 중심 아키텍처를 기반으로 설계돼 일반 도로에서의 럭셔리 주행 경험과 트랙 위 압도적인 퍼포먼스의 경계를 넘나든다. 특히, 모터스포츠에서 사용되는 기계식 시계에서 영감을 받은 아날로그 계기와 물리적 요소를 통해 직관적 조작성과 감성적 경험을 동시에 제공한다.

현대제네시스글로벌디자인담당 이상엽 부사장은 “이번 수상은 제네시스의 디자인 철학과 미래를 향한 영감이 응집된 결과”라며, “앞으로도 새로운 고객 경험을 위한 혁신과 기존 틀을 벗어난 디자인으로 차별화된 가치를 제공하기 위해 노력해 나갈 것”이라고 전했다.

한편, 세계 최고 권위의 디자인 공모전 ‘레드닷 디자인 어워드’의 디자인 콘셉트 분야는 매년 시대를 선도하는 혁신적인 디자인 콘셉트와 제품 개발 단계의 다양한 아이디어를 발굴해 시상한다.

[수상 모델 주요 정보]

[1] 독일 레드닷 디자인 어워드는 iF, IDEA와 함께 세계 3대 디자인상으로 꼽히며, 매년 혁신성, 기능성, 품질 등을 종합적으로 평가하여 수상작을 선정함

레드닷 어워드 관련 FAQ

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 스코틀랜드 노스 베릭(North Berwick)에 위치한 르네상스 클럽(The Renaissance Club)에서 나흘간 진행된 ‘2026 제네시스 스코티시 오픈’이 성공적으로 마무리됐다고 13일 밝혔다.

DP월드투어, PGA 투어, KPGA 코리안투어 소속 선수 156명이 참가해 치열한 우승 경쟁을 벌인 대회장에는 총 91,128명의 관람객이 방문해 역대 최다 관중 수를 기록했다.

‘2026 제네시스 스코티시 오픈’의 우승 트로피는 최종합계 17언더파 263타를 기록한 김주형 선수가 차지했다. 김주형 선수는 상금 157만 달러와 함께 부상으로 GV60 마그마 모델을 받았다. 2위는 15언더파 265타를 기록한 이민우 선수(호주)가 이름을 올렸다.

지난 2022 제네시스 스코티시 오픈에서 3위를 차지한 바 있는 김주형 선수는 이로써 PGA투어 통산 4승을 기록했다.

김주형 선수는 “한국인 선수 최초로 제네시스 스코티시 오픈을 우승했다는 점이 매우 뜻깊다”며 “제네시스는 선수들뿐만 아니라 선수 가족들까지도 세심하게 챙기는 훌륭한 후원사이고, 앞으로도 더 많은 제네시스 후원 대회에서 우승하고 싶다”고 밝혔다.

제네시스는 르네상스 클럽 곳곳에 ▲GV60 마그마 ▲GMR-001 하이퍼카 1:2 스케일 모델 ▲GV70 전동화 모델 등 총 14대의 차량을 전시해 방문객들이 제네시스만의 럭셔리 감성을 경험해볼 수 있도록 했으며, 원활한 대회 운영을 위해 제네시스 차량 135대를 제공했다.

이 밖에도 15번 홀 인근에 새롭게 조성된 ‘제네시스 퍼블릭 라운지’에서는 제네시스 골프 컬렉션 전시와 골프 시뮬레이터(TGL) 연계 프로그램 등이 진행돼 관람객들의 눈길을 사로잡았다.

특히 이번 대회에서는 지난달 세계 최고 권위의 내구 레이스인 ‘르망 24시간(24 Heures du Mans)’ 현장에서 공개된 제네시스 ‘박스 버기(Box-Buggy)’ 콘셉트도 전시되어 관심을 모았다.

박스 버기 콘셉트는 4개의 독립 구동 모터와 4륜 조향 시스템을 탑재해 각 바퀴를 자유자재로 조절할 수 있으며, 레이스 서킷이나 골프 코스 등 제한된 공간에서 높은 기동성을 확보하며 단거리 이동 수단으로서의 활용 가능성을 제시했다.

외장은 제네시스의 시그니처인 두 줄 헤드램프와 애틀란틱 블루 매트 컬러의 조화로 현대적인 미학을 표현했으며, 실내는 제네시스의 ‘손님’ 철학을 반영한 2+2 시트 구성에 베이지 톤과 알루미늄 소재, 타탄 패턴 직물을 조합해 편안함과 환대감이 어우러진 공간으로 완성했다.

유럽을 대표하는 남자 프로골프 대회인 ‘2026 제네시스 스코티시 오픈(2026 Genesis Scottish Open)’이 스코틀랜드 노스 베릭(North Berwick)에 위치한 ‘르네상스 클럽(The Renaissance Club)’에서 개막한다.

현지 시간 7월 9일(목)부터 12일(일)까지 나흘간 열리는 이번 대회에는 DP월드투어, PGA 투어, KPGA 코리안투어 소속 선수 156명이 출전한다.

제네시스 스코티시 오픈은 DP월드투어와 PGA 투어가 공동 주관하는 대회로, DP월드투어 최상위 5개 대회인 '롤렉스 시리즈(Rolex Series)'에 속한다.

1972년 '스코티시 오픈'으로 시작한 이 대회에 제네시스는 2022년부터 공식 후원사로 참여하고 있으며, 지난해 후원 계약을 2030년까지 연장하며 장기 파트너십을 이어가고 있다.

이번 대회에는 지난해 우승자인 크리스 고터럽(Chris Gotterup, 세계 랭킹 13위)를 비롯해 스코티 셰플러(Scottie Scheffler, 세계 랭킹 1위), 로리 맥길로이(Rory McIlroy, 세계 랭킹 2위), 맷 피츠패트릭(Matt Fitzpatrick, 세계 랭킹 4위) 등 세계 정상급 선수들이 출전해 치열한 우승 경쟁을 펼칠 예정이다.

한국(계) 선수로는 PGA 투어에서 활약 중인 김시우(세계 랭킹 22위), 이민우(세계 랭킹 39위), 김주형(세계 랭킹 66위), 임성재(세계 랭킹 80위) 선수가 출전한다. 이와 함께 2025 제네시스 챔피언십 우승자 이정환을 비롯해 최승빈, 옥태훈, 김백준 등 KPGA 코리안투어 소속 선수 4명도 제네시스 초청 선수로 참가한다.

이번 대회의 총상금은 900만 달러(한화 약 136억 원)이며, 우승자에게는 상금 약 157만 달러와 함께 GV60 마그마 모델이 부상으로 수여된다.

또한 17번 홀에서 첫 홀인원을 기록한 선수와 캐디에게는 각각 GV70 전동화 모델과 GV60가 제공되며, 15번 홀에서 첫 홀인원을 기록한 선수에게도 GV60가 부상으로 수여된다.

제네시스는 원활한 대회 운영을 위해 대회 기간 중 제네시스 차량 135대를 지원한다. 아울러 르네상스 클럽 곳곳에 ▲GV60 마그마 ▲GMR-001 하이퍼카 1:2 스케일 모델 ▲GV70 전동화 모델 ▲G80 전동화 모델 ▲GV60 등 총 14대의 차량을 전시해 관람객들의 눈길을 사로잡는다는 계획이다.

특히 지난달 세계 최고 권위의 내구 레이스인 ‘르망 24시간’에서 처음 공개한 ‘박스 버기(Box-Buggy)’ 콘셉트도 대회 기간 동안 코스 내 전시될 예정이다.

제네시스는 브랜드 핵심 가치인 '손님(Son-nim)' 철학과 한국적 '환대(Hospitality)' 문화를 바탕으로 선수와 캐디, 골프 팬, 파트너를 위한 다양한 현장 프로그램을 운영한다.

먼저 제네시스는 대회 기간 동안 선수와 캐디를 위한 전용 휴게 공간인 '플레이어스 앤 캐디스 카페(Players & Caddies Cafe)'를 운영하고, 참가자들의 휴식과 영양을 고려한 식음 서비스와 한국식 다과를 제공할 예정이다.

올해 제네시스는 르네상스 클럽의 홀 순서를 재구성해 일반 관람객을 위해 기존 6번홀 인근에서 운영했던 '제네시스 퍼블릭 라운지'를 15번 홀 인근으로 배치해 운영한다. 이를 통해 퍼블릭 라운지를 후반 승부처를 가까이에서 즐길 수 있는 대표 관전 공간으로 조성함으로써 보다 많은 관람객에게 새로운 현장 경험을 제공할 계획이다.

퍼블릭 라운지 인근에는 '어린이 전용 응원 존(Kids Viewing Zone)’도 마련해 어린이 팬들이 선수들을 더욱 가까이에서 응원할 수 있도록 한다.

이와 함께 ▲제네시스 골프 컬렉션 전시 ▲골프 시뮬레이터(TGL) 연계 프로그램 등 다양한 참여형 이벤트를 통해 관람객 접점을 넓히고 브랜드 경험을 한층 강화할 방침이다.

이 밖에도 제네시스는 지난해에 이어 일반 갤러리와 국내 시청자를 대상으로 15번 홀 홀인원에 성공한 선수를 예측하는 이벤트도 진행한다. 정답을 맞힌 관람객 1팀(2명)에게는 올해 10월 국내에서 열리는 제네시스 챔피언십 초청 패키지를 제공할 예정이다.

실제로 지난해 대회 마지막 라운드에서 6번 홀 홀인원에 성공한 니코 에차바리아(Nico Echavarría) 선수를 정확히 예측한 스코틀랜드 출신 맥클라우드 부부는 작년 10월 천안에서 열린 2025 제네시스 챔피언십을 방문한 바 있다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “올해 ‘제네시스 스코티시 오픈’은 대회 운영 전반의 완성도를 한층 높여 선수와 캐디, 갤러리 모두가 제네시스만의 차별화된 환대와 프리미엄 경험을 누릴 수 있도록 했다”라며 “특히 르네상스 클럽 코스 내 홀 플레이 순서를 전면 재구성해 마지막 순간까지 예측할 수 없는 긴장감을 더하고, 세계 최고 수준의 골프 관전 경험을 선사할 것으로 기대된다”고 말했다.

제네시스가 미국 데이터 분석 기업 제이디파워(JD Power)가 발표한 ‘2026년 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)’에서 전년 대비 일곱 계단 상승하며 전체 2위를 차지했다. 이번 성과는 제네시스 라인업 전반에 걸친 지속적인 품질 향상 노력과 핵심 차종들의 뛰어난 경쟁력을 입증한 결과다.

특히 ▲G70(준중형 프리미엄 세단, Compact Premium Car) ▲G80(중대형 프리미엄 세단, Upper Midsize Premium Car) ▲GV80(중대형 프리미엄 SUV, Upper Midsize Premium SUV) 등 주요 모델들이 각 세그먼트에서 3위 안에 이름을 올리며 품질을 인정받았다. 2026년 조사는 2026년형 신차 구매자 및 리스 고객 7만 8,514명의 응답을 바탕으로 진행됐다.

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 “제네시스는 차량 경험의 모든 측면에서 최고가 되겠다는 강력한 의지를 바탕으로 끊임없이 나아가고 있다”면서, “SUV와 세단을 아우르는 라인업이 권위 있는 평가에서 최고의 찬사를 받아 기쁘다. 이번 성과는 품질에 대한 브랜드의 지속적인 열정을 보여주는 결과로, 제네시스에 대한 고객의 신뢰를 더욱 공고히 하게 될 것”이라고 말했다.

이번 브랜드 순위 상승에는 G80 품질 개선이 큰 역할을 했다. G80는 인포테인먼트 시스템, 기능 및 제어 편의성, 전반적인 사용성 측면에서 고객 불만 건수가 감소하며 대폭 개선됐다.

GV80 역시 인포테인먼트, 기능 및 제어, 외관 등 다방면에서 높은 점수를 받아 중대형 프리미엄 SUV 부문 2위를 기록하며, 다시 한번 모델 경쟁력을 입증했다.

배리 라츨라프(Barry Ratzlaff) 제네시스 북미 법인 최고고객책임자는(CCO)는 “제이디파워 신차품질조사에서 전체 2위를 달성한 것은 제네시스에 매우 의미 있는 이정표이며, 최고 수준의 차량을 제공하고자 하는 조직 전체의 노력이 반영된 결과”라며, “이와 같은 지속적인 선전은 고객의 목소리에 귀 기울이고, 신속하게 대응하며, 고객 경험을 끊임없이 개선해 나가는 브랜드의 역량을 보여준다. 이번 순위는 품질의 새로운 기준을 정립하려는 제네시스의 노력이 맺은 결실”이라고 강조했다.

[주요 모델별 품질 개선 성과 상세]

[1] PP100(Problems Per 100 Vehicles): 제이디파워 신차품질조사(IQS)의 평가기준 
     신차 구매 후 90일간 발생한 100대당 불만 건수를 의미하며, 점수가 낮을수록 품질 만족도가 높음

제이디파워 신차품질조사(IQS) 관련 FAQ

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제네시스가 럭셔리 중형 SUV GV70의 연식변경 모델 ‘2027 GV70’와 신규 디자인 패키지 ‘GV70 그래파이트 패키지’를 1일(수) 출시했다.

2027 GV70는 고객 선호를 반영해 상품성을 향상시키고, 스포티한 이미지를 강화한 신규 디자인 패키지를 추가해 차별화된 경험을 제공한다.

제네시스는 2027 GV70에 18인치 휠을 삭제하고 기존 19인치 휠을 기본 적용해 더욱 당당한 존재감을 표현했으며, 역동적인 디자인의 신규 19인치 휠을 추가하고 새로운 외장 색상 ‘트롬소 그린’을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다.

또한 고객 선호도가 높은 패널 타입의 1열 시트백 커버를 적용해 내장 디자인 완성도를 향상시키고, 휠하우스 패드의 두께를 증대해 방음 및 방진 성능을 더욱 강화했다.

아울러 ▲파퓰러 패키지II ▲파노라마 선루프 ▲컨비니언스 패키지 ▲뱅앤올룹슨 사운드 패키지 등 최고급 사양들로 구성된 ‘프레스티지 패키지’를 신설해 고객에게 합리적인 가격으로 최상의 상품성을 제공한다.

이번에 새롭게 추가된 GV70 그래파이트 패키지는 역동적인 디자인 콘셉트를 적용해 스포티한 이미지를 강화한 것이 특징이다.

GV70 그래파이트 패키지는 ▲유광 블랙 색상의 아웃사이드 미러 ▲레드도장 모노블럭(4P) 브레이크를 적용하고, 그래파이트 패키지 전용 ▲로고 엠보싱 헤드레스트 ▲프라임 나파 가죽 시트 ▲리얼 카본 가니쉬 ▲웰컴/굿바이 애니메이션 등을 적용해 한층 더 역동적인 분위기를 선사한다.

또한 ▲프리뷰 전자제어 서스펜션 ▲전자식 차동제한장치(e-LSD) ▲스포츠/그래파이트 전용 21인치 휠이 기본 적용돼 더욱 향상된 주행 감성을 제공한다.

GV70 그래파이트 패키지의 외장 색상은 ▲세레스 블루 매트 ▲베링 블루 ▲마칼루 그레이 ▲우유니 화이트 등 총 4종 중 선택 가능하며, 내장 색상은 옵시디언 블랙/울트라마린 블루 투톤 1종만 운영된다.

2027 GV70의 판매 가격은 가솔린 2.5 터보 5,473만 원, 가솔린 3.5 터보 6,023만 원이고, GV70 그래파이트 패키지는 가솔린 2.5 터보 6,378만 원, 가솔린 3.5 터보 6,618만 원이다.
(※ 적용 법률: 대한민국 개별소비세법 기준 5% 적용 가격 산정, 2WD)

[2027 GV70 및 그래파이트 패키지 가격]

한편, 제네시스는 2027 GV70 출시를 기념해 특별 프로모션 'MY FIRST GENESIS'를 진행한다.

제네시스 첫 구매 차량으로 2027 GV70를 선택한 신규 고객은 기존 제네시스 프리빌리지 서비스에 더해 'SONAX 올인원 차량 관리 패키지'를 제공받을 수 있다.
(※ 7월 내 계약 후 9월 내 출고하는 이벤트 응모 고객 대상, 자세한 내용은 제네시스 홈페이지 참조, www.genesis.com)

제네시스 관계자는 “2027 GV70는 고객의 선호를 적극 반영해 전반적인 상품 경쟁력을 향상시킨 모델”이라며 “상품성을 높인 2027 GV70와 스포티한 감성을 극대화한 GV70 그래파이트 패키지를 통해 한층 차별화된 GV70를 경험할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 부산에서 ‘럭셔리 고성능’으로 대표되는 새로운 10년의 시작을 알린다.

제네시스는 26일(금) 부산 벡스코에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ 프레스 컨퍼런스에서 ‘마그마 GT 콘셉트(Magma GT Concept)’와 ‘GMR-001 하이퍼카(GMR-001 Hypercar) 디자인 모델’을 아시아 최초로 공개했다.

이날 프레스 컨퍼런스에는 현대차그룹 CCO(Chief Creative Officer, 최고 크리에이티브 책임자) 겸 CDO(Chief Design Officer, 최고 디자인 책임자) 루크 동커볼케 사장, 제네시스사업본부장 이시혁 전무, 제네시스 마그마 레이싱 안드레 로테러 선수가 발표자로 나섰다.

루크 동커볼케 사장은 “제네시스는 지난 10년의 성과에 안주하지 않고 내구 레이싱이라는 새로운 영역에 도전했다”며 “앞으로 제네시스의 미래는 럭셔리와 고성능의 완벽한 균형을 향해 나아갈 것”이라고 밝혔다.

■ 럭셔리 고성능의 정점 제시하는 ‘마그마 GT 콘셉트’

제네시스는 브랜드 확장의 핵심 축인 ‘럭셔리 고성능’의 정점을 보여주는 ‘마그마 GT 콘셉트’를 아시아 최초로 선보인다.

지난해 11월 프랑스 르 카스텔레 지역 폴 리카르 서킷에서 처음 공개된 마그마 GT 콘셉트는 제네시스의 디자인 철학 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로 퍼포먼스와 감성적 가치를 동시에 구현한 모델이다.

먼저 GT(그랜드 투어러) 경주차량의 요소를 세련되게 재해석한 낮은 전면부와 넓은 펜더, 미드십의 역동적인 비율이 조화를 이룬다.

또 후방으로 갈수록 좁아지는 보트 테일 형태, 낮고 넓은 차체 비율을 통해 차량의 압도적인 퍼포먼스를 실루엣에 드러낸다.
※ 보트 테일: 차체 후방이 선박의 선미처럼 뒤로 갈수록 좁아지는 형태.

마그마 GT 콘셉트의 내장 디자인은 운전석 및 조수석 독립 구조와 운전자 중심 설계가 어우러져, 아날로그와 디지털 정보를 조화롭게 제공한다.

아날로그 계기판은 모터스포츠에서 사용되는 정교한 기계식 시계에서 영감을 받아 디자인했다. 또 정밀하게 설계된 물리적 조작 요소를 통해 조작의 몰입감을 극대화한다.

디지털 정보는 절제된 방식으로 통합해 운전자의 집중력을 해치지 않으면서도 직관적인 정보를 전달한다.

■ 르망 24시간 달린 ‘GMR-001 하이퍼카’의 실물 크기 디자인 모델

제네시스는 역사적인 ‘FIA(Federation Internationale de l'Automobile, 국제 자동차 연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)’ 데뷔 시즌을 책임지고 있는 ‘GMR-001 하이퍼카’의 기반이 된 실물 크기 디자인 모델을 아시아 최초로 전시한다.

2025년 4월 미국 뉴욕 맨해튼에 위치한 브랜드 복합문화공간 ‘제네시스 하우스 뉴욕’에서 처음 공개된 이 모델을 바탕으로 지난 13일부터 14일까지(현지시간) 열린 ‘르망 24시간’ 전용 리버리 디자인이 탄생했다.
※ 리버리: 도색·스폰서 로고·그래픽 패턴 등 레이스카에 적용되는 고유의 외관 디자인

제네시스는 이 모델에 한국적 정서와 고유의 정체성을 모두 담았다.

우선 차량 전면부에 태극기를 부착하고 곳곳에 한글 ‘마그마’를 새겨 한국적 정서가 반영된 브랜드 정체성을 드러냈다.

차량 전면부의 밝은 주황색에서 후면부로 갈수록 붉은색으로 짙어지는 그라데이션 색상을 적용해 폭발적인 에너지와 고조되는 속도감을 시각적으로 표현했다.

또 전면에서 측면까지 이어진 제네시스 고유의 두 줄 디자인을 바탕으로 공기역학적인 구조와 볼륨감을 완성해 모든 각도에서 제네시스만의 정체성을 알아볼 수 있도록 했다.

■ 르망에서 부산으로… 모터스포츠 분야 고객 경험 프로그램 확대

2024년 12월 모터스포츠 진출을 밝힌 제네시스는 499일 만인 지난 4월, 이탈리아에서 열린 2026 WEC 개막전 ‘이몰라 6시간’에서 데뷔전을 치렀다.

5월에는 벨기에에서 열린 시즌 두 번째 레이스 ‘스파-프랑코샹 6시간’에서 첫 챔피언십 포인트를 획득한 데 이어, 지난 13~14일(현지시간)에는 세계 최고 권위의 내구 레이스 ‘르망 24시간’에서 GMR-001 하이퍼카 #19 차량이 완주에 성공하며 글로벌 모터스포츠 무대에서 존재감을 드러내고 있다.

제네시스는 이몰라와 스파-프랑코샹, 르망에서의 여정을 부산에서 이어간다.

우선 프레스 컨퍼런스에 르망 24시간 2회 우승에 빛나는 제네시스 마그마 레이싱 드라이버 안드레 로테러(André Lotterer) 선수가 참석해 WEC 출전 소회와 앞으로의 계획을 밝혔다.

안드레 로테러 선수는 “제네시스의 내구 레이스 도전은 ‘운전의 즐거움’과 ‘역동적 우아함’을 새롭게 정의하기 위한 여정”이라며 “르망 24시간을 비롯한 내구 레이스의 교훈은 여러분이 도로 위에서 만나게 될 미래 제네시스 차량으로 이어질 것”이라고 밝혔다.

아울러 부스 내 ‘제네시스 마그마 레이싱 존’을 마련해 방문객이 제네시스 마그마 레이싱 팀의 일원이 되는 고객 경험 프로그램을 제공한다.

제네시스 마그마 레이싱 존은 ▲WEC 및 르망 24시간 등 내구 레이스 전반을 소개하는 ‘WEC 소개 존’ ▲제네시스 마그마 레이싱의 팀 정보와 드라이버를 국내 고객에게 소개하는 ‘GMR 팀 소개 존’ ▲GMR-001 하이퍼카의 주행감을 느끼며 ‘제네시스 마그마 레이싱 e스포츠 팀’ 소속 선수들과 기록을 겨뤄볼 수 있는 ‘GMR-001 심레이싱 존’ ▲모터스포츠 패독 클럽 콘셉트의 ‘오너스 라운지’ ▲실제 경기 주요 장면과 팀 라디오를 청취할 수 있는 ‘GMR 피트 월’ ▲제네시스 마그마 레이싱 팀 굿즈를 구매할 수 있는 ‘GMR 샵’ 등으로 구성됐다.

제네시스 마그마 레이싱 존을 지나면 GV60 마그마가 전시된 ‘마그마 존’으로 이어진다.

마그마 존에서는 GV60 마그마의 강렬한 주행 및 시동 사운드를 경험하고, 고성능 차량에 적용 가능한 각종 퍼포먼스 파츠를 확인할 수 있다.

제네시스는 부산모빌리티쇼에서 모터스포츠의 강렬함과 역동성은 물론, 모터스포츠로 쌓은 역량이 결국 양산차로 이어지는 서사를 공유해 깊이 있는 고객 경험을 제공할 계획이다.

■ 모터스포츠의 열기를 담은 다채로운 전시 라인업

제네시스는 이번 부산모빌리티쇼에서 ▲마그마 GT 콘셉트 ▲GMR-001 하이퍼카 디자인 모델 ▲GV60 마그마 ▲GV70 전동화 모델 ▲G80 전동화 모델 ▲GV80 블랙 쿠페 등 총 6대의 차량을 전시한다.

부스는 ▲제네시스 마그마 레이싱 존 ▲마그마 존 외에도 ▲제네시스의 각종 굿즈를 구매할 수 있는 ‘제네시스 컬렉션 샵’ 등으로 구성된다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 "대한민국은 제네시스의 뿌리이자 브랜드의 본질과 정체성을 지켜준 가장 중요한 토대”라며 “국내 고객에게 차별화된 경험을 제공하고 내구 레이스 도전을 통해 브랜드 가치를 높일 것”이라고 밝혔다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 세계 최고 권위의 내구 레이스인 ‘르망 24시간(24 Heures du Mans)’을 성공적으로 마치며 글로벌 모터스포츠 무대에 강렬한 인상을 남겼다.

제네시스 공식 모터스포츠팀 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’은 현지시간 6월 13일부터 14일까지 프랑스 르망(Le Mans) 지역 라 사르트 서킷(Circuit de la Sarthe)에서 열린 제94회 ‘르망 24시간’ 레이스 최상위 등급인 ‘하이퍼카(Hypercar)’ 클래스에 첫 출전해 GMR-001 하이퍼카 #19 차량이 완주에 성공했다고 밝혔다. 

24시간의 극한 환경 극복 … 데뷔전에서 기술력과 내구성 입증

지난 1923년 시작된 르망 24시간은 오랜 역사와 위상을 자랑하는 레이싱 대회다. 3명의 드라이버가 24시간 동안 서킷을 쉬지 않고 교대로 반복 주행하는 방식으로 진행되며 종료 시점에서 가장 많은 랩(Lap)을 주행한 팀이 우승을 차지하게 된다.

르망 24시간에서 성과를 거두기 위해서는 우수한 주행 성능과 함께 ▲24시간을 견뎌낼 수 있는 강인한 차량 내구성 ▲드라이버 3인의 기량과 유기적인 호흡 ▲레이싱팀의 운영 전략 등이 종합적으로 요구된다. 

지난해 IDEC 스포츠와 협업해 르망 24시간 'LMP2(Le Mans Prototype 2) 클래스'에 참가했던 제네시스 마그마 레이싱은 올해 차량 개발과 운영 전 과정을 수행할 수 있는 ‘단일 제조사’ 팀으로 거듭나며, 한글 ‘마그마’ 레터링이 새겨진 스페셜 리버리(Livery, 독창적이고 상징적인 외관 디자인)와 함께 두 대의 GMR-001 하이퍼카(#17 차량, #19 차량)를 하이퍼카 클래스에 출전시켰다.

이번 대회에서 GMR-001 하이퍼카 #19 차량은 24시간 동안 총 372랩(약 5,069km)을 주행하며 하이퍼카 클래스 최종 13위로 결승선을 통과했다. 함께 출전한 #17 차량은 레이스 종료까지 7시간 반을 남겨둔 시점에 코너 탈출 과정에서 서스펜션 이상으로 결국 리타이어 처리됐다.

제네시스 마그마 레이싱은 녹록지 않은 주행 여건과 경쟁팀들의 견제 속에서도 팀워크와 정교한 ‘피트 스톱(Pit Stop·주유 및 타이어 교체 등 정비 시간 최소화)’ 전략을 바탕으로 안정적인 레이스를 펼쳤다.

특히 레이스 중 첫 번째 세이프티 카(Safety Car)가 투입된 상황에서 두 차량은 피트인 대신 트랙에 계속 머무는 전략으로 선두와의 격차를 좁혀 나갔다. 이어진 새벽 시간대에는 #19 차량의 마튜 자미네(Mathieu Jaminet)와 #17 차량의 마티스 조베르(Mathys Jaubert) 선수가 모두 쿼드러플 스틴트(Quadruple stint)[1]를 성공적으로 소화해 내는 강행군을 펼쳤으며, 이 과정에서 #19 차량이 순위를 한때 4위까지 끌어올리기도 했다.

시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 제네시스 마그마 레이싱 총감독은 “르망 24시간이라는 가혹한 무대에서 완주라는 성과를 이뤄낸 제네시스 마그마 레이싱 팀과 모든 연구원들의 노고에 감사드린다”며 “비록 #17 차량이 결승선을 통과하지 못했지만 레이스 전반부 내내 강력한 잠재력을 보여주었으며, 어려운 환경 속에서 견고한 팀워크를 발휘해 준 드라이버와 팀원 모두의 헌신이 돋보였다”고 말했다.

시릴 아비테불 총감독은 이어 “우리는 주요 목표를 달성했다는 큰 만족감과 함께, 개선이 필요한 부분에 대한 명확한 방향성을 가지고 더욱 강해진 모습으로 다음 레이스를 향해 흔들림 없이 나아갈 것”이라고 전했다.

#19 차량의 폴-루 샤탕(Paul-Loup Chatin) 선수는 “세계에서 가장 가혹한 레이스로 꼽히는 르망 24시간에서 완주를 이뤄내기 위해서는 수만 시간의 준비는 물론, 레이스 내내 섬세한 디테일과 철저한 관리, 모든 팀원이 같은 방향을 향해 나아가려는 단결력이 중요하다”며 “오늘 우리는 새로운 역사의 한 페이지를 장식했으며, 완주라는 값진 성과를 누릴 자격이 충분하다”고 말했다.

#17 차량의 안드레 로테러(André Lotterer) 선수는 “르망24시간에서 기대 이상의 성과를 이뤄내며 제네시스 마그마 레이싱의 기술력과 도전 정신을 글로벌 무대에서 확실히 각인시켰다”며 “비록 완주를 달성하지 못해 아쉽지만, 엔진을 비롯한 핵심 시스템이 견고하게 버텨주었고 레이스 내내 차량에 큰 문제가 없었다는 점은 매우 긍정적인 부분이다”고 전했다.

축적된 모터스포츠 데이터, 향후 고성능 차량 개발의 밑거름

올해 처음으로 FIA(Federation Internationale de l'Automobile, 국제 자동차 연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)에 참가한 제네시스 마그마 레이싱은 데뷔 시즌부터 안정적인 주행 능력을 보여주고 있다.

올해 4월 이탈리아 에밀리아 로마냐주(Emilia-Romagna) 이몰라에서 열린 2026 WEC 개막전 ‘이몰라 6시간(6 Hours of Imola)’ 하이퍼카 클래스에 첫 출전해 GMR-001 하이퍼카 #17 차량과 #19 차량 모두 레이스를 완주했으며, 이어 지난달 열린 WEC 2라운드 ‘스파-프랑코샹 6시간’ 레이스에서 톱텐에 오르며 주행 역량을 입증했다.

제네시스는 이번 성과를 통해 글로벌 럭셔리 브랜드를 넘어 고성능 영역에서도 충분한 경쟁력을 갖추고 있음을 전 세계 모터스포츠 팬들과 업계 관계자들에게 각인시켰다.

제네시스는 이번 르망 24시간 출전 과정에서 얻은 주행 데이터와 기술적 노하우를 향후 고성능 차량 개발에 적극 반영할 계획이다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “치열한 레이스를 통해 얻은 주행 데이터와 경험은 일반적인 차량 개발 과정에서는 결코 얻을 수 없는 자산”이라며 “이러한 모터스포츠 인사이트를 향후 고성능 양산 모델 개발에 반영해 고객들이 체감할 수 있는 제네시스만의 차별화된 고성능 가치를 보여드릴 것”이라고 말했다.

제네시스는 이번 르망 24시간에서의 성과를 발판 삼아 남은 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 시즌에서도 유의미한 성과를 이어갈 계획이며, 글로벌 모터스포츠 무대에서의 도전을 지속해 나갈 예정이다. 

[1] 쿼드러플 스틴트: 피트인 과정에서 드라이버 교체 없이 4단계 주행 구간을 연속으로 소화하는 운영 방식

제네시스가 글로벌 모터스포츠 무대에서 새로운 도전에 나선다.

제네시스는 프랑스 르망(Le Mans) 라 사르트 서킷에서 현지시간 13일(토)부터 14일(일)까지 열리는 내구 레이스 ‘르망 24시간(24 Heures du Mans, 이하 르망 24시간)’ 하이퍼카 클래스에 처음으로 참가한다고 밝혔다.

르망 24시간은 국제자동차연맹(Federation Internationale de l’Automobile, 이하 FIA)이 주관하는 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, 이하 WEC) 시즌 중 가장 핵심 라운드로, 1923년 창설돼 100년이 넘는 역사를 자랑하는 세계 최고 권위의 내구 레이스다.

우승은 24시간 동안 길이 약 14km의 트랙을 반복해서 돌며 가장 긴 거리를 주행한 팀으로 결정된다. 24시간 내내 속도를 유지할 수 있는 레이스카 내구력과 드라이버의 체력·집중력이 매우 중요하기 때문에 완주만으로도 대단한 성과로 평가받는다.

제네시스의 전담 모터스포츠팀인 제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)은 이번 르망 24시간 출전을 통해 한국 모터스포츠 역사에 새로운 이정표를 제시하는 동시에 글로벌 시장에서 브랜드 경쟁력을 입증해 나갈 계획이다.

현대자동차 대표이사 호세 무뇨스 사장은 “제네시스는 럭셔리 자동차 브랜드 가운데 가장 빠르게 성장해 왔으며, 이번 르망 24시간 레이스는 극한의 환경 속에서 퍼포먼스를 검증할 수 있는 중요한 무대”라며 “겸손한 자세로 임하지만 강한 의지와 목표를 바탕으로 도전에 나서고 있으며, 레이스를 통해 얻은 경험은 마그마 퍼포먼스 차량 개발과 사업 운영 전반에 반영될 것”이라고 밝혔다. 이어 “24시간 동안 다양한 변수가 발생하는 상황에서 팀이 긴밀하게 협력하고 창의적인 해법을 찾아가는 과정은, 불확실성 속에서도 최고의 차량과 기술, 고객 경험을 제공하고자 하는 제네시스의 방향성과 맞닿아 있다”고 강조했다.

■ WEC 데뷔 시즌 경쟁력 입증…르망 24시간 완주 및 유의미한 성과 도전

올해 처음으로 WEC에 참가한 제네시스 마그마 레이싱은 데뷔 시즌부터 기대 이상의 경쟁력을 보여주고 있다.

이미 지난달 벨기에에서 열린 WEC 2라운드 스파-프랑코샹 6시간 레이스에서 포인트를 획득하며 안정적인 주행과 운영 역량을 빠르게 입증했다.

제네시스는 이러한 경험을 바탕으로 르망 24시간에서 완주를 최우선 목표로 하는 동시에 유의미한 성과 달성을 위한 도전에 나설 예정이다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “르망 24시간은 한국 브랜드 최초로 도전하는 무대이자 제네시스가 글로벌 모터스포츠에서 새로운 가능성을 검증하는 중요한 출발점”이라며 “제네시스 마그마 레이싱은 기술 혁신을 위한 시험 무대를 경험하며 일반적인 차량 개발 과정에서는 얻기 어려운 경험과 데이터를 축적할 수 있다. 이를 통해 얻은 인사이트를 향후 고성능 양산 모델로 확장해 고객이 체감할 수 있는 가치로 이어가고자 한다”고 말했다. 이어 “앞으로도 트랙과 e스포츠 등 다양한 접점을 통해 새로운 고객층과의 소통을 강화할 것”이라고 밝혔다.

■ ‘GMR-001’ 르망 데뷔 위한 스페셜 리버리 공개…시각적으로 속도감 표현

제네시스 마그마 레이싱은 르망 24시간 데뷔에 참가하는 두 대의 GMR-001 하이퍼카에 적용될 스페셜 리버리(Livery)[1]를 지난 1일(월)에 공개했다.

이번 리버리는 지난해 공개된 GMR-001 하이퍼카 실차 디자인을 기반으로 만들어졌다.

‘마그마’에서 착안한 색상 구성을 바탕으로, 차량 전면의 마그마 오렌지에서 후면의 짙은 레드로 이어지는 그라데이션이 리버리에 적용됐다. 이 그라데이션은 차량 전면부에서 후면부를 따라 이어지며 고성능 레이스카의 속도감과 강한 에너지를 시각적으로 표현했다.

또한 차량 측면에는 한글 ‘마그마’ 레터링이 적용되었으며, 전면에서는 레드에서 마그마 오렌지로, 후면에서는 마그마 오렌지에서 레드로 이어지는 대비를 통해 색상 변화가 명확하게 드러나도록 설계됐다.

르망 24시간에 출전하는 두 대의 차량(#17, #19)은 동일한 리버리가 적용됐다. #17 차량은 오렌지와 블랙 색상 조합을 중심으로 디자인됐고, #19 차량에는 화이트 로고 및 추가 하이라이트가 적용돼 차량 간 식별성을 확보했다.

리버리 구현에는 프랑스의 필름 제조 업체인 ‘헥시스(HEXIS)’가 기술 파트너로 참여했다. 고속 주행 시 공기 흐름과 열, 이물질 등 극한의 내구 레이스 환경을 고려해 헥시스가 제작한 전용 특수 랩핑 필름이 두 대의 GMR-001 하이퍼카에 부착됐다. 이 필름은 경량성을 유지하면서 색상 표현과 내구성도 확보할 수 있게 만들어졌다.

현대차그룹 CDO(글로벌 디자인 본부장) 겸 CCO(최고 크리에이티브 책임자) 루크 동커볼케 사장은 “제네시스와 제네시스 마그마 레이싱에 있어 디자인은 중요한 축”이라며 “지난해 선보인 마그마 오렌지 콘셉트 리버리에 대해 팬들이 보여준 뜨거운 반응을 바탕으로, 이번 디자인을 한 단계 발전시켰다”고 밝혔다. 이어 “이번 리버리는 단순한 레이싱 디자인을 넘어, 제네시스의 퍼포먼스 정체성을 색상과 형태로 구현한 것”이라고 말했다.

 ■ 마그마 GT 콘셉트 내장 디자인·GT3 콘셉트 첫 공개…로드카·모터스포츠 아우르는 브랜드 비전 제시

제네시스는 르망 24시간 현장에서 ‘마그마 GT 콘셉트’ 내장 디자인과 ‘마그마 GT3 콘셉트’를 함께 공개하며 로드카와 모터스포츠를 아우르는 브랜드 퍼포먼스 비전을 제시했다.

제네시스는 이번 르망 24시간 무대에서 지난해 11월 첫 선을 보였던 마그마 GT 콘셉트 내장 디자인을 처음으로 공개했다. 2인승 럭셔리 그랜드 투어러로 기획된 해당 모델은 제네시스의 디자인 철학인 역동적인 우아함(Athletic Elegance)을 바탕으로 퍼포먼스와 감성적 가치를 동시에 구현했다.

차량 내부는 트윈 콕핏 구조와 드라이버 중심 아키텍처를 기반으로 설계됐으며, 모터스포츠에서 사용되는 정교한 기계식 시계에서 영감을 받은 아날로그 계기와 물리적 조작 요소를 통해 기계적 조작성과 감성적 경험을 동시에 제공한다. 디지털 정보는 절제된 방식으로 통합되어 운전자 집중도를 유지하면서도 직관적인 정보 전달이 가능하도록 했다.

마그마 GT3 콘셉트도 세계 최초로 공개했다. 이 차량은 양산을 염두에 두지 않고, GT3 기술 규정을 반영해 레이스 환경에 최적화할 목적으로 기획된 독자 콘셉트다. 제네시스는 해당 모델을 통해 모터스포츠 및 고성능 영역 확장 가능성을 탐색한다.  이에 따라 공력 성능, 냉각 효율, 열 관리, 내구성 등 경기 환경에서 요구되는 핵심 요소를 중심으로 설계를 완성했다.

레이스 환경에 맞춰 설계된 차체 구성과 확장된 전후 트랙은 고속 주행 안정성과 코너링 성능을 강화했다. 또한 대형 프런트 스플리터, 확대된 흡·배기 덕트, 도어 장착형 핀 등 기능 중심의 공력 장치를 적용해 공기 흐름을 제어하고 양력을 저감하도록 설계됐다.

차량 전반에는 공기 유입, 배출, 압력 해소를 위한 구조를 전략적으로 배치해 레이스 조건에서 요구되는 열 안정성을 확보했으며, 후면부에는 벤티드 구조와 고정식 리어 윙, 레이스 디퓨저를 적용해 공력 성능을 극대화했다.

루크 동커볼케 사장은 “마그마 GT 콘셉트와 마그마 GT3 콘셉트는 제네시스가 지향하는 퍼포먼스의 방향성을 서로 다른 영역에서 보여주는 모델”이라며, “마그마 GT 콘셉트가 도로 위에서의 럭셔리와 역동성을 구현했다면, 마그마 GT3 콘셉트는 이를 레이스 환경에 맞춰 성능과 효율, 목적 지향성을 극대화한 모델”이라고 말했다. 이어 “두 콘셉트는 하나의 아이디어에서 출발했지만, 각각의 영역에서 제네시스 퍼포먼스의 확장 가능성을 보여준다”고 설명했다.

 ■ 제네시스 X 그란 컨버터블 콘셉트 재공개…에너지와 럭셔리 공존하는 브랜드 감성 제시

제네시스는 르망 시내에서 열린 드라이버 퍼레이드에서 지난해 처음 공개된 ‘제네시스 X 그란 컨버터블 콘셉트(X Gran Convertible Concept)’를 기반으로 진화한 콘셉트 모델 2대를 선보였다.

이번 모델은 G90를 베이스로 한 아키텍처 스터디에 마그마 디자인을 한층 강화한 형태로, 기존 콘셉트를 보다 강렬하게 발전시킨 것이 특징이다.

재공개된 각각의 제네시스 X 그란 컨버터블 콘셉트는 소재와 색상, 공간 연출을 통해 레이싱의 에너지와 절제된 럭셔리가 공존하는 브랜드 감성을 제시한다.

‘리퀴드 티타늄(Liquid Titanium)’ 모델은 마그마 레이싱에서 영감을 받은 컬러를 바탕으로 레이스 환경의 역동적인 분위기를 드러내며, ‘미드나잇 틸(Midnight Teal)’ 모델은 차분하고 세련된 색감과 타탄 패턴 소재를 통해 보다 여유롭고 우아한 감성을 강조했다.

이번 퍼레이드에는 제네시스 브랜드 앰버서더이자 레이싱 어드바이저인 재키 익스(Jacky Ickx)와 리저브 드라이버 제이미 채드윅(Jamie Chadwick)이 차량을 직접 운전해 의미를 더했다.

한편, 제네시스는 글로벌 성장 전략을 가속화하고 브랜드 입지를 강화하기 위해 모터스포츠 활동과 함께 유럽 시장을 중심으로 판매 기반을 확대하고 있다. 영국, 독일, 스위스, 이탈리아, 프랑스, 네덜란드, 스페인에 이어 내년에는 폴란드, 오스트리아, 포르투갈, 덴마크에 진출해 유럽 11개 국가에서 판매 거점을 마련할 계획이다. 

제네시스가 유럽 5대 자동차 시장인 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인을 넘어 동유럽과 북유럽에서도 반경을 넓힌다.

제네시스는 12일(현지시간) ‘르망 24시간’이 열리는 프랑스 르망에서 2027년까지 ▲폴란드 ▲포르투갈 ▲덴마크 ▲오스트리아 등 4개국에 추가 진출한다고 밝혔다.

새롭게 진출하는 국가들은 연 129만대 규모의 시장으로, 이 중 전기차는 약 28만대, 고급차 시장은 약 30만대를 차지한다.

특히 네 국가의 전년 대비 전기차 시장 성장률(47.2%)이 유럽 전체 전기차 시장의 성장률(29.7%)과 비교했을 때 월등히 높아, 제네시스가 우수한 전동화 라인업을 기반으로 사업을 전개하기에 적합한 시장으로 분석된다.

■ 2027년까지 4개 신규 시장 진출… 동·남·북유럽 확장 거점 확보

2021년 독일, 스위스, 영국을 시작으로 유럽에 첫발을 내디딘 제네시스는 지난해 프랑스, 스페인, 이탈리아, 네덜란드 4개국 추가 진출을 선언했다.

이로써 제네시스는 유럽 전체 자동차 시장의 약 70%를 차지하는 5대 자동차 시장(독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인)에서의 판매 체계 구축 계획을 확정했다. 이 중 스페인은 올해 4분기 진출을 앞두고 있다.

제네시스는 여기에 4개국 시장에 추가 진출해 2027년까지 유럽 11개국 판매 체계를 완성하겠다는 계획이다.

출처: ACEA

우선 폴란드 진출을 통해 동유럽을 공략한다.

폴란드는 연 60만여 대 규모의 동유럽 최대 신차 시장으로, 유럽 전체에서도 ▲독일(약 280만대) ▲영국(약 200만대) ▲프랑스(약 160만대) ▲이탈리아(약 150만대) ▲스페인(110만대)에 이어 6번째로 큰 시장이다. 특히 2025년의 전년대비 전기차 판매 증가율(161.5%)이 유럽에서 가장 높아 전동화 잠재력이 높은 시장으로 꼽힌다. 또 기술 선도 브랜드에 대한 수용성이 높아 차별화된 고객 경험을 앞세운 제네시스의 동유럽 진출 전략 거점이 될 전망이다.

출처: ACEA

남유럽에서는 포르투갈 진출로 스페인과 함께 이베리아 반도 전역의 판매 체계를 완성한다. 특히 포르투갈은 연 5만대 규모의 전기차 시장과 23%에 달하는 전동화 비중을 가지고 있어, 남유럽 국가 중 규모와 전동화 조건을 모두 갖춘 시장으로 꼽힌다.

판매량 출처: ACEA / UN 기준 남유럽 국가

북유럽에서는 유럽에서 두번째로 높은 전동화율(68.5%)과 일곱번째로 큰 전기차 시장(2025년 10만 1627대)을 자랑하는 덴마크에 진출한다. 제네시스는 전동화 라인업의 우수한 상품성을 바탕으로 이 시장을 스칸디나비아 진출의 교두보로 삼을 방침이다.

출처: ACEA

출처: ACEA

또 오스트리아에도 신규 진출해 DACH 권역(독일, 스위스, 오스트리아 등 독일어권 3개국)을 완성한다. 오스트리아는 시장 규모와 전동화율, 전기차 시장의 성장률 모두 유럽에서 상위권을 차지하는 잠재력 높은 시장이다. 또 유럽연합통계국(Eurostat)의 1인당 GDP(구매력 기준) 통계에서 EU 회원국 중 5위를 차지할 정도로 높은 구매력을 보유하고 있어 제네시스의 럭셔리 전략을 펼치기에 적합한 신시장으로 꼽힌다.

판매량 출처: ACEA

제네시스는 ▲GV60 ▲GV70 전동화 모델 ▲G80 전동화 모델 등 전기차 중심 라인업으로 유럽 시장을 공략할 예정이다.

■ 유럽 판매 네트워크 강화를 위한 딜러 체제 전환

제네시스는 신규 시장 진출과 함께 유럽 시장에서 딜러 판매 방식으로의 전환 계획도 발표했다.

제네시스가 유럽 진출 초기 채택했던 직영 판매 모델은 제조사가 가격 결정권과 차량 소유권을 갖고 고객에게 직접 판매하는 구조로, 보수적이고 유럽 브랜드에 대한 자부심이 높은 시장에서 신생 브랜드로서 럭셔리 이미지를 조기에 성공적으로 구축하는 데 유효했다.

제네시스는 다음 단계로 유럽 내 브랜드 확장에 속도를 내기 위해서는 현지 네트워크를 보유한 딜러 판매 방식이 보다 실효적이라는 판단 아래, 빠른 판매 성장을 달성한 미국 시장과 동일한 방식으로 판매 체계를 전환한다는 방침이다.

제네시스는 올해 4월 암스테르담에 유럽 첫 딜러점을 연 데 이어 이탈리아 파도바에서도 딜러점 운영을 시작했다. 올 하반기에는 프랑스 릴, 이탈리아 로마에도 딜러점을 추가할 예정이다.

제네시스는 단순한 판매 채널 전환과 고객 접점 확대에 그치지 않고 현지 밀착형 고객 경험을 통해 제네시스만의 차별화된 브랜드 경험을 제공할 계획이다.

■ 유럽 시장 확장 기반에는 높은 브랜드 인지도와 소비자 신뢰도

제네시스는 유럽 시장에서 현지 소비자들의 브랜드 인지도와 신뢰도 향상을 바탕으로 유럽 내 브랜드 확장에 속도를 낼 계획이다.

제네시스는 지난 4월 독일의 권위 있는 자동차 전문지 아우토빌트(Auto Bild)가 주관하는 연례 독자 설문조사 ‘모든 클래스 최고의 브랜드(Best Brands in All Classes)’에서 종합 1위를 차지했다.

4만 2천여 명의 독자가 참여한 37개 글로벌 브랜드 평가에서 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 본토 프리미엄 브랜드를 제친 한국 자동차 브랜드 최초의 성과다.

또한 제네시스는 올해 국제자동차연맹(Federation Internationale de l'Automobile, 이하 FIA)이 주관하는 세계 최고 수준의 내구 레이스 ‘FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)’ 최상위 클래스인 하이퍼카 클래스에 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’ 팀으로 본격 데뷔하며 유럽 모터스포츠 팬들과의 접점을 넓혀가고 있다.

이탈리아와 벨기에에서 하이퍼카 ‘GMR-001’ 2대로 치른 시즌 첫 두 경기에서 신생 팀으로서 주목할 만한 성과를 거뒀다.

4월 개최된 ‘이몰라 6시간’에서는 출전 차량이 두 대 모두 완주에 성공하며 성능을 입증했고, 5월 열린 ‘스파-프랑코르샹 6시간’에서는 #17 차량이 8위로 결승선을 통과하며 데뷔 2경기 만에 첫 챔피언십 포인트를 획득했다.

이어 오는 13일(현지 시간)에는 ‘포뮬러 1 모나코 그랑프리’, ‘인디애나폴리스 500’과 함께 세계 3대 모터스포츠 이벤트로 꼽히는 ‘르망 24시간’ 참가를 앞두고 있다.

제네시스는 모터스포츠를 단순한 스포츠 마케팅 수단이 아닌 유럽 고객과의 연결 고리로 적극 활용해, 경기장 안팎에서 브랜드 경험을 제공하는 럭셔리 라이프스타일 브랜드로서 입지를 공고히 한다는 방침이다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “제네시스의 유럽 확장은 단순한 외형 성장이 아니라, 현대적 럭셔리 브랜드가 무엇인지를 재정의하는 과정”이라며 “전동화와 브랜드 경험을 앞세워 유럽 고객과의 접점을 지속적으로 넓혀 나갈 것”이라고 밝혔다.

제네시스가 시대를 초월한 혁신의 아이콘, 마릴린 먼로 탄생 100주년을 기념해 그녀의 삶을 재조명하는 특별전을 연다.

제네시스는 6월 1일부터 2개월간 브랜드 복합 문화 공간인 제네시스 하우스 뉴욕(Genesis House New York)에서 ‘매니페스팅 마릴린(Manifesting Marilyn)’을 개최한다고 밝혔다.

‘매니페스팅 마릴린’은 럭셔리 자동차의 새로운 기준을 제시해온 제네시스의 끊임없는 도전과 혁신의 스토리를 마릴린 먼로의 인생에 투영해 관객들이 직접 교감할 수 있도록 기획됐다.

■   마릴린 먼로의 인생을 통해 공감하는 제네시스의 도전과 혁신 스토리

마릴린 먼로는 희대의 명장면을 남긴 20세기 가장 상징적인 영화배우이자 대중문화에 지대한 영향을 미친 인물로, 부당함에 맞서고 흑인 인권을 지지하는 등 사회 정의를 위해 노력한 혁신가로서의 면모도 보여줬다.

이번 특별전은 마릴린 먼로 탄생 100주년을 기념하는 의미를 담아 그녀가 태어나 활동했던 무대인 미국, 그 중에서도 고유의 브랜드 철학과 차별화된 라이프스타일을 선보여 고객과의 문화적 접점을 넓히는 거점인 제네시스 하우스 뉴욕에서 개최된다.

제네시스는 마릴린 먼로 재단의 소유주이자 관리사인 어센틱 브랜즈 그룹(Authentic Brands Group)과 협력해 전시를 기획했으며, 시대를 초월한 주체적인 여성으로서의 진면목이 전 세계 관객들에게 온전히 전달될 수 있도록 스토리텔링 및 체험형으로 전시 공간을 구성했다.

먼저, ‘더 헤드라인 룸(The Headline Room)’으로 이름 붙여진 공간에서는 마릴린 먼로와 관련한 상징적인 신문기사 및 이미지를 전시해 그녀를 향한 세상의 전통적인 시선과 인식을 보여준다.

이어, ‘마릴린의 사무실(Marilyn’s Office)’에서는 거대 할리우드 스튜디오의 시스템에 맞서 직접 제작사를 설립한 스토리 등을 바탕으로 대중들의 인식 이면에 있는 지적인 혁신가로서의 면모를 다룬다.

또, ‘더 배니티(The Vanity)’에서는 마릴린 먼로가 대중들에게 화려한 이미지를 구축하기 위해 의도적으로 사용한 소장품 및 의상을 만나볼 수 있다.

‘더 스크린 익스피리언스(The Screen Experience)’는 본명 ‘노마 진(Norma Jeane)’의 평범한 여성이 시대의 아이콘 ‘마릴린 먼로’로 탈바꿈하는 과정을 영화적 효과를 더해 직접 눈으로 보는 공간으로 꾸며졌다.

마지막으로 ‘뉴 비기닝즈 홀(New Beginnings Hall)’은 관객들이 스스로 미래를 그려보고 성장의 동기를 부여하는 피날레 공간의 의미를 담고 있다.

한편, 특별전 기간 제네시스 하우스 뉴욕 내 라이브러리에서는 독서 애호가로 알려진 마릴린 먼로의 개인 소장 도서 등으로 구성된 큐레이션 전시도 진행된다.

관객들은 기존의 틀을 거부하고 자신만의 정체성을 구축한 마릴린 먼로의 삶을 체험함으로써, 그녀처럼 끊임없는 도전과 혁신을 거듭해온 제네시스의 스토리를 자연스럽게 공감할 수 있을 것으로 기대된다.

■   럭셔리 자동차의 새로운 기준을 제시한 제네시스의 담대한 여정

제네시스는 디자인, 제품 경쟁력, 기술력, 고객 경험 등 모든 영역에 걸쳐 도전과 혁신을 멈추지 않고 한국적 감각을 글로벌 무대에 선보이는 담대한 여정을 통해 럭셔리 자동차의 새로운 기준을 제시했다.

특히, ‘역동적 우아함(Athletic Elegance)’이라는 독보적인 철학을 기반으로 세계적 권위의 디자인상을 잇달아 수상하는 등 우수한 디자인을 선보였으며, 제품 경쟁력 및 기술력 또한 유수의 호평과 찬사를 받았다.

또, 브랜드 핵심 가치인 ‘손님(Son-nim)’ 철학과 한국적 ‘환대(Hospitality)’ 문화, 예술·스포츠 분야 파트너십 등을 통해 제네시스만의 차별화된 고객 경험과 럭셔리 라이프스타일을 제공했다.

그 결과 과거 한국 차에 대한 인식을 깨고 브랜드 출범 7년여 만인 2023년 전 세계 누적 판매 100만 대를 달성한 데 이어, 지난해 150만 대를 넘어서는 등 글로벌 럭셔리 브랜드로 확고하게 자리잡았다.

제네시스는 앞으로 브랜드 입지와 철학을 더욱 강화하고, 디자인, 제품 경쟁력, 기술력, 고객 경험 등 전 영역에 걸쳐 제네시스만의 독창적인 기준을 제시해 나갈 계획이다.

대한민국에서 출발한 럭셔리 자동차 브랜드로서 뿌리를 지키며 브랜드 가치를 높여온 행보는 자신만의 철학을 바탕으로 시대를 초월한 영향력을 만들어낸 마릴린 먼로의 삶과 맞닿아 있다.

제네시스사업본부장인 이시혁 전무는 “마릴린 먼로 특별전은 대중적으로 소비된 이미지를 넘어 그녀의 도전과 혁신의 서사를 재조명하는 데 의의가 있다”며 “럭셔리 자동차의 새로운 기준을 제시해온 제네시스의 스토리와 깊은 연관성이 있는 이번 전시를 통해 브랜드 가치와 방향성을 보다 감성적인 방식으로 전달하겠다”고 밝혔다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’가 ‘2026 레드닷 디자인 어워드(Red Dot Award: Product Design 2026)’에서 자동차 및 모터사이클 부문 제품 디자인 본상을 수상했다고 밝혔다.

이번 수상은 GV60 마그마가 고성능 감성과 제네시스 고유의 디자인 정체성을 조화롭게 구현한 점을 인정받은 결과다.

현대차그룹 글로벌디자인본부 최고 디자인 책임자(CDO) 겸 최고 크리에이티브 책임자(CCO) 루크 동커볼케 사장은 “GV60 마그마를 포함한 마그마 프로그램은 제네시스 모델 중 최고의 정수를 담은 슈퍼 히어로 같은 존재”라며, “기존 모델이 지닌 가치와 특성, 마그마만의 독보적 개성을 결합한 하나의 융합체”라고 전했다.

GV60 마그마는 제네시스 고유의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 고스란히 반영해 럭셔리 고성능의 세련된 감성과 차별화된 주행 경험을 제공하며, 운전자와 차량의 깊은 교감을 이끌어낸다.

지난 2024년 첫 공개된 마그마 프로그램은 한국의 화산 지형과 그 아래 흐르는 대지의 힘에서 영감을 받아 출범했으며, 고성능 영역으로 확장하는 제네시스의 새로운 도약을 상징한다. GV60 마그마는 해당 프로그램의 첫 양산 모델로, 지난 1월 국내 출시와 함께 고성능 시장으로의 본격적인 진출을 알렸다.

■ 고성능 외관 디자인

GV60 마그마의 디자인은 ‘보이지 않는 힘의 존재감’을 표현하는 데 초점을 맞췄다. 기존 GV60 대비 낮고 넓어진 차체는 무게 중심을 낮춰 지면에 밀착된 듯한 견고한 실루엣을 완성하고 주행 안정성을 높였다.

이 외에도 냉각 성능을 보조하는 전용 에어 인테이크, 새롭게 설계된 전면 범퍼, 양력을 줄이는 카나드 윙, 독특한 윙렛 타입의 리어 스포일러 등 공기 흐름을 제어하고 고속 주행 시 다운포스(차체를 아래로 누르는 힘)를 증대시키는 다양한 전용 사양이 적용됐다. 아울러 브레이크 냉각 효율 및 경량화에 최적화된 GV60 마그마 전용 21인치 휠을 장착해 역동적인 디자인과 성능을 동시에 구현했다.

■ 운전자 중심의 인테리어

GV60 마그마의 인테리어는 럭셔리한 소재와 스포티한 요소의 조화를 통해 편안하면서도 주행에 집중할 수 있는 환경을 조성한다. 프리미엄 스웨이드 소재로 마감된 마그마 전용 파워 10-Way 버킷시트는 일상 주행 시 편안한 승차감은 물론, 역동적인 주행 시에도 몸을 견고하게 지지한다. 또한 실내 곳곳에는 포인트 컬러의 더블 다이아몬드 퀼팅이 적용됐으며, 마그마 오렌지 부스트 버튼과 메탈 페달을 더해 고성능 모델만의 스포티한 감성을 한층 강화했다.

스위치, 베젤, 도어 핸들은 블랙 색상으로 마감해 고급감을 더했고 27인치 OLED 통합형 디스플레이로 시인성도 높였다. ‘마그마 전용 드라이브 모드’가 활성화되면 클러스터는 ‘3-서클’ 형태로 전환돼 주행에 필요한 핵심 정보를 보여준다.

GV60 마그마는 정지 상태에서 시속 100km까지 3.4초, 시속 200km까지 10.9초 만에 도달하며, 제네시스 전기차 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑한다.

한편, 70여 년의 역사를 지닌 레드닷 디자인 어워드는 세계 최고 권위의 디자인상 중 하나로 평가받고 있으며, 매년 ▲제품 디자인 ▲브랜드 & 커뮤니케이션 ▲디자인 콘셉트 등 총 3개 부문을 대상으로 수상작을 발표한다.

제네시스는 앞으로도 독창적인 혁신을 선도하는 동시에, 진정성 있고 완성도 높은 고객 경험을 선사하는 글로벌 럭셔리 브랜드로서 그 위상을 더욱 공고히 한다는 계획이다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 제네시스 G70가 카구루스(CarGurus)의 2026 베스트 스마트 럭셔리 차량(Best Smart Luxury Vehicle)에 선정됐다고 밝혔다. 카구루스는 G70가 첨단 기술과 안전 기능, 주행 성능을 균형 있게 제공해 일상 주행 경쟁력을 갖췄다고 평가했다.

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 “제네시스는 다양한 기능을 통해 사용 편의성과 주행 경험을 동시에 향상시키고 있다”면서, “G70는 자동차 애호가와 일반 운전자 모두에게 꾸준한 호응을 얻고 있으며, 세련되면서도 즐거운 운전 경험을 제공한다”라고 설명했다.

G70는 주행 편의성에 초점을 맞춘 첨단 사양을 탑재했다. ▲10.25인치 HD 디스플레이 기반 프리미엄 내비게이션 ▲USB-C 충전 포트 ▲터치형 공조 제어 기능 ▲프레임리스 룸미러 등이 기본으로 제공된다.

NFC 호환 기능을 지원하는 제네시스 디지털 키 2는 애플 월렛 또는 삼성 패스를 통해 차량 잠금 해제와 시동, 차량 접근 권한 공유 기능을 사용할 수 있다. 저장된 운전자 설정도 자동으로 불러온다.

G70는 최고출력 300마력의 2.5리터 터보 엔진과 브렘보 브레이크를 기본 사양으로 탑재했다. 3.3리터 트윈터보 V6 가솔린 엔진 모델도 운영된다. 해당 파워트레인은 성능과 첨단 기술의 균형을 강조한 G70 그래파이트에도 적용된다. 5가지 드라이브 모드를 통해 조향 감각과 가속 반응, 서스펜션 특성, 연비 효율 등을 조절할 수 있다.

외관 디자인에는 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’이 반영됐다. ▲기요셰 패턴을 적용한 신규 제네시스 엠블럼 ▲‘바트나 그레이’, ‘카와 블루’ 등 신규 외장 색상 ▲MLA(Micro Lens Array) 기술이 적용된 두 줄 헤드램프 등을 적용했다.

데이비드 언더코플러(David Undercoffler) 카구루스 소비자 인사이트 총괄(Head of Consumer Insights)은 “이번 수상은 이성은 물론 감성까지 만족시키는 G70의 가치를 보여준다”라며, “어떤 옵션을 선택하더라도 높은 만족감을 제공하며, 도로 위에서 이 차량만큼 럭셔리 감성을 제공하는 모델은 없다”고 말했다.

한편, 올해 카구루스 베스트 차량 어워즈는 소비자들의 신뢰도를 높이기 위해 처음 도입됐다. 차량은 성능과 효율성, 안전성, 기술, 유지비 등 다양한 항목에 대한 객관적 기준을 바탕으로 평가된다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 2026 GV70 3.5T 스포츠 프레스티지가 미국 유력 자동차 전문지 워즈오토(WardsAuto)로부터 ‘최고 인테리어·UX 10대 차량(2026 Wards 10 Best Interiors & UX Award)’에 선정됐다고 밝혔다. 이번 수상은 실내 디자인, 첨단 기술, 사용자 경험(UX)의 우수성을 인정받은 결과다. 특히, 지난 2023년 GV60에 이어 두 번째로 동일 부문에 이름을 올렸다.

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 “GV70는 정교한 장인정신이 깃든 실내 디자인과 직관적인 기능으로 미국에서 가장 사랑받는 베스트셀러가 됐다”면서, “이번 수상은 우아함, 편안함, 실용성을 조화롭게 담아내 주행 경험을 한층 높이고자 하는 제네시스의 실내 디자인 방향성을 인정받은 결과”라고 전했다.

2026 GV70 3.5T 스포츠 프레스티지의 실내는 간결한 구조와 고급 소재로 제네시스의 디자인 철학인 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’를 구현했다. 나파 가죽 시트, 카본 파이버 트림과 마이크로파이버 스웨이드 헤드라이너 등을 적용해 고급스러운 분위기를 완성했다.

주요 편의 사양으로는 파워 럼버와 쿠션 익스텐션을 지원하는 에르고 모션(Ergo Motion) 운전석, 3존 공조 시스템, 정교한 음성 인식 제어 기능, 뒷좌석 수동식 도어 커튼 등이 적용됐다. 또한 27인치 OLED 통합 디스플레이와 눈길, 진흙길, 모래길 등 주행 환경에 따라 차량 성능을 최적화하는 터레인 모드가 새롭게 추가돼 더 나은 실내 경험을 제공한다.

GV70 3.5T 스포츠 프레스티지의 운전자 보조 시스템은 카메라와 센서를 기반으로 한 통합 기술로 구성된다. ▲고속도로 주행 보조 II(HDA II, Highway Driving Assist II) ▲전방 충돌방지 보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist) 등을 지원하며, 뱅앤올룹슨(Bang & Olufsen^®) 프리미엄 오디오, 각종 커넥티드 카 서비스 및 제네시스 디지털 2 등 다양한 편의 사양까지 모두 갖췄다.

GV70는 스포티한 감각의 중형 SUV로, 유려한 외관 라인과 세련되고 편안한 실내 공간이 특징이다. 3.5T 스포츠 프레스티지 트림은 승차감과 서스펜션 기술이 조화를 이루어 더욱 매끄러운 주행 경험을 선사한다. 외관에는 21인치 스포츠 알로이 휠, 전용 에어 인테이크, 다크 크롬 리어 디퓨저, 듀얼 싱글 머플러 팁, MLA 헤드램프 및 새롭게 디자인된 G-매트릭스 크레스트 그릴 등이 적용돼 스포티한 감성을 극대화했다.

워즈오토 관계자 데이브 조이아(Dave Zoia)는 "GV70는 유려한 대시보드, 크롬과 카본 파이버 소재의 어우러짐과 안전벨트, 퀼팅 시트, 스티치 디자인으로 남다른 품격과 스타일을 완성했다”면서, “특히 대형 커브드 스크린은 제네시스의 최상급 인포테인먼트 기술을 위한 완벽한 인터페이스를 제공하는 등 GV70는 모든 면에서 완벽한 조화를 보여주는 모델”이라고 전했다.

워즈오토 10대 인테리어 & UX 어워드는 매년 실내 디자인과 사용 경험 부문에서 새로운 기준을 제시한 우수 차량을 선정한다. 수상 모델은 워즈오토 심사위원의 일상 주행 평가를 통해 결정되며, 심사 항목에는 ▲실내 디자인 ▲소재 품질 및 마감 ▲커넥티비티 및 인포테인먼트 ▲조작 편의성 ▲운전 보조 기술 ▲종합 가치 등이 포함된다. 특히 올해 시상은 첨단 UX 기술과 조화를 이루는 안락한 실내 환경을 지향하는 업계의 최신 흐름을 반영했다는 점에서 그 의의를 더한다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 2026 G70 그래파이트 에디션(현지명 G70프레스티지 그래파이트)이 미국 텍사스 자동차 기자 협회(Texas Auto Writers Association, 이하 TAWA)로부터 ‘2026 텍사스 올해의 차(2026 Car of Texas)’로 선정됐다고 밝혔다. 제네시스 G70 그래파이트 에디션은 제네시스 G70 그래파이트 에디션은 강력한 터보 엔진, 안정적인 AWD 성능, 정교한 스포츠 세단 핸들링의 이상적인 조화로 호평을 받았다. 제네시스는 이번 수상으로 TAWA로부터 받은 여러 수상 실적에 또 하나의 영예를 더하며 완성도 높은 주행 경험을 제공하기 위한 브랜드의 끊임없는 노력을 다시금 입증했다. 

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 “G70 그래파이트 에디션은 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’과 장인정신, 실용성까지 모두 구현한 이상적인 스포츠 세단”이라며, “성능과 편안함의 탁월한 균형감이 자동차 애호가는 물론 일상적인 운전자 모두에게 꾸준히 사랑받는 이유”라고 전했다.

G70 그래파이트 에디션은 스포츠 세단의 정수를 한층 더 돋보이게 하는 차별화된 요소를 담아냈다. 3.3리터 트윈터보 V6 엔진의 강력한 성능은 후륜구동 또는 사륜구동으로 만나볼 수 있으며, 스포츠 전자제어 서스펜션(ECS)이 탑재돼 균형감과 운전의 즐거움을 극대화하는 핸들링을 완성했다. ‘세레스 블루’, ‘바트나 그레이’ 등 전용 외장 컬러와 함께, 다크 크롬 크레스트 그릴과 19인치 다크 피니시 휠이 적용돼 제네시스만의 역동적인 우아함’을 더욱 강렬한 퍼포먼스 중심의 존재감으로 보여준다.

운전자 중심으로 설계된 실내는 울트라 마린 블루 나파 가죽과 오렌지 콘트라스트 스티치의 선명한 대비로 시선을 사로잡으며, 마이크로파이버 스웨이드 헤드라이너와 12.3인치 3D 디지털 클러스터가 함께 어우러져 완성도를 높였다. 다양한 첨단 운전자 보조 기술은 주행 편안함과 신뢰성, 사용 편의성 등을 높여 정교한 장인정신과 매력적인 주행 성능 사이의 균형을 견고히 한다.

TAWA 소속 자동차 전문 기자와 콘텐츠 크리에이터로 구성된 심사위원단은 차량을 선정하는 연례 행사인 ‘텍사스 오토 라운드업(Texas Auto Roundup)’에서 후보 차량들을 실제 주행 환경에서 테스트했으며, 실내, 외관, 성능, 가성비, 매력도 등 주요 항목을 기준으로 차량의 실용성부터 전반적인 성능까지 모든 요소를 면밀히 평가했다.

G70 그래파이트 에디션은 독보적인 장인정신과 주행 성능을 바탕으로, 쟁쟁한 경쟁 모델들 사이에서 그 진가를 완벽하게 증명했다.

TAWA 회장 마크 뉴먼(Marc Newman)은 “300마력대의 강력한 성능과 날카로운 핸들링, 대담하면서도 세련된 디자인을 갖춘 제네시스 G70는 현대적인 세단이 무엇인지를 재정의했다”면서 “제네시스는 TAWA의 연례 차량 평가에서 4년 연속 최고의 상을 차지하며 그 상승세를 이어가고 있다”고 덧붙였다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 국제자동차연맹(Federation Internationale de l'Automobile, 이하 FIA)가 주관하는 세계 최고 수준의 내구 레이스 ‘FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)’ 데뷔전을 성공적으로 치렀다.

제네시스는 소속 레이싱팀인 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’이 현지시간 17일부터 19일까지 이탈리아 에밀리아로마냐주(Emilia-Romagna) 이몰라에서 열린 2026 WEC 개막전 ‘이몰라 6시간(6 Hours of Imola)’ 최상위 등급인 하이퍼카 클래스에 출전해 GMR-001 하이퍼카 #17 차량과 #19 차량 모두 레이스를 완주했다고 밝혔다.

이번 대회의 하이퍼카 클래스에는 페라리, BMW, 도요타, 애스턴 마틴, 캐딜락을 비롯해 총 8개 제조사에서 17대의 차량이 출전했으며, 그 중 제네시스 마그마 레이싱 #17 차량과 #19 차량은 각각 211랩과 189랩으로 15위와 17위를 기록했다. 우승은 6시간 동안 총 213랩을 완주한 도요타 레이싱이 차지했다.

이몰라 6시간은 6시간 동안 세 명의 드라이버가 교대해가며 동일한 차량으로 4.909km 길이의 이몰라 서킷을 쉬지 않고 반복 주행하는 방식으로 진행되며, 종료 시점에서 서킷을 가장 많이 돈 팀이 우승을 차지하게 된다.

‘제네시스 마그마 레이싱’은 WEC 데뷔전이라는 점을 감안해 이번 ‘이몰라 6시간’에서 안정적인 경기 운영 및 차량 완주에 목표를 두고 레이스를 진행했다.

높은 트랙 난이도 및 레이싱 경험을 축적한 기존 레이싱팀과의 치열한 경쟁 속에서도 GMR-001 하이퍼카 2대가 결승점에 도달함으로써 당초 설정한 목표를 달성했다.

앞서 제네시스는 지난 2024년 12월 WEC 출전 계획을 발표한 이후 자체 차량 개발, 정예 드라이버 및 운영진 구성에 이르는 전 과정을 아우르는 단일 제조사 팀을 꾸려 WEC 출전을 준비해왔다.

특히 25,000km에 달하는 트랙 테스트를 통해 차량의 내구성과 주행 안정성, 레이싱 운영 능력 확보에 주력했으며, 다수의 곡선과 요철 구간으로 이뤄진 이몰라 서킷 특성에 맞춰 엔진 성능 등 차량 상태를 최적화했다.

‘제네시스 마그마 레이싱’은 이번 WEC 데뷔전을 성공적으로 치러냄으로써 차량 완성도 및 레이싱 운영 능력 등을 향상시키기 위한 실질적인 경험과 데이터를 축적했다고 자평했다.

제네시스 마그마 레이싱 총감독 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul)은 “신규 참가 팀으로서 이번 대회의 핵심 목표는 성능이 아닌 신뢰성과 실행력이었으며, 프롤로그부터 레이스까지 계획한 바를 충실히 이행했다”며 “이번 대회를 통해 프로그램의 기초가 매우 탄탄하다는 점과 팀의 잠재력을 확인했다”고 말했다.

#17 차량의 안드레 로터러(André Lotterer) 선수는 “날씨 변수로 타이어 전략에 미세한 판단 미스가 있었으나, 피포 데라니(Pipo Derani) 선수가 끝까지 잘 버텨줬다”며 “이번 레이스를 통해 다진 탄탄한 기초를 기반으로 앞으로도 좋은 성과를 낼 수 있도록 끊임없이 노력하겠다”고 밝혔다.

제네시스 마그마 레이싱은 다음 달 벨기에에서 개최되는 시즌 두번째 레이스 ‘스파-프랑코샹 6시간(6 Hours of Spa-Francorchamps)’에 출전할 예정이다.

한편 FIA WEC은 SPOTV, SPOTV Prime 채널과 SPOTV NOW에서 국내 생중계된다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 최근 독일의 유력 자동차 전문 매체인 ‘아우토빌트(Auto Bild)’의 독자 평가에서 ‘최고의 자동차 브랜드’로 선정됐다고 17일(금) 밝혔다.

자동차 산업의 본고장 독일에서 높은 신뢰도를 자랑하는 아우토빌트의 평가 결과는 독일뿐만 아니라 유럽 소비자들의 차량 구매 시 중요한 판단 기준으로 활용되고 있다.

이번 평가는 전문 심사위원단이 아닌 일반 독자가 직접 선정에 참여해 실제 시장의 인식이 반영됐다는 점에서 큰 의미가 있다. 특히 올해는 5만 명 이상의 독자가 참여하며 역대 최고 참여율을 기록했다.

구체적으로 52개의 자동차 브랜드를 14개의 세부 부문 나눠, ▲품질 ▲디자인 ▲가격 경쟁력 등 세 가지 항목을 중심으로 평가가 진행됐다.

평가 결과, 제네시스는 포르쉐 등 유럽 프리미엄 브랜드를 제치고 전체 최고 영예인 ‘최고의 자동차 브랜드’와 부문 최고 브랜드인 ‘최고의 럭셔리 자동차 브랜드’를 동시에 석권했다. 특히 럭셔리 부문에서는 가격 경쟁력 항목에서 가장 높은 점수를 받았다.

제네시스는 뛰어난 품질과 안전성, 세련된 디자인과 편의 기능에 더해 가격 경쟁력까지 갖춰 예견된 수상이라는 우수한 평가를 받기도 했다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “이번 최고의 자동차 브랜드 선정은 제네시스가 단기 판매 실적 보다는 브랜드의 기준을 세우는 전략으로 유럽에서의 존재감을 차근차근 넓혀간 결과”라며 “앞으로도 세련된 디자인, 첨단 기술, 차별화된 리테일 경험을 바탕으로 더욱 내실을 다져 나갈 것＂이라고 말했다.

한편, 제네시스는 지난 2021년 독일, 영국, 스위스를 거점으로 유럽시장에 첫 진출한 이후 현재 프랑스, 이탈리아, 네덜란드 등으로 사업 영역을 확대해왔으며, 연내 스페인 진출도 계획하고 있다. 

제네시스는 브랜드 최초의 고성능 모델인 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’를 고객들이 직접 경험해 볼 수 있도록 제네시스 청주, 제네시스 수지 등 지역별 거점에서 ‘마그마 특화 프로그램’을 진행한다.

GV60 마그마는 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 도약하기 위한 방향성과 의지를 담은 첫 럭셔리 고성능(Luxury High Performance) 모델로, 지난 1월 국내 출시됐다.

제네시스는 마그마에 대한 스토리와 세계관을 담은 다채로운 프로그램을 통해 고객들에게 마그마의 세계관을 경험할 수 있는 기회를 마련했다.

제네시스 청주에서는 다음달 3일까지 마그마가 지닌 내면의 힘과 강렬한 퍼포먼스를 경험할 수 있는 전시가 열린다.  

해당 전시에서는 ▲GV60 마그마 차량 및 고성능 부품 ▲CMF(Color, Material, Finishing) ▲VGS(Virtual Gear Shift, 가상 기어 변속) 사운드 등을 체험할 수 있으며, 이 외에도 ▲마그마 북 라이브러리 ▲콘셉트카 히스토리도 소개된다.

전시 기간 사전 예약 고객을 대상으로 커뮤니티 프로그램도 진행된다. 제네시스 마그마에 대한 다양한 경험을 공유하는 토크 클래스와 마그마 전용 향 원료 및 제작 스토리 등을 나누는 조향 클래스, 뱅앤올룹슨과 협업한 사운드 큐레이션 프로그램, 명상·서예 클래스 등을 제공한다.

이 밖에도 ‘말티재’ 등 충북 지역 명소가 포함된 110km 구간에서 고속 주행 성능을 두루 체험할 수 있는 GV60 마그마 시승 프로그램도 1일 1회 운영한다.

제네시스 수지도 이달 30일까지 ‘마그마 특별전시’를 통해 GV60 마그마 차량 및 고성능 부품, CMF, 마그마 컨셉 라이프스타일 컬렉션(엽서, 노트, 가죽 트레이)을 소개하고, 조향·명상 클래스 등 커뮤니티 프로그램과 제네시스 수지 일대 53km 구간을 운전하는 GV60 마그마 시승 프로그램을 운영 중이다.  

제네시스 관계자는 “제네시스 마그마의 철학과 스토리를 경험할 수 있는 다양한 기회를 제공해 고객과의 소통을 강화하겠다”고 말했다.

한편, 제네시스는 GV60 마그마 런칭을 기념해 이달까지 GV60 마그마를 출고하고 이벤트에 참여한 고객 중 추첨을 통해 세계 최고의 내구 레이스인 ‘르망 24시간(Le Mans 24 Hours)’ 초청권(5팀)과 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 1:18 스케일 모델(5명)을 증정하는 이벤트를 진행 중이다.

(※경기 입장권을 포함한 항공편, 숙박비, 식비 등 모든 부대 비용 지원, 자세한 내용은 제네시스 홈페이지 참조)

제네시스 브랜드(이하 제네시스)의 국내 누적 판매량이 2026년 3월 마감 기준으로 총 1,002,998대를 기록하며 100만대를 돌파했다고 14일(화) 밝혔다. 

2015년 11월 국내 최초의 고급차 브랜드로 출범한 이후 10년 4개월 만에 이뤄낸 성과다. 

■ 세단부터 SUV, 전동화까지 풀 라인업 완성하며 고속 성장…G80, GV80, GV70 등이 판매 견인 

제네시스는 2015년 12월, 플래그십 대형 세단 EQ900(이큐 나인헌드레드)를 독립 브랜드 첫 모델로 출시하며 국내 고급차 시장에 진출했다.

출범 이듬해인 2016년에는 중형 세단 G80를 라인업에 추가해 국내 시장에서 4만 4,271대의 판매를 기록했다. 

이어 2017년 콤팩트 스포츠 세단 G70, 2018년 EQ900의 후속 모델 G90를 차례로 선보이며 세단 풀 라인업을 완성했고, 이를 바탕으로 2019년까지 연평균 5만대 이상의 판매량을 기록하며 꾸준한 성장을 이어갔다.

2020년 1월에는 브랜드 최초의 SUV GV80를 출시한 것을 시작으로, 3월 3세대 G80, 12월 GV70를 연달아 선보였다. 그 결과 국내 시장에서 전년 대비 90.8% 증가한 10만 8,384대를 판매하며 사상 처음으로 연간 10만대 판매 시대를 열었다.

2021년에는 G80 전동화 모델, GV60, GV70 전동화 모델을 잇따라 출시하며 전동화 라인업을 구축, 역대 국내 최다 판매 대수인 13만 8,757대를 기록했고 2022년에는 세단·SUV·전동화 모델을 아우르는 풀 라인업을 완성해 국내 누적 판매 60만대를 돌파했다.

이후 2023년부터 2025년까지 연평균 12만대 이상의 판매를 유지하며 국내 럭셔리 시장에서 확고한 입지를 이어왔다.

가장 많이 판매된 모델은 제네시스의 대표 세단 G80(G80 전동화 모델 포함)로, 누적 100만대 중 42만 2,589대(42.1%)의 판매를 기록하며 브랜드의 성장을 이끌었다.

이어서 브랜드 최초의 SUV 모델인 GV80가 18만 9,485대(18.9%) 판매돼 2위에 올랐으며, GV70(GV70 전동화 모델 포함)가 18만 2,131대(18.2%), G90가 13만 998대(13.1%)로 뒤를 이었다.

차종별로는 세단이 61.8%, SUV가 38.2%를 차지했다. 

■ 독보적인 디자인과 품질 경쟁력으로 국내 시장 성과…국내 고객과의 접점도 꾸준히 확대

국내 시장은 제네시스의 글로벌 전체 판매 실적을 견인하고 있는 최대 시장이다. 

2023년 9월 제네시스가 글로벌 누적 판매 100만대를 돌파할 당시, 국내 판매량은 전체의 약 68%(약 69만대)를 차지했으며, 올해 1월 글로벌 누적 150만대를 달성했을 때도 전체의 약 64%(약 98만대)가 국내에서 이루어진 판매였다.

제네시스가 국내 시장에서 주목할 만한 성과를 거둘 수 있었던 것은, 독보적인 디자인 철학과 품질 경쟁력을 기반으로 글로벌 럭셔리 브랜드와 경쟁할 만한 새로운 기준을 제시했기 때문이다. 

제네시스는 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’이라는 차별화된 디자인 철학을 바탕으로 대담한 디자인을 갖춘 모델들을 지속적으로 선보였으며, 그 결과 브랜드 출범 직후부터 ‘iF 디자인 어워드(International Forum Design Award)’, ‘레드 닷 어워드(Red Dot Award)’ 등 세계적 권위의 디자인상을 다수 수상했다.

또한, 미국 데이터 분석 기업 제이디파워(JD Power)가 발표하는 ‘신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)’에서 2017년부터 2023년까지 7년간 총 5차례에 걸쳐 프리미엄 브랜드 1위를 달성했고, ‘내구품질조사(VDS, Vehicle Dependability Study)’에서는 조사 대상에 포함된 첫해인 2020년 전체 브랜드 1위에 오르는 등 대한민국 럭셔리 브랜드의 높은 품질과 기술력을 증명하며 국내 소비자들의 기대를 만족시켰다.

지난 10년간 국내 고객과의 접점을 꾸준히 넓혀온 것도 이 같은 성과를 견인한 주요 요소다.

2016년 제네시스 스튜디오 하남을 시작으로 ▲제네시스 강남(2018) ▲제네시스 수지(2020) ▲제네시스 청주(2025) 등 전국 주요 거점에 브랜드 공간을 구축했으며, 2023년에는 서울 신라호텔에 최상위 고객을 위한 VIP 전용 공간 ‘제네시스 라운지’를 개관했다.

일상의 편의를 세심하게 고려한 서비스도 강화해왔다. 2020년 김포공항에서 시작한 ‘에어포트 서비스’를 2023년 인천공항까지 확대해 고객이 출국부터 귀국까지 여행에만 집중할 수 있는 차별화된 경험을 제공하고 있다.

문화와 스포츠를 통한 교감도 지속하고 있다. 제네시스는 한국과 아시아의 미학을 세계에 알린다는 지향점 아래 2017년부터 부산국제영화제를 공식 후원해왔으며, 매년 G90·GV80 등 100여대의 의전 차량과 발전 기금을 지원하며 아시아 최대 영화제의 품격 제고에 기여한 바 있다.

스포츠 분야에서는 2016년 KPGA 투어 포인트 타이틀 스폰서십을 시작으로 국내 남자 골프의 성장을 꾸준히 지원해왔다. KPGA 투어 최초로 도입한 ‘제네시스 포인트’는 시즌 상위 10명에게 총 5억 원의 보너스를 지급하며, 출전 선수들에게 동기를 부여하고 한국 골프의 전반적인 활성화에 기여하고 있다.

또한, 2017년 출범한 ‘제네시스 챔피언십’은 갤러리 3만 명 시대를 연 상징적 국제 남자 골프 대회로 자리 잡았으며 우승자에게는 상금과 함께 PGA 투어 및 DP 월드투어 출전권이 주어지는 등 국내 선수들이 세계 무대로 진출하는 실질적인 발판 역할을 해오고 있다.

제네시스는 ▲신규 거점 오픈 ▲온라인 쇼핑몰 ‘제네시스 부티크’의 채널 확장 ▲2021년 중동에 처음 선보인 맞춤형 차량 제작 서비스인 ‘원 오브 원’의 국내 도입 등 다양한 활동을 통해 국내 고객과의 접점을 지속 확대해 나갈 계획이다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 “제네시스의 국내 누적 판매 100만대 달성은 지난 10년간 제네시스를 선택하고 응원해 주신 국내 고객들이 함께 만든 값진 성과”라고 말했다.

이어 “대한민국에서 탄생한 럭셔리 브랜드로서 국내 시장은 제네시스의 뿌리이자 글로벌 성장의 중심”이라며, “앞으로도 국내 고객과의 깊은 유대를 강화하며, 고객이 가장 원하는 럭셔리 브랜드로서 그 역할을 다해 나갈 것”이라고 밝혔다.

제네시스는 현대백화점이 운영하는 프리미엄 온라인몰 ‘더현대 하이(Hi)’ 내에 브랜드 전용관인 ‘제네시스 부티크(Genesis Boutique)’를 오픈했다고 6일 밝혔다. 

‘제네시스 부티크’는 프리미엄 라이프스타일 상품, 제네시스 차량 전용 및 자동차 관리 용품을 선보이는 공간으로, 제네시스가 엄선한 상품들을 누구나 쉽고 편리하게 구매할 수 있다. 

특히, 이번 신규 오픈에 맞춰 고객 선호 반영 및 차종별 맞춤형 상품 등을 추천하는 큐레이션 서비스를 도입하고, 고급 자동차 용품을 찾는 운전자를 위한 전문관으로 거듭난다. 

주요 판매 상품은 ▲키케이스와 키링, 디퓨저와 향기 카트리지, 우산 등 선물 및 일상 용도로 고객 선호도가 높은 상품과 함께, ▲스케일 모델(차량 모형) ▲골프 용품과 같은 제네시스 브랜드 경험을 확장할 수 있는 아이템들로 구성된다. 

아울러 ▲차량 콘솔 트레이, 트렁크 정리함 등 수납 편의성을 높이는 제네시스 인증 차량 용품 ‘MFG(Made for Genesis)’ 라인업 ▲독일 프리미엄 케어 브랜드 소낙스(SONAX)의 차량 관리 용품 ▲국내 프리미엄 자동차 실내용품 브랜드 아임반(AIMBAN)의 시트 커버와 쿠션 등도 판매된다. 

이번 현대백화점 온라인몰 내 ‘제네시스 부티크’ 오픈으로, 기존 제네시스 공식 온라인몰과 제네시스 청주에 더해 판매 채널이 확장되면서 고객 편의가 향상될 것으로 기대된다. 

제네시스 관계자는 “현대백화점의 ‘더현대 하이’ 런칭에 맞춰 자동차 브랜드 최초로 백화점 온라인 플랫폼에 브랜드 전용관을 열게 됐다”며 “제네시스만의 차별화된 럭셔리 라이프스타일을 고객에게 꾸준히 선보이겠다” 고 밝혔다. 

제네시스는 ‘제네시스 부티크’ 오픈을 발판 삼아, 고객에게 브랜드 경험과 엄선된 상품을 제공하는 접점을 앞으로 더욱 넓혀 나갈 계획이다. 

이번 신규 오픈을 기념해 구매 고객에게는 오는 19일까지 금액에 따라 사은품을 증정하는 행사도 진행된다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 1일(현지시각) 미국 뉴욕 ‘제이콥 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)’에서 열린 ‘2026 뉴욕 국제 오토쇼(2026 New York International Auto Show)’에서 ‘GV70 그래파이트 에디션’(현지명: GV70 프레스티지 그래파이트)을 최초로 공개했다. 

이와 함께 지난해 11월 프랑스 남부에서 열린 <마그마 월드 프리미어>에서 공개한 ‘G90 윙백 콘셉트(G90 Wingback Concept)’를 북미 시장 최초로 전시하고, 올해 글로벌 내구 레이스 출전을 앞둔 ‘GMR-001 하이퍼카’의 스케일 모델도 전시하며 브랜드의 럭셔리 고성능 비전을 선보였다. 

■ 스포티한 감성을 한층 강화한 ‘GV70 그래파이트 에디션’ 

이번에 공개된 GV70 그래파이트 에디션은 G70 그래파이트 에디션에 이은 제네시스 브랜드의 두 번째 그래파이트 에디션 모델이다. G70에서 호평 받은 스포티한 감성을 인기 SUV 모델인 GV70로 확장한 것으로, 전용 내·외장 디자인을 적용해 기존 라인업과 차별화된 존재감을 갖췄다. 

GV70 그래파이트 에디션의 외관은 어둡고 강렬한 톤의 전용 디자인 요소를 더해 역동적인 인상을 강화했다. 21인치 다크 메탈릭 글로시 알로이 휠과 전용 레드 브레이크 캘리퍼가 적용돼 고성능 지향의 성격을 드러낸다.

이와 함께 유광 블랙 사이드 미러가 스포티한 인상을 더하고, 다크 크롬 및 유광 블랙 소재로 마감된 외장 디테일이 차량 곳곳에 적용돼 GV70 고유의 스타일링을 한층 정제했다. 

실내에는 울트라 마린 색상의 나파 가죽 시트에 스웨이드 재질이 결합돼 차분하면서도 스포티한 분위기를 연출하며, 헤드레스트에 새겨진 제네시스 로고가 그래파이트 에디션 고유의 존재감을 더한다. 

이외에도 신규 카본 패턴 가니쉬를 적용해 역동적인 실내 분위기를 완성했으며, 디스플레이에는 전용 웰컴/굿바이 애니메이션을 탑재해 운전자에게 차별화된 경험을 선사한다. 

제네시스는 이번 뉴욕 국제 오토쇼에서 부스 내 ‘그래파이트 존’을 마련하고 GV70 및 G70 그래파이트 에디션을 전시해 세단과 SUV를 아우르는 그래파이트 에디션 라인업의 스포티한 매력을 한자리에서 경험할 수 있도록 했다. 

GV70 그래파이트 에디션의 가격 및 판매 시점 등 세부 사항은 추후 공개될 예정이다. 

■ 브랜드의 가능성을 확장하는 플래그십의 진화, ‘G90 윙백 콘셉트’ 

제네시스는 이번 뉴욕 오토쇼에서 G90 윙백 콘셉트를 북미 시장에 최초로 전시했다. 

G90 윙백 콘셉트는 지난해 11월 브랜드 출범 10주년을 기념해 열린 <마그마 월드 프리미어>에서 세계 최초로 공개된 콘셉트 모델로, 플래그십 세단 G90의 긴 휠베이스와 전장을 유지하면서 그랜드 투어러 웨건이라는 새로운 차종의 가능성을 제시한다. 

전면부는 제네시스 고유의 크레스트 그릴과 두 줄 헤드램프가 한층 강조돼 품격을 유지하면서도 보다 공격적인 자세를 갖췄으며, 범퍼 양측에는 카나드 윙[1]과 자연스럽게 이어지는 대형 하단 공기 흡입구가 자리한다. 

측면을 가로지르는 아치형의 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’은 G90의 긴 휠베이스를 이어받아 루프라인을 섬세하게 늘림으로써 매끈한 웨건 실루엣을 완성했다. 후면부에는 두 개의 리어 스포일러와 디퓨저가 적용돼 스포티한 인상을 더한다. 

깊이 있는 그린 톤의 외장 컬러와 맞춤 제작된 22인치 휠이 마그마 아이덴티티의 정제된 진화를 표현하며, 실내에는 퀼팅 패턴의 스웨이드 스포츠 시트에 그린 마그마 스티치와 마그마 로고 등이 적용돼 럭셔리 고성능 차량으로서의 정체성을 드러낸다. 

현대차그룹 글로벌디자인본부 최고 디자인 책임자(CDO) 겸 최고 크리에이티브 책임자(CCO) 루크 동커볼케 사장은 “G90 윙백 콘셉트는 마그마와 ‘원 오브 원(One of One)’[2] 프로그램을 관통하는 축”이라며, “향후 마그마 프로그램을 통해 우아함과 강인함을 조화롭게 담아낸 모델들을 지속 선보일 것”이라고 밝혔다. 

■ 럭셔리 고성능 비전과 WEC 데뷔 시즌의 기대감을 담은 전시 부스 운영 

제네시스는 부스 내 ‘마그마 존’ 및 ‘마그마 레이싱 존’을 마련해 고성능 프로그램 ‘제네시스 마그마’의 비전을 선보인다. 마그마 프로그램의 첫 양산 모델인 ‘GV60 마그마’를 전시하고, 레이싱 시뮬레이터를 배치해 관람객이 제네시스 마그마 레이싱의 세계를 직접 체험할 수 있도록 한다. 

특히 올해 세계 최고 권위의 내구 레이스 대회인 ‘월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC)’ 하이퍼카 클래스에 데뷔하는 GMR-001 하이퍼카의 1:2 스케일 모델을 함께 전시해 브랜드의 모터스포츠 도전에 대한 기대를 높인다. 

제네시스의 레이싱 팀 ‘제네시스 마그마 레이싱’은 올해 ‘르망 24시(24 Heures du Mans)’를 포함한 WEC 전 라운드에 출전하며, 오는 9월에는 미국 텍사스 오스틴에서 열리는 ‘론스타 르망(Lone Star Le Mans)’을 통해 미국 무대에도 선다. 

이와 연계해 부스 내 레이싱 시뮬레이터에서 최고 기록을 달성한 관람객에게 론스타 르망 경기를 관람할 수 있는 여행권을 증정하는 경품 이벤트를 진행하는 등, 부스를 찾은 관람객이 제네시스 마그마 레이싱의 도전에 동참할 수 있는 기회를 제공한다. 

제네시스는 4월 12일(일)까지 진행되는 이번 뉴욕 오토쇼에서 1,063m2(약 322평) 규모의 전시 공간을 마련하고, GV70 그래파이트 에디션을 포함해 총 10대의 차량을 전시한다. 

전시 공간은 ▲그래파이트 존 ▲마그마 존 ▲마그마 레이싱 존 외에도 제네시스 블랙 라인업을 한자리에서 살펴볼 수 있는 ▲프레스티지 블랙 존, 골프·마그마 등 다양한 테마의 굿즈를 선보이는 ▲제네시스 컬렉션 등 테마별 존으로 구성된다. 

이 밖에도 부스를 찾은 관람객에게 한국 전통 다과를 제공하고, 보스턴다이나믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’과 교감할 수 있는 체험 프로그램을 운영하는 등 제네시스만의 브랜드 가치와 접객 문화를 경험할 수 있도록 할 계획이다. 

한편, 제네시스는 현대차그룹의 260억 달러 규모 대미 투자 계획의 일환으로 2030년까지 북미 시장에 22종의 신차 및 주요 변경 모델을 선보일 계획이다. 핵심 모델 확충은 물론 파워트레인 다변화와 트림 확대를 통해 북미 시장에서의 성장에 속도를 낸다는 방침이다. 

[1] 카나드 윙(Carnard Wing): 전면 범퍼 양측에 부착되는 날개 형태의 공력 부품
[2] 원 오브 원(One of One): 고객의 요구와 취향에 맞춰 제작되는 제네시스의 최고급 맞춤형 제작 프로그램

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 이번달 열리는 월드 인듀어런스 챔피언십(World Endurance Championship, WEC) 개막전을 시작으로 2026 WEC에 공식 출전한다. 

제네시스는 소속 레이싱팀인 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’이 현지 시각으로 4월 17일부터 4월 19일까지 이탈리아 에밀리아로마냐(Emilia-Romagna)에서 열리는 2026 WEC 개막전 ‘이몰라 6시간(6 Hours of Imola)’ 레이스 최상위 등급인 ‘하이퍼카(Hypercar)’ 클래스에 첫 공식 참가한다고 밝혔다. 

제네시스 마그마 레이싱은 WEC 첫 대회인 이몰라 6시간 레이스를 시작으로 연내 치러지는 WEC 8개 일정을 차례로 소화할 계획이다. 

2024년 12월 두바이에서 제네시스 마그마 레이싱을 최초 공개한 제네시스는 프랑스 르카스텔레(Le Castellet) 지역에 베이스캠프를 차리고, 499 일에 걸쳐 자체 엔진 개발 및 레이스 운영진, 드라이버 라인업 구성을 완료했다. 

이를 통해 외부 팀과 기술 및 인력을 교류하는 파트너십 형태가 아닌 차량 개발과 운영 전 과정을 아우르는 단일 제조사 팀으로 WEC에 나선다. 

WEC 공식 데뷔를 앞둔 제네시스 마그마 레이싱은 챔피언십 우승 경험과 전문성을 두루 갖춘 정예 드라이버 라인업을 구축했다. 

첫 공개 당시 공식 드라이버로 소개된 안드레 로테러(André Lotterer), 피포 데라니(Pipo Derani)와 함께 ▲마티스 조베르(Mathys Jaubert) ▲다니엘 훈카데야(Daniel Juncadella) ▲마튜 자미네(Mathieu Jaminet) ▲폴-루 샤탕(Paul-Loup Chatin) 등 총 6명의 드라이버가 제네시스 마그마 레이싱 소속으로 WEC에 참가한다. 

드라이버 외에도 16개 국적, 총 75명으로 이뤄진 제네시스 마그마 레이싱은 모터스포츠 전 영역에서 인정받은 전문가들로 구성됐으며, WRC 등 글로벌 대회에서 경험을 쌓은 현대 모터스포츠 인원들도 합류했다. 

제네시스는 2026 WEC에서 브랜드 기술력과 미학적 정체성을 집약한 ‘GMR-001 하이퍼카(GMR-001 Hypercar)’ 리버리(Livery, 독창적이고 상징적인 랩핑이 더해진 차량) 차량 2대를 대회에서 활용할 계획이다. 

모터스포츠 최상위 레벨 레이싱카로 제작된 GMR-001 하이퍼카는 월드 랠리 챔피언십(WRC)의 현대 모터스포츠 인라인(In-Line) 4기통 엔진을 기반으로 제작된 제네시스 마그마 레이싱 전용 엔진 ‘G8MR 3.2L 터보 V8’을 탑재했다. 

이 엔진은 지난해 2월 첫 개발된 이후 약 2만5,000km에 달하는 테스트 주행과 내구력 테스트 등을 거치며 성능을 입증했다. 

시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 제네시스 마그마 레이싱 총감독은 "WRC에서 활약한 현대 모터스포츠의 엔진을 기반으로 한층 강력한 고성능 엔진을 개발한 것은 우리가 설정한 목표를 달성하는 데 매우 중요한 역할을 했다”고 말했다. 

GMR-001 하이퍼카는 G8MR 3.2L 터보 V8 엔진을 비롯한 제네시스 자체 제작 파워트레인에 브랜드 디자인 철학인 ‘역동적 우아함(Athletic Elegance)’을 반영한 ‘투 라인 헤드라이트’ 및 ‘제네시스 윙 로고’를 적용했다. 

이와 함께 태극기 문양과 마그마를 시각적으로 표현한 ‘ㅁㄱㅁ’ 로고, 제네시스 마그마의 시그니처 색상인 오렌지 컬러 등을 통해 GMR-001 하이퍼카의 정체성을 살린 리버리를 완성했다. 

현대차그룹 CDO(글로벌 디자인 본부장) 겸 CCO(최고 크리에이티브 책임자) 루크 동커볼케 사장은 “제네시스 마그마 레이싱은 우리의 디자인 철학을 순수한 퍼포먼스로 승화시킨 집약체”라며 “마그마라는 단어를 한글 자음으로 리버리에 표현하는 등 한국의 뿌리와 유산을 존중하고자 했다”고 말했다. 

제네시스는 앞서 지난해 4월 WEC 실전 테스트 격인 ‘유로피언 르망 시리즈’ 개막전에서 LMP2 클래스 우승과 함께 전체 2위라는 성과를 거뒀다. 뒤이어 열린 제2전에서는 LMP2 클래스 두 번째 우승과 전체 1위를 기록했으며, 같은 해 9월 제5전에서 LMP2 클래스 세 번째 우승과 전체 1위를 차지하는 등 실력을 입증해 왔다. 

제네시스 관계자는 "이번 WEC시즌 첫 번째 목표는 준비한 모든 것을 보여주고 문제없이 레이스를 완주하는 것”이라며 “이후 레이스에서 단계별로 목표를 끌어올려 상위권 진입에 도전하겠다”고 말했다.

2026 제네시스 G70 그래파이트 에디션(현지명 G70프레스티지 그래파이트)이 미국 텍사스 자동차 기자 협회(Texas Auto Writers Association, 이하 TAWA)로부터 ‘텍사스의 럭셔리 차량(Luxury Vehicle of Texas)’으로 선정됐다고 밝혔다. 제네시스는 이번 수상으로 4년 연속 ‘텍사스의 럭셔리 차량’에 이름을 올리며, 대담한 디자인과 정제된 퍼포먼스를 바탕으로 브랜드 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 이번 수상은 G70 그래파이트 에디션에 담긴 장인정신과 퍼포먼스에 대한 제네시스의 노력을 보여주는 결과”라며 “G70는 자동차 애호가는 물론 일상적인 주행을 즐기는 고객들에게도 꾸준히 인기를 얻고 있으며, 정제되면서도 역동적인 주행 경험을 제공하고 있다”고 말했다. 

TAWA 소속 자동차 전문 기자와 콘텐츠 크리에이터로 구성된 심사위원단은 실내와 외관, 성능 등 주요 항목을 기준으로 차량을 평가했다. 심사는 퍼포먼스와 정교함, 혁신성을 갖춘 차량을 선정하는 연례 행사인 ‘텍사스 오토 라운드업(Texas Auto Roundup)’ 기간 중 실제 도로 시승을 통해 진행됐다. 

G70 그래파이트 에디션은 역동적인 주행 감각과 높은 완성도, 차별화된 디자인을 앞세워 다양한 경쟁 차종 가운데서도 두각을 나타냈다. 

TAWA 회장 마크 뉴먼(Marc Newman)은 “제네시스 G70는 현대적인 스포츠 세단의 기준을 다시 정의하는 모델로, 고급스러움과 날카로운 핸들링, 자신감 있고 선형적인 동력 전달 사이에서 보기 드문 조화를 이뤘다”며 “탁월한 정교함과 역동적인 정밀성은 오랜 전통을 지닌 유럽 경쟁 모델들조차 쉽게 넘보기 어려운 수준”이라고 말했다. 

G70 그래파이트 에디션은 뛰어난 성능과 제네시스 특유의 정제된 감각을 조화롭게 담아낸다. 3.3리터 트윈터보 V6 엔진을 탑재했으며, 후륜구동과 사륜구동으로 운영된다. 여기에 스포츠 전자제어 서스펜션(ECS)을 적용해 안정감 있으면서도 몰입감 있는 핸들링을 구현했다. 외장 컬러는 전용 컬러인 ‘세레스 블루’와 ‘바트나 그레이’로 제공되며, 다크 크롬 크레스트 그릴과 19인치 다크 피니시 휠이 적용된다. 

실내는 운전자 중심으로 설계됐으며, 울트라 마린 블루 나파 가죽과 오렌지 콘트라스트 스티치, 마이크로파이버 스웨이드 헤드라이너, 12.3인치 3D 디지털 클러스터를 갖췄다. 또한 첨단 운전자 보조 기술을 적용해 편안함과 신뢰감, 일상 주행에서의 사용 편의성까지 높였다.

제네시스가 ‘2026 iF 디자인 어워드(iF Design Awards)’에서 2개 부문 본상을 수상했다. 이번 수상은 온 오프라인을 아우르는 브랜드 경험 전반에서 고객과의 의미있는 관계를 구축하려는 제네시스의 노력이 인정받은 결과다. ▲사용자 인터페이스(UI, User Interface), ▲사용자 경험(UX, User Experience) 부문에서 제네시스 마그마 사용자 인터페이스(UI)와 제네시스 티 익스피리언스가 각각 수상했다. 

제네시스 마그마 UI 

제품 인터페이스 부문에서 수상한 제네시스 마그마 UI는 GV60 마그마에 적용된 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)다. 기계식 시계 다이얼의 정교한 아름다움에서 영감을 받아 마그마 프로그램만의 고유한 정체성과 정제된 럭셔리 감성을 표현했다. 

특히 OLED 디스플레이의 깊은 블랙 컬러와 마그마 오렌지의 대비를 활용해 미니멀한 디자인을 구현했다. 또한 주행 모드에 따라 인터페이스 구성이 바뀌며, G-포스 미터(G-force meter), 부스트 모드(Boost Mode) 잔여 시간 등 핵심 성능 데이터를 직관적으로 보여준다. 세련된 디자인과 운전자를 위한 기능이 자연스럽게 어우러지며, 역동적이면서도 직관적인 사용 경험을 제공한다. 

제네시스 티 익스피리언스 

리테일/뱅킹 사용자 경험 부문에서 수상한 제네시스 티 익스피리언스는 한국 차 문화를 바탕으로, 따뜻하고 세심한 환대의 가치를 고객 경험에 반영한 것이 특징이다. 

시그니처 티 블렌드의 향과 맛부터 보자기 등 한국 전통 모티프를 재해석한 맞춤형 다기까지, 모든 요소는 섬세한 스토리텔링 아래 유기적으로 연결된다. 방문객은 그 흐름 속에서 자연스럽게 긴장을 내려놓고 브랜드 공간에 몰입하게 된다. 화려한 연출보다 절제된 감각에 집중한 이 경험은 환대의 의미를 다시 생각하게 하며, 럭셔리 자동차 브랜드 커뮤니케이션에 새로운 감성적 기준을 제시한다. 

제네시스 관계자는 “역동적인 마그마 UI와 차분한 제네시스 티 익스피리언스는 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’이라는 제네시스의 디자인 철학을 각기 다른 방식으로 풀어낸 결과물”이라고 말했다. 이어, 이번 iF 디자인 어워드 수상을 통해 제네시스가 만들어가는 여정이 주행 경험을 넘어 몰입감 있는 고객 환대로 연결되고 있음을 인정받아 뜻깊게 생각한다.”고 덧붙였다. 

한편, iF 인터내셔널 포럼 디자인(iF International Forum Design GmbH)이 주관하는 iF 디자인 어워드는 세계적으로 권위 있는 디자인 공모전 중 하나다. 2026 iF 디자인 어워드에는 68개국에서 1만 건이 넘는 작품이 출품됐으며, 129명의 전문 심사위원단이 심사했다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 고객 편의 사양을 강화하고 선택권을 확대한 연식 변경 모델 ‘2027 GV60’와 ‘2027 GV70 전동화 모델’을 19일(목) 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.

2027 GV60는 판매 가격을 동결하면서도 고객 편의성과 안전성을 한층 향상시킨 것이 특징이다.

제네시스는 2027 GV60에 정차 또는 저속 주행 시 전후방 1.5m 이내에 장애물이 있는 상태에서 가속 페달을 100% 밟을 경우 차량이 스스로 토크를 제한하고 제동에 개입해 충돌 가능성을 줄여주는 ‘페달 오조작 안전 보조’ 기능을 기본 사양으로 적용했다.

이와 함께 1열과 2열 옵션이 한데 묶여 있던 기존 ‘컨비니언스 패키지’의 2열 관련 옵션[1]들을 ‘2열 컴포트 패키지’로 분리 운영함으로써 고객 선호도에 따른 선택의 폭을 넓혔다.

2027 GV60의 판매 가격은 기존과 동일한 6,490만 원부터다. (※ 환경친화적 자동차 세제혜택 적용 후, 개별 소비세 3.5% 적용 기준, 퍼포먼스 AWD 모터 선택 시 환경친화적 자동차 세제 혜택 미적용)

럭셔리 중형 SUV 전기차로서 입지를 굳힌 2027 GV70 전동화 모델은 차급을 뛰어넘는 편의 사양을 제공한다.

제네시스는 고객 선호도가 높은 운전석 에르고 모션 시트를 2027 GV70 전동화 모델에 기본 적용해 운전자의 피로도를 낮추고 안락한 주행 환경을 제공하며, 빌트인 캠 녹화 시간 또한 약 20시간에서 120시간으로 대폭 늘렸다.

또한, GV70 전동화 모델의 고급감을 살린 신규 내장 칼라 ‘오션웨이브 블루 / 하바나 브라운’과 역동적인 디자인을 강조한 신규 외장 칼라 ‘트롬스 그린’을 추가했다.

제네시스는 고객 선호 사양을 중심으로 GV70 전동화 모델의 패키지 구성을 전면 개편해 실질적인 혜택과 선택 편의성을 확대했다.

먼저 ‘컨비니언스 패키지’의 경우 고객 활용도가 상대적으로 낮은 사양[2]을 제외해 가격 접근성을 높였다.

또한, GV70 내연기관 모델에서 선호도가 높은 ▲파퓰러 패키지Ⅰ ▲드라이빙 어시스턴스 패키지 Ⅱ ▲2열 컴포트 패키지 ▲빌트인 캠 패키지를 한데 묶어 구성한 ‘파퓰러 패키지Ⅱ’를 새롭게 선보인다.

아울러 최고급 사양을 한데 묶은 ‘프레스티지 패키지[3]’를 신설해 고객 만족도를 높이고 가격 합리성을 제고했다.

2027 GV70 전동화 모델의 판매 가격은 7,580만 원부터다. (※ 환경친화적 자동차 세제혜택 적용 후, 개별 소비세 3.5% 적용 기준)

한편, 제네시스는 2027 GV60 및 2027 GV70 전동화 모델 판매 개시를 기념해 우수 시승기 이벤트를 진행한다.

본인 소유의 차량 또는 제네시스 홈페이지 시승 신청을 통해 제네시스 전기차를 체험한 뒤 인스타그램, 유튜브, 블로그 등 개인 채널에 사진 또는 영상을 포함한 시승 후기를 ‘#전기차도제네시스답게’ 해시태그와 함께 작성한 후, 제네시스 공식 홈페이지를 통해 응모할 수 있다.

추첨을 통해 선정된 우수 후기 작성자에게는 북촌 한옥 호텔 ‘노스텔지어 히든재’ 숙박권 또는 제네시스(GENESIS) 레터링이 각인된 ‘뱅앤올룹슨 베오사운드 익스플로어(Bang & Olufsen Beosound Explore)’ 스피커를 증정한다. 이벤트 관련 자세한 내용은 제네시스 공식 홈페이지 내 고객센터 이벤트 페이지에서 확인할 수 있다.

제네시스 관계자는 “제네시스 전기차는 전기차다운 다이내믹한 성능을 발휘하면서도, 부드럽고 고급스러운 주행 감성과 정숙성, 제네시스만의 프리미엄한 인테리어 등을 앞세워 고객과 미디어로부터 꾸준히 좋은 평가를 받아왔다”며 “보다 많은 고객이 제네시스 전기차를 직접 경험해 볼 수 있도록 이번 시승기 이벤트를 준비했으니 많은 관심과 참여를 바란다”고 밝혔다.

[1] 뒷좌석 열선 시트, 뒷좌석 수동식 도어 커튼, 러기지 스크린, 러기지 네트

[2] 앞좌석 콘솔 암레스트 수납함 자외선 살균 기능

[3] 파퓰러 패키지 II + 파노라마 선루프, 컨비니언스 패키지, 뱅앤올룹슨 사운드 패키지

제네시스 GV80가 페어런츠 매거진(Parents magazine)이 주관한 ‘2026 최고의 가족용 차량 어워즈(Best Family Car Awards)’에서 ‘최고의 럭셔리 5인승 SUV’로 선정됐다고 밝혔다. GV80는 세심한 디자인과 첨단 안전 사양, 가족 중심의 편의 기능을 바탕으로 일상적인 가족 이동을 고려한 럭셔리 SUV로서 높은 평가를 받았다.

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 “GV80는 고객의 기대를 뛰어넘는 차량을 위한 제네시스의 노력이 집약된 모델”이라며, “이번 수상은 세심한 설계와 기술을 통해 한 차원 높은 주행 경험의 완성도를 높인 결과”라고 전했다.

제네시스 GV80는 편의성, 안락함, 안전성을 조화롭게 반영해 세련된 실내 경험을 선사한다. 2026년형 모델은 27인치 OLED 통합 디스플레이를 적용했으며, 더욱 넓어진 컵홀더와 변경된 콘솔 구조, 무선 충전 트레이 등으로 편의성을 높였다. 또한 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲후측방 모니터 ▲고속도로 주행 보조 2 ▲전방 충돌 방지 보조 등 다양한 첨단 안전 주행 안전 보조 기능들을 탑재해 우수한 안전성을 갖췄다. 이와 함께 ▲뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드 시스템 ▲제네시스 디지털 키 2 등의 선택 사양을 더해 탑승 경험의 완성도도 개선했다.

페어런츠 매거진은 최고의 가족용 차량 어워즈를 진행해 가족의 일상 경험을 향상시키는 우수한 차량을 선정해 소개한다. 수상 차량은 전문가 평가, 실제 주행 테스트, 업계 데이터 분석을 종합해 선정된다. 이번 ‘2026 페어런츠 최고의 가족용 차량’ 수상은 GV80가 가족을 위한 신뢰도 높은 선택지임을 입증한다. 

자세한 정보는 제네시스 공식 웹사이트 또는 가까운 전시장을 통해 확인할 수 있다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 현지시간 19일(목)부터 22일(일)까지 미국 캘리포니아주 리비에라 컨트리클럽(Riviera Country Club)에서 진행된 ‘2026 제네시스 인비테이셔널(The Genesis Invitational)’을 성공적으로 마무리했다.

창설 100주년을 맞은 이번 대회는 PGA 투어 최고 권위의 ‘시그니처 대회(Signature Event)’로 세계 랭킹 1위 스코티 셰플러(Scottie Scheffler), 2위 로리 맥길로이(Rory McIlroy), 3위 저스틴 로즈(Justin Rose) 등 최상위권 선수들이 대거 참가해 우승 상금과 페덱스컵(FedExCup) 포인트를 두고 경쟁했다.

대회 결과 제이콥 브리즈먼이 최종 합계 18언더파 266타로 우승을 차지했고, 로리 맥길로이와 커트 키타야마가 1타 차로 2위에 올랐다. 제네시스는 우승자에게 상금 400만 달러와 함께 GV80 쿠페 블랙을 수여했다.

맥스 그레이저맨은 4라운드 14번 홀에서 홀인원을 기록했다.

제네시스는 토너먼트 기간 동안 ▲GV60 마그마 모델 ▲GV70 전동화 모델 ▲GV80 쿠페 등 총 18대의 차량을 전시하고 관람객 및 미국 전역 TV 중계 시청자들에게 우수한 상품성을 알렸다.

아울러 대회장에 ‘제네시스 14번 홀 라운지’를 조성하고 ▲제네시스 골프 컬렉션 판매 ▲골프 스윙 시뮬레이터(TGL) 체험 ▲보스턴다이나믹스 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’ 전시 등을 진행해 관람객들의 높은 관심을 끌었다.

제네시스는 지난해 캘리포니아 지역의 산불 피해 복구를 지원하기 위해 PGA 투어, TGR 라이브와 함께 론칭한 ‘캘리포니아 라이즈(California Rises)’ 캠페인을 2년 연속 전개했다.

캠페인의 일환으로 토너먼트 동안 10번, 14번, 16번, 17번, 18번 등 총 5개 홀에서 버디 및 이글을 기록할 경우 1,000 달러, 홀인원 때는 25,000 달러를 적립하는 ‘버디 포 굿(Birdies for Good)’ 이벤트를 진행해 약 32만 달러의 구호 기금을 모금했다.

제네시스는 이를 포함해 美 적십자사(American Red Cross), 캘리포니아 파이어 파운데이션(California Fire Foundation), 제네시스 인스퍼레이션 파운데이션(Genesis Inspiration Foundation) 등 현지 자선 단체에 총 100만 달러를 전달할 예정이다.

한편, 올해로 10년째 타이틀 스폰서를 맡은 제네시스는 이번 대회를 앞두고 PGA 투어, 타이거 우즈 재단(TGR Foundation)과 함께 제네시스 인비테이셔널 후원 계약을 2030년까지 연장한 바 있다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 PGA(미국프로골프협회) 투어 토너먼트 대회인 ‘제네시스 인비테이셔널(The Genesis Invitational)’ 타이틀 스폰서십을 2030년까지 이어간다. 

제네시스는 17일(현지시간) 미국 캘리포니아주 리비에라(Riviera Country Club) 컨트리 클럽에서 PGA투어, 타이거 우즈 재단(TGR Foundation)과 함께 ‘제네시스 인비테이셔널’ 재계약 조인식을 열고 타이틀 스폰서십을 2030년까지 연장하기로 했다. 

이날 행사에는 브라이언 롤랩(Brian Rolapp) PGA투어 최고경영자(CEO)와 제네시스 인비테이셔널 운영 주체인 타이거 우즈 재단의 타이거 우즈(Tiger Woods) 선수, 제네시스 인비테이셔널 타이틀 스폰서인 현대차그룹 정의선 회장, 장재훈 부회장, 현대차 호세 무뇨스 대표이사 사장, 랜디 파커 북미권역본부장, 제네시스사업본부장 이시혁 전무 등 관계자들이 참석했다. 

제네시스 인비테이셔널은 지난 1926년 창설된 ‘LA 오픈’이 전신으로, 올해 100년의 역사와 전통을 자랑한다. 세계적인 골프 선수 잭 니클라우스의 프로 데뷔, 타이거 우즈의 첫 PGA 출전 등 골프 역사에서 중요한 순간들을 장식해온 유서 깊은 PGA 투어 대회다. 

제네시스는 2017년 ‘제네시스 오픈’ 타이틀 스폰서로 참여한 이후 2020년 ‘제네시스 인비테이셔널’ 대회로 격상되는 과정을 함께 했으며, 이번 재계약을 통해 타이틀 스폰서십을 이어가게 됐다. 

브라이언 롤랩 PGA투어 CEO는 “PGA 투어는 제네시스가 세계 최고의 선수들이 실력을 겨루는 제네시스 인비테이셔널을 지속적으로 지원해 준 것에 대해 자랑스럽게 생각한다”고 말했다. 

제네시스 인비테이셔널 호스트를 맡고 있는 타이거 우즈 선수는 “제네시스와 함께한 기간은 대회를 발전시킬 새로운 방법을 찾을 수 있는 기회였다”면서 “제네시스 인비테이셔널은 물론 타이거 우즈 재단에 대한 지속적인 관심과 지원에 감사드린다”고 말했다. 

정의선 현대차그룹 회장은 “PGA 투어, 타이거 우즈 선수, 타이거 우즈 재단과의 파트너십을 확대하고 2030년까지 제네시스 인비테이셔널 후원을 이어갈 수 있어 매우 뜻깊게 생각한다”며 “100년이란 전통을 이어온 제네시스 인비테이셔널은 골프가 지켜온 품격과 헤리티지를 상징하는 대회이자 제네시스 브랜드가 추구하는 진정성, 존중, 탁월함의 가치를 함께 보여주는 무대”라고 밝혔다. 

정 회장은 이어 “이 역사적인 이정표를 계기로 파트너들과 함께 대회의 유산을 계승해 나가고, 골프를 넘어 지역사회와 미래 세대를 위한 가치 창출에 기여하겠다”고 강조했다. 

제네시스는 앞서 지난해 5월 PGA투어와 2030년까지 첫 공식 자동차(Official Vehicle Sponsor) 후원 협약을 체결한 데 이어 같은 해 7월 ‘제네시스 스코티시 오픈' 타이틀 스폰서십을 2030년까지 연장하는 등 글로벌 골프 스폰서십을 통한 제네시스 브랜드 인지도를 꾸준히 제고하고 있다. 

■ 총상금 2000만 달러 ‘2026 제네시스 인비테이셔널’ 19일 개막 

타이틀 스폰서십 재계약 이후 열리는 ‘2026 제네시스 인비테이셔널’은 창설100주년을 기념해 올해로 개장 100주년을 맞은 리비에라 컨트리 클럽(The Riviera Country Club)에서 현지시간 19일(목) 개막해 22일(일)까지 열린다. 

제네시스 인비테이셔널은 2024년 이후 3회 연속 PGA 투어 ‘시그니처 대회(Signature Event)’로 펼쳐진다. 시그니처 대회는 올해 열리는 45개 PGA 투어 대회 가운데 제한된 선수들만 참가하는 최고 권위의 8개 대회로, 총 상금 규모 및 페덱스컵 포인트가 일반 대회보다 높은 것이 특징이다. 

이번 대회에는 지난해 우승자인 루드비그 오베리(Ludwig Åberg)를 비롯해 세계 랭킹 1위 스코티 셰플러(Scottie Scheffler), 2위 로리 맥길로이(Rory McIlroy), 3위 저스틴 로즈(Justin Rose) 등 세계 랭킹 상위 20위 선수 중 18명을 포함해 총 72명의 세계 최정상급 선수들이 출전해 실력을 겨룬다. 한국 선수로는 김시우, 김주형 등 2명이 도전한다. 

2026 제네시스 인비테이셔널의 총 상금은 2000만 달러로, 우승자에게는 상금 350만 달러와 함께 GV80 쿠페 블랙 모델이 부상으로 수여된다. 

제네시스는 이번 대회에서 ▲GV60 마그마 모델 ▲엑스 그란 이퀘이터 콘셉트 ▲GV70 전동화 모델 ▲GV80 쿠페 등 총 18대의 차량을 제네시스 라운지, 제네시스 스카이박스 등 주요 거점에 전시해 갤러리 및 TV 중계 시청자들에게 제네시스의 우수한 상품성을 알릴 계획이다. 

한편 제네시스는 지난해 캘리포니아 지역 산불 피해를 돕기 위해PGA 투어, 타이거 우즈 재단과 함께 진행했던 ‘캘리포니아 라이즈(California Rises)’ 캠페인을 올해도 전개한다. 

특히 토너먼트 기간 10번, 14번, 16번, 17번, 18번 홀에서 버디 및 이글을 기록할 경우1,000 달러, 홀인원 때는 25,000 달러를 적립하는 ‘버디 포 굿(Birdies for Good)’ 이벤트가 펼쳐진다. 

이 과정에서 모금된 구호기금은 미국 적십자사(American Red Cross), 로스 앤젤레스 소방국 재단(Los Angeles Fire Department Foundation), 제네시스 인스퍼레이션 파운데이션(Genesis Inspiration Foundation) 등의 자선 단체에 전달될 계획이다. 지난해 진행된 ‘버디 포 굿(Birdies for Good)’ 이벤트에서는 약 28만 달러의 구호 기금이 모금되기도 했다. 

제네시스 관계자는 “대회 타이틀 스폰서이자 PGA투어 공식 자동차 후원사로서 선수들이 최고의 기량을 발휘할 수 있도록 선수 케어에 만전을 기했다”라며 “차량 전시뿐 아니라 제네시스 퍼블릭 라운지 내 다양한 액티베이션을 통해 방문객들에게도 제네시스만의 차별화된 브랜드 경험을 제공할 예정이다”고 말했다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 27일(화, 현지시각) 아랍에미리트 룹알할리(Rub' al Khali) 사막에서 ‘제네시스 데저트 프리미어 행사(Genesis Desert Premiere)’를 개최하고, 익스트림 오프로드 콘셉트카인 ‘엑스 스콜피오 콘셉트(X Skorpio Concept)’를 세계 최초로 공개했다.

제네시스의 ‘엑스 스콜피오 콘셉트(X Skorpio Concept)’는 오프로드 레저를 즐기는 고객의 라이프스타일에서 영감을 얻어 디자인된 콘셉트 모델로, 기존 오프로드 차량과는 차별화된 고급스러운 디자인과 강력한 주행 성능을 동시에 갖췄다.

콘셉트 이름인 ‘스콜피오(Skorpio)’는 혹독한 환경에서도 강인하게 생존하는 전갈에서 영감을 받았다. 극한의 조건에서 우아함을 잃지 않고 뛰어난 성능을 보여주겠다는 콘셉트 모델의 지향점을 담고 있다.

현대차그룹 글로벌디자인본부 최고 디자인책임자(CDO) 겸 최고 크리에이티브 책임자(CCO)인 루크 동커볼케 사장은 “엑스 스콜피오 콘셉트는 제네시스만의 디자인 철학을 기반으로 혹독한 지형도 가로지를 수 있도록 설계된 특별한 오프로드 차량”이라고 말했다.

이와 함께 고객과의 감성적 연결을 강화하기 위한 ‘콘셉트 모델 출시 전략’을 발표했다.

■ 고급스러운 디자인과 강력한 주행 성능을 동시에 갖춘 ‘엑스 스콜피오 콘셉트’

‘엑스 스콜피오 콘셉트’의 외관은 전갈의 강인한 자세에서 영감을 얻어 모든 장애물을 극복할 수 있는 실용성과 상징성을 동시에 표현했다.

전갈의 아치형 꼬리와 같은 유려한 곡선이 차체를 따라 흐르며, 제네시스의 시그니처인 투라인 헤드램프와 함께 균형과 대칭미를 강조한 외관은 전갈의 꼬리를 치켜든 모습처럼 당장이라도 달려 나갈 듯한 긴장감을 자아낸다.

또한 전갈을 연상시키는 블랙과 블루 컬러가 적용돼 햇빛 아래에서 강렬한 존재감을 발휘하며, 전갈의 분절된 몸체를 모티브로 한 외부 패널은 견고함을 유지하면서도 극한 환경에서 신속한 차체 수리가 가능하도록 설계돼 실용성을 극대화했다.

실내는 신체 움직임이 상대적으로 많은 오프로드 차량에서 운전자가 편안함을 느끼고, 집중력을 유지할 수 있도록 설계됐다.

인체공학적인 시트와 직관적인 공조/인포테인먼트 조작계를 갖췄으며, 거친 주행 환경에서 탑승자의 안전을 확보하는 그랩 핸들이 배치됐다. 또한 운전자와 동승자 모두 주행 정보를 쉽게 확인할 수 있도록 슬라이딩 디스플레이가 장착됐다.

내부 소재로는 레이저 커팅으로 제작한 그라데이션 패턴의 스웨이드와 독특한 스티칭의 가죽이 사용됐으며, 무광과 유광 마감을 적절히 배합해 깊이감과 강렬함을 강조하고 제네시스만의 대담한 성격을 표현했다.

이와 함께 모래언덕 등 험로에서의 최적화된 주행을 위해 ▲고성능 내연기관 엔진 ▲18인치 비드락 휠 및 40인치 오프로드 전용 타이어 ▲전용 서스펜션 ▲브렘보 브레이크 등이 장착됐으며, 유리섬유, 카본섬유, 케블라 등의 소재를 활용해 차체 경량화와 내구성을 동시에 확보했다.

루크 동커볼케 사장은 “이번 엑스 스콜피오 콘셉트는 오프로드 내구 레이스 전문가들이 직접 설계에 참여하고, 전문 업체로부터 공급받은 부품들을 실제 적용하는 등 제네시스만의 또 다른 가능성을 보여주는 모델”이라고 말했다.

■ ‘럭셔리·스포츠·쿨’ 세 가지 영역을 기반으로 하는 콘셉트 모델 출시 전략 공개

이날 제네시스는 ‘엑스 스콜피오 콘셉트 공개’에 이어 세 가지 감성 영역을 중심으로 전개하는 ‘콘셉트 모델 출시 전략’을 새롭게 소개했다.

제네시스는 2016년 뉴욕 콘셉트를 시작으로 엑스 그란 쿠페, 엑스 그란 컨버터블, 엑스 그란 이퀘이터 콘셉트 등 27종의 콘셉트 모델들을 선보이며, 디자인 철학 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 기반으로 실험과 혁신을 거듭해왔다.

제네시스는 기존 콘셉트 모델들을 ‘럭셔리(Luxury)’, ‘스포츠(Sport)’, ‘쿨(Cool)’이라는 세 가지 감성 영역을 기준으로 세분화하고, 향후 모델에도 동일하게 적용해 브랜드의 무한한 확장 가능성을 표현해 나갈 계획이다.

‘럭셔리(Luxury)’ 영역에는 한국적 정서를 기반으로 정교한 디테일을 중시하는 제네시스만의 디자인 요소를 강조한 모델이 속한다. 대표적으로 G90 기반으로 제작된 엑스 그란 쿠페, 엑스 그란 컨버터블 등이 있다.

‘스포츠(Sport)’ 영역은 제네시스가 추구하는 럭셔리 고성능을 정의하는 모델로, 단순한 출력 경쟁이 아닌 정제된 감성과 품격 있는 경험을 바탕으로 주행 전반에서 여유 있는 퍼포먼스를 구현한다. GV80 쿠페, G90 윙백 콘셉트, GV60 마그마 콘셉트 등이 이를 대표한다.

‘쿨(Cool)’ 영역은 고객의 다양한 라이프스타일과 도전정신을 반영해 공감을 형성하는 모델로, 엑스 스콜피오 콘셉트와 함께 엑스 그란 이퀘이터 콘셉트, GV80 데저트 에디션, GV60 아웃도어 콘셉트, GV70 아웃도어 콘셉트 등이 해당된다.

제네시스는 이러한 세 가지 감성 영역을 아우르는 콘셉트 모델을 앞으로도 지속적으로 선보임으로써 브랜드 영역 확장과 동시에 다채로운 고객 경험을 제공해 나갈 계획이다.

루크 동커볼케 사장은 “콘셉트 모델은 우리의 비전에 영감을 주고 고객과의 감성적 유대를 형성하는 매개체”라며 “세 가지 감성 영역을 담아낸 콘셉트 모델을 통해 고객이 원하는 디자인과 미래 기술을 지속적으로 제시해 나갈 것”이라고 말했다.

이와 함께 제네시스는 이날 행사에서 ‘엑스 스콜피오 콘셉트’ 외에도 ▲엑스 그란 쿠페 ▲엑스 그란 컨버터블 ▲G90 윙백 콘셉트 ▲엑스 그란 이퀘이터 콘셉트 ▲GV80 데저트 에디션 ▲GV60 아웃도어 콘셉트 ▲GV70 아웃도어 콘셉트 등을 함께 전시하며, 제네시스가 추구해온 콘셉트 디자인에 대한 방향성을 한 자리에서 선보였다. 

제네시스가 ‘2026 세계경제포럼(World Economic Forum, 이하 다보스포럼)’에서 럭셔리 고성능 모델 전시를 통해 브랜드 확장과 혁신을 알린다. 

제네시스는 다보스포럼이 개최되는 19일(현지시간)부터 23일까지 스위스 다보스에 위치한 아메론 호텔(Ameron Hotel)에서 ‘GV60 마그마’와 ‘GMR-001 하이퍼카’ 차량을 전시한다고 밝혔다. 

다보스포럼은 세계 각국의 고위급, 정·재계 및 학계 인사 등이 참석해 경제를 비롯한 다양한 글로벌 이슈에 대해 논의하고, 국가간 협력과 해결책을 모색하는 국제회의다.

‘대화의 정신(A Spirit of Dialogue)’을 테마로 AI, 경제·통상 정책, 에너지 안보 등이 의제로 다뤄질 이번 포럼에는 도널드 트럼프 미국 대통령, 여한구 산업통상부 통상교섭본부장을 포함해 전 세계 3천여 명의 주요 인사들이 참석한다. 

제네시스는 < Dynamic Dialogue – “Two Vibes. One Switch” >를 주제로 목적이 다르게 탄생했지만 럭셔리 고성능 프로그램인 ‘마그마’라는 하나의 정신으로 연결되는 서사를 ‘GV60 마그마’ 및 ‘GMR-001 하이퍼카’ 전시를 통해 관람객들과 공유한다. 

우수한 퍼포먼스와 정제된 감성이 조화를 이루는 브랜드 최초의 고성능 모델인 ‘GV60 마그마’는 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 도약하기 위한 방향성과 의지를 담고 있다. 

‘GMR-001 하이퍼카’는 제네시스 마그마 레이싱팀이 올해부터 실제 경기에 참가하는 차량의 디자인 모델로서, 제네시스의 모터스포츠 분야에 대한 무한한 가능성과 열정을 반영한다.

제네시스는 이번 전시를 통해 ‘마그마’로 상징되는 브랜드의 혁신성과 미래 방향성을 부각할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

한편, 제네시스는 지난 2023년부터 매년 다보스포럼 기간 중 다양한 모델을 전시해오고 있다. 

2023년에는 럭셔리 자동차 디자인의 새로운 시각을 제시한 콘셉트카인 ‘제네시스 엑스’, 2024년에는 스키로 유명한 다보스 지역에 맞게 디자인한 ‘제네시스 엑스 스노우 스피디움 콘셉트’, 지난해에는 설산 주행이 가능하도록 개조한 ‘GV60 다목적 험로주행 콘셉트’ 차량을 선보였다.

제네시스가 우수한 퍼포먼스와 정제된 감성이 조화를 이루는 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’를 13일(화) 출시했다.

GV60 마그마는 향후 10년간 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 도약하기 위한 방향성과 의지를 담은 상징적인 모델로, 단지 빠른 것에 그치지 않고 럭셔리하면서도 정제된 승차감을 동시에 구현한 제네시스의 첫 럭셔리 고성능(Luxury High Performance) 모델이다. 

GV60 마그마는 제로이백(0-200km/h) 10.9초, 최고 속도 시속 264km로 제네시스 전동화 모델 중 가장 우수한 동력성능을 갖추고, 다양한 특화 기능과 마그마 전용 디자인이 적용돼 운전자에게 차별화된 주행 경험을 선사한다. 

또한 84kWh의 4세대 배터리가 탑재돼 산업부 인증 완료 기준 1회 충전 시 주행가능거리 346km, 복합 전비 3.7km/kWh로 일상에서도 여유로운 주행이 가능하다. 

단일 트림으로 운영되는 GV60 마그마의 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 9,657만 원이다. 

GV60 마그마는 합산 최고 출력 448kW(609마력), 최대 토크 740Nm의 강력한 전ᆞ후륜 모터가 탑재됐으며, 부스트 모드 사용 시 약 15초 간 최고 출력 478kW(650마력), 최대 토크 790Nm의 더욱 압도적인 성능을 발휘한다. 

제네시스는 오랜 시간 고출력 주행 시에도 성능이 안정적으로 유지되도록 전ᆞ후륜 모터의 냉각 성능과 내구성을 개선했으며, 2-스테이지 모터 제어를 고도화해 부스트 모드에서 최대 출력 유지 구간을 확장했다. 

GV60 마그마는 기존 GV60 대비 롤센터를 대폭 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리가 적용됐으며, 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템[1]을 탑재해 주행 안정성과 편안한 승차감을 확보했다. 

또한 GV60 마그마 전용으로 개발된 21인치 휠과 광폭 썸머 타이어가 장착돼 접지력과 응답성을 높였으며, 통풍, 메모리, 쿠션 익스텐션 등의 기능을 갖춘 마그마 전용 파워 10-Way 버킷 시트가 적용돼 주행 상황에 최적화된 착좌감을 제공한다. 

이 외에도 ▲도어 트림 및 플로어 흡차음재 강화 ▲도어 실링 구조 보강 ▲운전석 도어 글래스 차음 필름 두께 증대 등을 통해 고속 주행 시 풍절음을 줄여 정숙성이 더욱 향상됐으며, 노면으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 제어하는 ‘액티브 노이즈 컨트롤 – 로드(ANC-R)’도 기본 적용됐다. 

제네시스는 GV60 마그마에 고속에서도 흔들림 없는 안정감과 편안한 승차감을 구현하는 ‘GT 모드’, 주행 성능을 극한으로 끌어올린 ‘스프린트 모드’ 등 마그마 전용 드라이브 모드를 탑재해 주행 상황에 따라 운전자가 원하는 최적의 성능을 제공한다. 

또한 주행 목적에 따라 배터리 온도와 모터 출력을 최적의 상태로 맞춰주는 ‘HPBC(High-Performance Battery Control)’와 차가 출발할 때 토크를 미리 최대로 확보해 순간적으로 강한 가속을 낼 수 있도록 하는 ‘런치컨트롤’ 등 다양한 특화 기능을 탑재했다. 

이 외에도 ▲출력과 토크, 회생 제동을 제어해 내연기관 고성능 차와 같은 변속감과 주행감을 제공하는 ‘가상 기어 변속 시스템(VGS)’ ▲마그마만의 주행 감성을 담은 ‘액티브 사운드 디자인(e-ASD+)’ ▲마그마 전용 디지털 인터페이스 등 운전자 몰입감을 높이기 위한 기능도 대거 적용했다.

GV60 마그마는 기존 GV60보다 전폭을 50mm 넓히고 차체 높이를 20mm 낮춰 안정적인 자세를 구현했다. 또한 카나드 윙 가니시와 펜더 에어브리더, 윙 타입의 리어 스포일러 등 에어로다이내믹 성능을 강화하는 전용 디자인 요소를 통해 존재감 있는 외관 디자인을 완성했다. 

실내 역시 주요 부위에 스웨이드 계열의 샤무드 소재를 적용하고, 블랙 하이그로시 또는 다크 메탈 소재로 마감된 버튼과 엠블럼, 포인트 색상을 적용한 스티치, 퀼팅, 시트벨트를 통해 고급감과 스포티한 감각을 동시에 구현하며 마그마 고유의 아이덴티티를 표현했다. 

GV60 마그마는 기존 GV60의 외장 색상에 전용 색상 ‘마그마 오렌지’가 추가로 운영된다. 내장은 블랙 옵시디언 모노톤 단일 색상으로 운영되며 스티치 색상으로 마그마 오렌지 또는 애쉬 화이트 중 하나를 선택할 수 있다. 

한편 제네시스는 GV60 마그마 출시에 맞춰 다양한 마케팅 활동을 진행한다. 

제네시스는 1월 중순부터 약 2개월 간 제네시스 스튜디오 하남에서 GV60 마그마 출시를 기념해 실차와 함께 마그마 전용 향, 사운드, 파츠, 라이프스타일 굿즈 등 특화 콘텐츠를 전시한다. 동시에 제네시스 수지, 청주에서도 GV60 마그마와 전용 파츠를 전시하고, 이후 제네시스 강남, 안성에서도 순차적으로 선보일 예정이다. 

또한 GV60 마그마 출고 고객을 대상으로 해외 모터스포츠 대회 초청 이벤트를 진행한다. 제네시스는 1월 13일(화)부터 4월 30일(목)까지 차량을 출고하고 이벤트에 참여하는 고객 중 2팀(동반 1인 포함)을 추첨해 프랑스에서 열리는 ‘르망 24시’ 초청권을 제공한다. (※ 경기 입장권을 포함한 항공편, 숙박비, 식비 등 모든 부대 비용 지원, 자세한 내용은 제네시스 홈페이지 참조) 

제네시스 관계자는 “GV60 마그마는 제네시스의 첫 고성능 모델로, 콘셉트 단계에서 보여준 도전을 현실로 이어온 첫 결과물이자 럭셔리를 새롭게 정의해 나갈 제네시스의 새로운 출발점”이라며 “트랙에서의 성능을 넘어, 제네시스의 세련됨과 감성적 울림을 결합해 고성능 럭셔리의 의미를 새롭게 정의할 것”이라고 밝혔다. 

[1] 코너링 시 차량이 기울어지는 것을 빠르게 감지하고 감쇠력을 즉각 제어해 민첩하고 안정적인 핸들링을 제공하는 시스템

GV60 마그마 제원표

제네시스가 브랜드 대표 럭셔리 스포츠 세단 G70∙G70 슈팅 브레이크의 연식변경 모델 ‘2026 G70 및 G70 슈팅 브레이크’와 신규 에디션 ‘G70 그래파이트 에디션’을 12일(월) 출시했다.

2026 G70와 G70 슈팅 브레이크는 고객들이 선호하는 다양한 사양들을 기본화해 상품성을 향상시켰음에도 판매 가격 인상은 최소화했으며, 스포티한 감성을 한층 강화한 새로운 에디션 추가로 고객 선택의 폭을 넓혔다.

제네시스는 2026 G70 및 G70 슈팅 브레이크에 선택 품목이었던 헤드업 디스플레이와 운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 인텔리전트 시트, 동승석 럼버서포트, 전동식 조절 스티어링 휠이 포함된 컴포트 패키지를 기본화해 상품 경쟁력을 높였다.

또한 차량 후면부에 제네시스(GENESIS) 레터링을 제외한 모든 레터링을 삭제해 깔끔하고 모던한 후면 디자인을 구현했다.

G70 그래파이트 에디션은 스포티한 감성을 더욱 강조한 모델로 가솔린 3.3 터보 단일 파워트레인으로 운영되며 최적화된 주행 및 제동 성능을 갖추고 전용 스포츠 내∙외장 사양을 비롯해 다양한 편의 사양을 대거 적용했다.

G70 그래파이트 에디션은 지상고를 10mm 낮춤에 따라 역동적인 이미지를 연출하고 무게 중심을 낮춰 차체 반응 민첩성과 주행 안정감을 향상시켰으며 브레이크 패드의 성능을 개선해 제동 응답성을 높였다.

아울러 외장에는 ▲유광 블랙 사이드 미러 ▲19인치 다크 스퍼터링 휠 ▲브렘보 블랙도장 모노블럭 4P 브레이크를, 내장에는 ▲스포츠 전용 나파 가죽 시트와 헤드라이닝 및 필러 트림 스웨이드 내장재가 포함된 에디션 전용 스포츠 디자인 셀렉션을 적용해 한층 더 역동적인 이미지를 연출했다.

이와 함께 ▲지능형 헤드램프 ▲12.3인치 3D 클러스터 ▲스포티한 주행 감성을 살린 에디션 전용 전자제어 서스펜션 ▲스마트 전동식 트렁크 ▲제네시스 디지털 키 2 터치 ▲앞좌석 스마트폰 무선 충전 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲후측방 모니터 ▲빌트인 캠 및 보조배터리 ▲렉시콘 15 스피커 시스템을 모두 기본으로 탑재해 편의성을 대폭 향상시켰다.

G70 그래파이트 에디션의 외장 컬러는 전용 컬러인 ▲세레스 블루를 포함해 ▲바트나 그레이 ▲비크 블랙 ▲벌리 블루 ▲마칼루 그레이 매트 총 5종이 있으며 내장 컬러는 옵시디언 블랙/울트라 마린 블루 투톤이 있다.

2026 G70 판매가격은 가솔린 2.5 터보 4,438만원, 가솔린 3.3 터보 4,925만원이고, 2026 G70 슈팅 브레이크는 가솔린 2.5 터보 4,633만원이다. G70 그래파이트 에디션은 가솔린 3.3 터보 5,886만원이다. (※ 2WD, 개별소비세 3.5% 기준)

제네시스 관계자는 “이번에 출시한 2026 G70는 다양한 고객 선호 사양을 기본화해 상품 경쟁력을 향상시켰음에도 판매 가격 인상폭은 최소화해 고객 접근성을 높였다”며 “우수한 상품성을 갖춘 G70 연식변경 모델과 스포티한 감성을 강화한 신규 에디션인 G70 그래파이트 에디션을 통해 차별화된 G70를 경험할 수 있을 것”이라고 말했다.

제네시스가 럭셔리 대형 세단 G80의 연식변경 모델 ‘2026 G80’와 ‘2026 G80 블랙’을 8일(목) 출시했다.

2026 G80는 고객 의견을 반영해 만족도가 높은 사양 위주로 기본 사양을 최적화하고 디자인 고급감을 강화한 것이 특징이다.

제네시스는 2026 G80에 운전자의 피로를 줄이고 주행 편의를 높이는 운전석 에르고 모션 시트를 기본으로 적용하고, 기본 사양으로 운영하던 항균 패키지를 컨비니언스 패키지 구성 사양으로 변경해 전반적인 사양을 최적화했다.

또한 기존 2가지로 운영하던 ‘파퓰러 패키지’를 ▲드라이빙 어시스턴스 패키지Ⅰ ▲드라이빙 어시스턴스 패키지Ⅱ ▲빌트인 캠 패키지로 구성된 하나의 패키지로 통합했다.

2026 G80는 제네시스의 브랜드 아이덴티티를 더욱 강화하는 디자인 요소가 적용됐다.

제네시스는 2026 G80에 신규 외장 색상 ‘바트나 그레이’와 ‘세레스 블루’를 추가해 총 8종의 외장 색상을 운영하고, 스포티한 디자인의 신규 19인치 휠을 추가해 고객에게 다양한 선택지를 제공한다.

또한 차량 후면에 제네시스(GENESIS) 레터링을 제외한 모든 레터링을 제거해 한층 깔끔하고 모던한 후면 디자인을 구현했다.

블랙 색상을 바탕으로 절제된 고급감과 존재감을 갖춘 ‘2026 G80 블랙’은 빌트인 캠 패키지 등 고객 선호 사양이 기본화돼 상품 경쟁력이 더욱 향상됐다.

2026 G80의 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 5,978만 원 ▲3.5 가솔린 터보 6,628만 원이며, 2026 G80 스포츠 패키지의 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 6,372만 원 ▲3.5 가솔린 터보 7,179만 원이다. (※ 2WD, 개별소비세 3.5% 기준)

2026 G80 블랙의 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 8,243만 원 ▲3.5 가솔린 터보 8,666만 원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

제네시스 관계자는 “2026 G80는 고객이 체감하는 핵심 가치를 중심으로 상품성을 한층 정교하게 다듬어낸 모델”이라며 “사양 최적화와 디자인 고급감 강화를 통해 고객에게 더욱 만족스러운 이동 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다. 

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 미국 유력 매체 ‘US 뉴스 앤드 월드 리포트(U.S. News & World Report)’로부터 ‘최고의 럭셔리 자동차 브랜드(Best Luxury Car Brand)’에 선정됐다.

US 뉴스 앤드 월드 리포트는 현지 시간 20일 ‘2026년 최고의 자동차 브랜드 어워즈(2026 Best Vehicle Brand Awards)’의 럭셔리, SUV, 승용, 트럭, 전동화, 럭셔리 전동화 등 총 6개 부문의 수상 브랜드를 발표했다.

올해는 39개 자동차 브랜드가 판매하는 전체 차량을 대상으로 안전성 평가, 신뢰도 데이터 분석, 자동차 전문 매체의 종합 의견 등을 반영해 평균 점수를 산출하고, 각 부문별 최고점을 받은 브랜드를 선정했다.

제네시스는 뛰어난 품질과 안전성, 세련된 디자인과 편의 기능에 더해 가격 경쟁력까지 갖춰 예견된 수상이라는 평가 속에 최종 후보에 오른 포르쉐를 제치고 ‘최고의 럭셔리 자동차 브랜드’ 타이틀을 거머쥐었다.

특히, G90는 종합 점수 10점 만점에 9.6점을 기록해 ‘거의 완벽한 럭셔리 대형 세단’이라는 찬사를 받았고, G80와 GV70도 동급 최고 순위를 차지해 이번 수상을 견인했다.

US 뉴스 앤드 월드 리포트의 알렉스 크완텐(Alex Kwanten) 편집장은 “제네시스는 지난 10년 가까이 세계적인 수준의 차량과 프리미엄 고객 경험을 꾸준히 선보였다”며 “다른 럭셔리 브랜드를 압도하는 경쟁력을 증명하고 있다”고 말했다.

테드 멘지스테(Ted Mengiste) 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 “제네시스는 시대를 초월한 디자인과 첨단 기술, 정교한 주행 경험을 결합한 차량을 제공하기 위해 최선을 다하고 있다”며 “이번 수상은 고객의 기대를 뛰어넘기 위한 지속적인 노력의 결과”라고 소감을 밝혔다.

한편, 현대자동차도 팰리세이드와 투싼 등의 뛰어난 품질에 대한 호평에 힘입어 2년 연속 ‘최고의 SUV 브랜드’로 선정됐다.

지난 ‘2025년 최고의 하이브리드 및 전기차 어워즈(2025 Best Hybrid and Electric Cars Awards)’에서 아이오닉 5, 아이오닉 6, 투싼 하이브리드 등 3개 차종이 선정돼 2년 연속 완성차 브랜드 기준 최다 수상을 달성했다.

1948년 창간한 US 뉴스 앤드 월드 리포트는 각 분야별 순위 조사를 전문으로 하는 매체로, 여러 매체가 순위를 인용할 정도로 미국 내에서 상당한 영향력을 지니고 있다.

※ (참고) US 뉴스 앤드 월드 리포트 ‘2026년 최고의 자동차 브랜드 어워즈’ 부문별 수상 브랜드

• 최고의 럭셔리 브랜드(Best Luxury Car Brand) : 제네시스

• 최고의 SUV 브랜드(Best SUV Brand) : 현대자동차

• 최고의 승용 브랜드(Best Car Brand) : 혼다

• 최고의 트럭 브랜드(Best Truck Brand) : 램

• 최고의 전동화 브랜드(Best Electric Vehicle) : 포드

• 최고의 럭셔리 전동화 브랜드(Best Luxury Electric Brand) : 루시드

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 ‘럭셔리 고성능 (Luxury High Performance)’을 핵심 축으로 향후 10년을 향한 브랜드 확장을 본격화한다.

제네시스는 20일(목, 현지시간) 프랑스 남부 르 카스텔레(Le Castellet) 지역에 위치한 폴 리카르 서킷에서 <마그마 월드 프리미어> 행사를 개최하고 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’를 처음으로 공개했다.

이와 함께, 독립 브랜드 출범 후 10년간 글로벌 고급차 시장에서 입지를 다진 것을 넘어 정제된 감성과 우수한 퍼포먼스를 결합한 ‘럭셔리 고성능’을 구현해 진정한 럭셔리 브랜드로 거듭나겠다는 비전을 발표했다.

‘GV60 마그마’는 지난해 제네시스가 고성능 영역 진출을 공식화하며 선보인 ‘GV60 마그마 콘셉트’를 기반으로 개발된 첫 양산형 모델이다.

낮고 넓은 차체를 기반으로 마그마 전용 컬러와 3홀 디자인 등 마그마만의 아이덴티티를 강조해 디자인됐으며, 최대 토크 790Nm, 제로이백 10.9초로 제네시스 양산 전동화 모델 중 가장 우수한 동력성능을 갖추고 있다. 또한 다양한 마그마 전용 특화 기능과 전용 가상 사운드 시스템 및 인터페이스를 탑재해 운전자에게 차별화된 주행 경험을 선사하는 것이 특징이다.

아울러 제네시스는 ‘럭셔리 고성능’의 정점을 보여주는 ‘마그마 GT 콘셉트(Magma GT Concept)’도 함께 공개했다. 마그마 GT 콘셉트는 제네시스가 향후 10년간 구축해 나갈 퍼포먼스 헤리티지를 미리 보여주는 새로운 스포츠카 타이폴로지(유형)로, 정제된 럭셔리와 모터스포츠 정신을 결합한 브랜드의 헤일로(halo) 콘셉트다.

현대차 대표이사 호세 무뇨스 사장은 “제네시스는 럭셔리 브랜드 사상 가장 빠른 속도로 글로벌 판매 100만 대를 달성했다”며 “마그마는 제네시스의 앞으로의 10년이 더욱 중요해질 것임을 선언하는 상징으로, 한국의 혁신과 글로벌 비전을 결합해 럭셔리 퍼포먼스 브랜드의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 밝혔다.

■ 낮고 넓은 비율의 디자인…마그마 전용 디자인 요소로 아이덴티티 완성

‘GV60 마그마’의 디자인은 과시적이거나 과격한 형태보다 ‘보이지 않는 힘의 존재감’을 표현하는 데 초점을 맞췄다.

외장의 전면부는 기존 GV60보다 전폭을 넓히고 차체 높이를 낮춰 낮고 넓은 비율을 기반으로 안정적인 자세를 구현했다.

마그마 전용 디자인 요소인 3홀(Three-Hole) 형태로 새롭게 설계된 범퍼는 마그마 모델만의 정체성을 드러냄과 동시에 공기 흐름과 냉각 성능을 보조하는 역할을 한다.

이와 함께 블랙 하이그로시 몰딩, 다크 메탈 색상의 파츠, 간결한 카나드 윙 등을 적용해 무채색 중심의 고성능 이미지를 강조했다.

측면도 전고를 20mm 낮추고, 와이드 펜더와 275mm 광폭 타이어를 적용해 낮고 넓은 비례를 강조했다. 사이드 스커트에는 전면부와 동일한 3홀 디테일이 적용됐으며, 에어브리더 라인과 자연스럽게 이어져 공기 흐름을 유도할 수 있도록 했다. 윈도 프레임 등 외장 몰딩은 유광 블랙으로 마감해 크롬 사용을 최소화했다.

후면부의 가장 큰 특징은 루프라인과 연결된 윙 타입의 리어 스포일러로, 이는 충분한 다운포스를 형성해 차량의 양력을 줄이고 주행 안전성 확보에 기여한다. 또한 신규 후면 범퍼와 사이드 스커트 디자인, 레터링은 블랙으로 마감돼 통일감 있는 디자인을 완성했다.

실내는 고급 소재와 스포티한 감각을 동시에 반영했다.

시트, 도어 트림, 센터 콘솔 등 주요 부위에는 스웨이드 계열의 샤무드 소재가 사용됐으며, 내장 컬러에 따라 오렌지 및 그레이 스티치, 퀼팅, 시트벨트를 적용해 마그마 고유의 아이덴티티를 표현하고자 했다.

버튼, 스위치, 엠블럼은 블랙 하이그로시 또는 다크 메탈 소재로 마감돼 반사광을 줄이고 차분한 분위기를 형성했다.

스티어링 휠에도 원형의 림(손으로 잡는 부분)과 블랙 엠블럼, 오렌지 컬러의 드라이브 모드 버튼, 검은색 부스트 모드 버튼 등 마그마 전용 요소를 적용해 차별화를 이뤘다.

■ 강력한 출력과 정밀한 제어로 주행의 안정성과 고성능 간의 균형 추구

‘GV60 마그마’는 제네시스 양산 전동화 모델 중 최고 수준의 동력성능을 구현한 모델로, 전후륜 모터 합산 최고 출력 448kW(609 마력), 최대 토크 740Nm을 발휘한다. 부스트 모드에서는 478kW(650마력), 790Nm까지 상승하며, 최고 속도는 시속 264km다.

특히 후륜 모터의 경우 최대 출력 유지 구간을 확장해 고출력 주행 시에도 성능이 안정적으로 유지되도록 했으며, 부스트 모드로 약 15초간 출력과 토크를 높여 가속 반응을 극대화할 수도 있다. 이 결과 ‘GV60 마그마’는 런치컨트롤 사용 시 정지 상태에서 시속 200km까지 10.9초 만에 도달이 가능하다.

‘GV60 마그마’는 강력한 출력뿐 아니라 조종 안정성과 주행 컨트롤의 완성도, 승차감도 놓치지 않았다.

최적의 롤 센터 위치를 설정해 서스펜션 지오메트리를 최적화했으며, 내장형 고급 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템을 적용해 코너링 안정성과 편안한 승차감을 동시에 확보했다.

이외에도 전륜에는 하이드로 G부싱, 후륜 크로스멤버에는 듀얼 레이어 부싱을 사용해 진동과 충격을 줄였으며, ▲전륜 모노블럭 캘리퍼 ▲대구경 디스크 ▲GG 고마찰 소재 후륜 브레이크 패드를 통해 제동 성능도 강화했다.

‘GV60 마그마’에는 현대차그룹 최초로 전동 기능을 탑재한 ‘마그마 전용 파워 10-Way 버킷시트’도 적용됐다. 이는 통풍, 메모리, 쿠션 익스텐션 등의 기능을 제공해 운전자에게 편안함과 지지감을 선사한다.

타이어는 ‘GV60 마그마’ 전용으로 개발된 21인치 휠과 광폭 썸머 타이어가 장착됐으며, 동시에 노면으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 제어하는 ANC-R(Active Noise Control-Road)을 기본 탑재하고 고속 주행 시 풍절음 개선을 위한 ▲윈드쉴드 ▲전후석 도어 글래스 차음 필름 ▲강화된 도어 실링 등의 적용을 통해 NVH(소음·진동·불쾌음) 성능을 강화하고 정숙성을 높였다.

■ 마그마 전용 특화 기능으로 운전자에게 차별화된 주행 경험 제공

‘GV60 마그마’는 차별화된 주행 경험을 제공하기 위한 다양한 마그마 전용 특화 기능을 갖추고 있다.

먼저, 운전자는 스티어링 휠의 오렌지 버튼을 눌러 ▲스프린트(SPRINT) ▲지티(GT) ▲마이(MY) 세 가지 ‘마그마 전용 드라이브 모드’로 진입할 수 있다.

‘스프린트(SPRINT) 모드’에 진입하면 차체 거동 제어 관련 영역을 제외한 모든 주행 영역이 최고 수치로 설정돼 차량의 최대 성능을 경험할 수 있다. ‘지티(GT) 모드’는 고속 항속 주행 환경에서 충분한 동력성능과 전비 효율을 고루 갖출 수 있도록 해주며, ‘마이(MY) 모드’로 전환할 경우 운전자는 전자식 차동제한장치(e-LSD), 전자제어 서스펜션(ECS), 차체자세제어장치(ESC) 등을 개별 선호에 맞게 설정할 수 있다.

또한 ‘GV60 마그마’에는 고성능 차량의 장점을 극대화할 수 있는 기능인 ‘부스트 모드’와 ‘런치컨트롤’이 적용되어 있다.

‘부스트 모드’는 최대 15초 동안 차량의 출력과 토크를 높여 단순한 초기 가속을 넘어 고속 영역에서도 차량이 출력을 지속적으로 유지할 수 있도록 한다.

‘런치컨트롤’은 차가 출발할 때 토크를 미리 최대로 확보해, 힘이 올라가는 시간을 줄이고 출발 반응을 빠르게 만들어 순간적으로 강한 가속을 낼 수 있도록 돕는다.

이외에도 ‘GV60 마그마’에는 주행 목적에 따라 배터리 온도와 모터 출력을 최적의 상태로 맞춰주는 기능인 ‘HPBC(High-Performance Battery Control)’, 출력과 토크, 회생 제동을 제어하며 내연기관 고성능 차와 같은 변속감과 주행감을 느낄 수 있도록 하는 ‘가상 변속 시스템(VGS)’ 기능 등도 탑재되어 있다.

■ 직관적인 마그마 전용 인터페이스로 몰입도 높은 주행 경험 선사

운전자 몰입감을 높이기 위한 제네시스 마그마 전용 디지털 인터페이스, 사운드, 주행 피드백도 ‘GV60 마그마’만의 특징이다.

먼저 ‘GV60 마그마’는 ‘마그마 전용 드라이브 모드’가 활성화되면 ‘3-서클 클러스터’ 형태를 갖추게 되며, 이는 마그마 전용 앱을 기반으로 모터·배터리 온도, 속도, 횡가속도(G-force) 등 각 드라이브 모드별 주행 관련 데이터를 최적화된 형태로 표시한다. 헤드업 디스플레이(HUD) 역시 속도, 회생제동 단계, 부스트 모드 지속 상태 및 잔여 시간 등 핵심 정보 위주로 간결하게 표현된다.

‘GV60 마그마’에는 특별히 개발된 전용 가상 사운드 시스템도 적용됐다. 주행 중 전기차 액티브 사운드 디자인(e-ASD+)을 활성화하면 마그마만의 주행 감성을 담은 전기 사운드를 경험할 수 있으며, 가상 변속 시스템(VGS) 기능을 더할 경우 고성능 6기통 엔진에서 영감을 받은 깊이 있는 사운드가 탑승객에게 풍부한 몰입감을 제공한다.

또한 AVN(내비게이션 시스템)의 마그마 전용 페이지에서는 VGS, HPBC, 퍼포먼스 타이머, 페달 계도량을 포함한 다양한 주행 관련 기능 및 정보를 직관적으로 보여준다.

 
‘GV60 마그마’는 내년 1월 한국을 시작으로 유럽, 북미 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다.

국내에서는 오는 12월 10일(수)부터 제네시스 수지에서 ‘GV60 마그마’ 실차를 관람할 수 있다.

■ 제네시스의 또 다른 10년을 이끌어갈 방향성, ‘럭셔리 고성능’

 ‘GV60 마그마’는 지난 10년간 제네시스가 쌓아 올린 기술력과 럭셔리 철학의 집결체이자, 향후 10년간 ‘럭셔리 고성능’을 축으로 브랜드 혁신을 도모하겠다는 의지와 방향성을 보여주는 상징적인 모델이다.

제네시스는 2015년 현대차그룹의 럭셔리 브랜드로 독립 출범한 이래 전용 디자인 및 플랫폼을 적용한 차량을 출시하고, 독자적인 마케팅 전략을 전개하며 브랜드를 빠르게 성장시켜왔다.

독립한 해에 국내에서 출시한 브랜드 첫 플래그십 대형 세단 ‘EQ900(G90)’을 시작으로 ▲G80 ▲G70 ▲G90 롱휠베이스 ▲G70 슈팅 브레이크 ▲G80 전동화 모델 등 세단과 ▲GV80 ▲GV70 ▲GV60 ▲GV70 전동화 모델 ▲GV80 쿠페 등 SUV 라인업을 구축하였으며, 이와 함께 다양한 콘셉트 모델도 공개하며 디자인과 기술에 대한 실험을 지속해왔다.

그 결과 2019년 브랜드 최초로 ‘북미 올해의 차(NACTOY)’에 G70가 선정되는 쾌거를 이뤘으며, 2020년 글로벌 및 국내 연간 판매 10만 대 이상을 기록하며 전통 수입차 강자들을 제치고 국내 럭셔리 자동차 시장 1위에 올랐다. 뒤이어 2021년에는 글로벌 누적 판매 50만 대를 돌파하고 중국과 독일, 영국, 스위스 등 유럽 시장 공식 진출을 선언하며 글로벌 시장에서의 입지를 공고히 했다.

이후 제네시스는 ▲G80 마그마 스페셜 ▲X 그란 베를리네타 콘셉트 ▲GMR-001 하이퍼카 등으로 대표되는 고성능 실험과 도전을 지속해왔으며, 지난해 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’의 출범을 공식 발표하며 모터스포츠 분야로의 진출을 통해 제네시스의 고성능 이미지와 기술력을 전 세계에 알리겠다는 포부를 밝히기도 했다.

제네시스는 브랜드 10주년을 맞아 이날 공개한 ‘GV60 마그마’를 통해 제네시스가 앞으로 전개할 마그마 라인업의 방향성을 제시하고, 제네시스만의 ‘럭셔리 고성능(Luxury High Performance)’을 새롭게 정의함으로써 향후 10년을 이끌어갈 브랜드 확장과 진화의 핵심 축으로 삼는다는 방침이다.

제네시스가 정의하는 ‘럭셔리 고성능’은 단순한 출력 경쟁이나 속도 중심의 고성능이 아닌, 정제된 감성과 품격 있는 경험을 기반으로 주행 전반에서 자연스럽게 느껴지는 여유 있는 퍼포먼스를 결합하는 방식을 추구한다.

이는 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 고성능 영역으로 확장한 개념으로, 과도한 자극이나 긴장감보다 균형 잡힌 힘, 세밀하게 조율된 주행 감각, 운전자와 차량의 조화로운 연결감을 중시하는 것이 특징이다.

구체적으로는 ▲낮고 넓은 비율(Low & Wide Stance)을 기반으로 역동성과 제네시스 특유의 우아함을 동시에 담아낸 ‘보이지 않는 힘의 존재감’을 가진 디자인(Unspoken Dominance) ▲강력한 출력과 정밀한 제어를 통해 어떤 주행 상황에서도 원하는 움직임을 구현하는 주행 감각(Captivating Control) ▲주행에 필요한 정보를 직관적으로 제공하고 몰입감을 높이는 사용자 경험(Sharpened Immersion) 등을 핵심 방향성으로 한다.

현대차그룹 CDO(글로벌 디자인 본부장) 겸 CCO(최고 크리에이티브 책임자) 루크 동커볼케 사장은 “향후 전개될 제네시스의 마그마 라인업은 퍼포먼스를 바탕으로 브랜드를 ‘진정한 럭셔리’의 차원으로 한 단계 도약시키며, 새로운 면모를 보여줄 것”이라며 “마그마 라인업을 통해 제네시스 DNA에 역동성과 활력을 더하면서도, 브랜드 고유의 우아함과 조화로움을 지켜가고자 한다”고 말했다.

■ ‘럭셔리 고성능’의 정점을 보여주는 ‘마그마 GT 콘셉트’ 첫 공개

한편, 제네시스는 <마그마 월드 프리미어> 행사에서 ‘GV60 마그마’와 함께 브랜드 퍼포먼스 비전인 ‘럭셔리 고성능’의 정점을 보여주는 콘셉트 모델 ‘마그마 GT 콘셉트(Magma GT Concept)’도 최초 공개했다.

‘GV60 마그마’가 마그마 라인업의 방향성을 실체화한 첫 양산 차량이라면, ‘마그마 GT 콘셉트’는 제네시스가 향후 10년간 구축할 퍼포먼스 헤리티지의 방향성을 가장 이상적으로 제시한 모델로, 제네시스가 추구하는 정제된 감성과 모터스포츠 정신이 하나의 철학으로 집약돼 있다.

특히 ‘마그마 GT 콘셉트’는 제네시스가 GT3 클래스 진출을 목표로 개발한 첫 번째 스포츠카 콘셉트 모델이기도 하다. ‘마그마 GT 콘셉트’를 기반으로 추후 개발될 ‘마그마 GT3 레이스카’는 ‘GMR-001 하이퍼카’에 이은 제네시스의 두 번째 레이스카가 될 예정이다.

‘마그마 GT 콘셉트’는 ‘노력하지 않아도 느껴지는 퍼포먼스(Effortless Performance)’라는 철학을 기반으로, 과시나 공격성보다 자신감과 우아함에서 비롯된 새로운 퍼포먼스 미학을 강조해 디자인됐다.

낮게 눕혀진 전면 보닛, 길게 뻗은 루프 라인, 넓은 리어 펜더 등은 GT 레이스카의 전형적인 요소를 세련되게 재해석한 결과물이며, 미드십 기반의 역동적인 비례와 불필요한 요소를 배제하고 최적의 성능을 구현한 공력 설계는 제네시스의 퍼포먼스 철학을 시각적으로 드러낸다.

※ 미드십(midship) : 엔진을 차량 중앙에 배치하는 레이아웃

위에서 내려다본 유선형 캐빈은 후방으로 갈수록 좁아지는 보트 테일(boat-tail) 형태로 마무리되어, 낮고 넓은 비율을 기반으로 안정적인 자세를 구현했다.

제네시스 시그니처인 G-매트릭스 패턴과 전면부의 카나드, 후면부의 공력 최적화 구조 등은 공력 성능과 주행 효율을 높이기 위한 형태적 해석으로, 제네시스 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’의 퍼포먼스적 표현을 가장 명확하게 보여준다.

이와 함께 제네시스는 <마그마 월드 프리미어> 행사에서 ▲GV60 마그마 콘셉트 ▲GV80 쿠페 콘셉트 ▲G80 마그마 스페셜 ▲G80 전동화 마그마 콘셉트 ▲X 그란 베를리네타 콘셉트 ▲G80 마그마 스페셜 ▲G80 마그마 스페셜 프로토타입 ▲X 그란 레이서 콘셉트 ▲G90 윙백 콘셉트 ▲X 그란 쿠페 콘셉트 ▲G70 트랙 택시 등 주요 마그마 프로그램의 차량을 전시했다. 

진정한 럭셔리는 최첨단 기술과 세련된 디자인뿐만 아니라 안전성으로 완성된다. 제네시스는 첨단 안전 기술과 탁월한 장인 정신이 어우러져 한 차원 높은 주행 경험을 선사한다. 

제네시스 주요 모델들은 수년간 권위 있는 기관으로부터 안전성을 높게 평가받아 왔다. 최근에는 미국의 ‘고속도로 안전보험협회(이하 IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)’로부터 총 여섯 개의 모델이 우수한 안전성을 인정받았다. 

공신력 있는 IIHS 인증

IIHS로부터 2025년형 제네시스 GV60, 2025~26년형 GV70(2024년 4월 이후 출시 버전), 2025~26년형 GV70 전동화 모델, 2025년형 GV80 및 2026년형 G80(2025년 6월 이후 출시 버전)이 ‘2025 톱 세이프티 픽 플러스(이하 TSP+, TOP SAFETY PICK+)’ 등급에, 2025년형 제네시스 G90 모델 또한 ‘2025 톱 세이프티 픽(이하 TSP, TOP SAFETY PICK)’ 등급에 이름을 올렸다. IIHS 수상은 미국 모델에만 적용된다. 

IIHS는 독립적인 비영리 과학∙교육 기관으로, 연구 및 평가, 소비자∙정책 결정권자∙안전 전문가 교육을 통해 사망, 피해를 줄이는데 기여하고 있다. 

IIHS는 차량 충돌 테스트와 충돌 회피 및 완화 테스트를 포함한 다양한 평가를 바탕으로 각 차량 모델의 등급을 산정한다. 

TSP등급을 받기 위해서는 전방 스몰 오버랩과 측면 충돌 테스트에서 ‘훌륭함(Good)’을 획득해야 하며, 업데이트된 전면 충돌테스트에서는 ‘양호함(Acceptable)’ 등급을 받아야 한다. 이와 함께 전방 보행자 충돌 방지 시스템과 전조등 테스트에서 ‘양호함(Acceptable)’ 이상의 등급을 충족해야 한다. 

TSP+등급을 받기 위해서는 전방 스몰 오버랩, 업데이트된 전면 충돌, 측면 충돌에서 ‘훌륭함(Good)’ 등급을 획득해야 한다. 이 등급 테스트에서도 전방 보행자 충돌 방지 시스템과 전조등 테스트에서 ‘양호함(Acceptable)’ 이상을 받아야 한다. 

2025 IIHS TSP와 TSP+ 수상은 미국 소비자들이 신뢰하는 IIHS의 과학적이고 체계적인 안전 평가 방식을 통해 제네시스가 미국 시장내에서 안전한 차량 제조사로 명성을 높이는 데 기여했다. 

점차 강화되고 있는 안전 기준 

IIHS의 평가 기준이 지난 몇 년간 더욱 엄격해지면서 안전 등급을 획득하는 것이 점점 더 어려워지고 있다. 2023년에는 측면 충돌 테스트에 사용하는 차량 중량을 늘리고 충돌 속도를 높였으며, 같은 해에 야간 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 보행자) 항목이 추가되었다. 2025년에는 뒷자석 탑승객 보호 시스템에 더욱 강화된 평가 기준을 적용해 수상 기준을 높였다.

이처럼 2025년 한층 상향 조정된 IIHS의 규정 하에서도 제네시스는 2025년형 제네시스 GV60, 2025~26년형 제네시스 GV70, 2025~26년형 GV70 전동화 모델, 2025년형 제네시스 GV80, 2026년형 제네시스 G80, 2025년형 제네시스 G90, 총 여섯 차종이 2025 IIHS TSP 및 TSP+를 받았다. 

한편, 유럽시장에서도 제네시스는 ‘유럽 신차 안전도 평가 프로그램(NCAP)’으로부터 최고 등급의 평가를 받은 바 있다. 2021년에는 제네시스 G70, GV70, G80, GV80 모델이 모두 최고 등급인 ‘5스타’를 획득했으며, 2022년에는 GV60가 동일한 5스타에 선정됐다. 

현대자동차그룹의 안전 철학에 기반한 충돌 테스트 

제네시스 차량이 안전도 평가에서 우수한 성과를 거두는 이유는 현대자동차그룹의 엄격하고 체계적인 안전 기술 개발 및 검증 문화 덕분이다. 현대자동차그룹은 신차를 출시하거나 외부 기관에 시험을 의뢰하기 전, 2005년에 설립된 남양기술연구소 내 40,000 제곱미터 규모의 전용 안전 시험장에서 철저한 자체 검증을 진행한다. 

남양기술연구소에서는 1개 차종을 개발할 때 약 4,000시간에 걸쳐 약 100억원에 달하는 비용을 투입해, 27종의 충돌 테스트 더미를 활용한 충돌 테스트를 시행한다. 이를 통해 모든 신차가 최고 수준의 충돌 안전 성능을 갖추도록 하고 있다. 그러나 충돌 시험 자체는 전체 안전 검증 과정 중 하나에 불과하며, 대부분의 시간은 시험 결과를 분석하고 의미 있는 인사이트를 얻는 데 집중된다. 이렇게 도출한 분석 데이터는 전 세계 도로교통 및 안전 기관의 실제 사고 보고서와 결합해 활용되며, 2019년 세계 최초로 개발된 복합 소재 에어백과 같은 혁신적인 안전 기술을 비롯한 다양한 안전 장치 개발 및 개선 작업이 이루어진다. 

이처럼 철저한 검증 과정을 거친 제네시스 차량들은 사고 발생 가능성을 최소화하기 위한 다양한 안전 기술로 안전성을 극대화하고 있다. 다음은 제네시스에 적용된 대표적인 안전 기술들이다.

 
전방 충돌방지 보조(FCA): 레이더와 전방 카메라를 결합해 차량, 보행자, 자전거, 교차로 반대편에서 접근하는 차량까지 감지한다. 충돌 위험이 감지되면 시스템은 시각적·청각적 경고를 즉시 보내고, 운전자가 경고음에 반응하지 않을 경우 부분 또는 전면 제동을 가해 충돌을 완화하거나 피할 수 있도록 돕는다. 

후측방 충돌방지 보조(BCA): 차량 후방 모서리에 장착된 레이더 센서를 통해 인접 차로에 접근하는 차량을 감지한다. 위험이 감지되면 차량 접근 시 사이드 미러에 경고등이 켜지고 실내에도 경고음이 울린다. 운전자가 이를 무시하고 차선 변경을 시도할 경우, 시스템이 차량을 차로 안으로 되돌리거나 특정 상황에서는 제동을 가해 충돌을 방지한다. 

에어백: 제네시스 차량에는 다양한 잠재적 충돌 상황에서 탑승자를 보호하기 위해 8개에서 최대 10개에 달하는 에어백이 내장돼 있다. 운전자와 앞 좌석 동승자를 보호하는 기본 전면 에어백이 있으며, 정면 충돌 시 하체 부상을 막기 위한 운전석 무릎 에어백이 포함된다. 측면 충돌 시에는 부상을 방지하기 위해 운전자와 도어 사이, 동승자와 도어 사이에서 측면 에어백이 팽창한다. 운전석과 앞 좌석 동승석 사이에는 센터 사이드 에어백이 장착되어, 측면 충돌 시 앞 좌석 탑승자들이 서로의 머리나 주변 물체에 부딪힐 위험을 줄여준다. 미국 내에서 이와 같은 안전 장치를 갖춘 차량은 단 10종뿐이다. 또한, 루프 레일 양쪽에 위치한 두 개의 롤오버 커튼 에어백은 측면 충돌 시 탑승자의 머리를 보호하며, 롤오버 센서가 장착된 모델의 경우 차량이 전복될 때에도 작동한다. 

참고: 모델 및 구성 사양은 시장에 따라 상이할 수 있다.

제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 코리아 세일 페스타와 함께 G80, GV80 특별 혜택을 적용한 ‘8040 프로모션’을 진행한다고 14일(금) 밝혔다.

제네시스는 ‘8040 프로모션’을 통해 G80, GV80(GV80 쿠페 포함) 등 두 차종의 2.5 터보 모델 1천대를 한정해 월 40만원대에 구매할 수 있는 혜택을 제공한다.

이번 프로모션을 통해 G80, GV80를 구매하는 경우 고객들은 200만원의 할인 혜택을 받을 수 있다.

또한 차량 가격의 일부를 일정 기간 동안 유예하고, 유예 기간 동안 잔금과 잔금의 이자, 유예금의 이자를 납부한 뒤 만기 시 차량을 반납하는 ‘모빌리티 차량 반납 유예 할부’ 원금 유예율을 68%(기존 60%)까지 적용 받을 수 있다.

G80의 경우 현재 진행중인 ▲코리아 세일 페스타 혜택 300만원 ▲’8040 프로모션’ 특별조건 200만원을 적용하면 500만원의 혜택을 받을 수 있으며, 현대/제네시스 인증중고차에 차량을 매각하고 15일 이내 제네시스 신차를 구매하면 받을 수 있는 ▲트레이드 인 혜택 200만원을 더하면 총 700만원의 가격 혜택이 적용된다.

여기에 ‘모빌리티 차량 반납 유예 할부’ 상품을 통해 원금 유예율 68%를 적용 받으면 월 납입금 약 40만원으로 구매가 가능하며, 기존 유예율 60% 대비 약 649만원의 혜택을 적용 받을 수 있다. (※ 차량가격 5,990만원, 이용기간 36개월, 금리 4.7%, 선수율 6% 기준)

GV80의 경우 ▲코리아세일페스타 혜택 500만원 ▲8040 프로모션 특별조건 200만원 ▲트레이드 인 혜택 200만원까지 모두 더하면 총 900만원이 할인되며, 여기에 ‘모빌리티 차량 반납 유예 할부’ 적용 시 40만원대의 월 납입금, 약 716만원의 혜택을 적용 받아 구매할 수 있다. (※ 차량가격 6,945만원, 이용기간 36개월, 금리 4.7%, 선수율 8% 기준)

‘8040 프로모션’에 대한 자세한 내용은 제네시스 공식 홈페이지(https://www.genesis.com)를 통해 확인할 수 있다.

한편, 제네시스는 내연기관 전 차종에 대해서도 합리적인 월 납입금을 제공하기 위해 모든 오토 할부 금리를 0.5% 인하해 제네시스를 선택하는 고객들의 부담을 낮췄다.

제네시스 관계자는 “11월은 코리아 세일 페스타와 함께 최대 가격 혜택이 마련된 제네시스 구매 최적기”라며, “합리적인 월 납입금으로 보다 많은 고객이 제네시스의 차별화된 상품과 서비스를 경험하길 바란다”라고 밝혔다. 

제네시스가 미국 LA 카운티 미술관(Los Angeles County Museum of Art, 이하 LACMA)과 다년간의 신규 아트 파트너십을 체결했다. 

이번 파트너십을 통해 제네시스는 ‘더 제네시스 토크(The Genesis Talks)’ 및 내년 4월 예정된 신관(데이비드 개펀 갤러리, David Geffen Galleries) 개관 관련 후원을 진행한다. 

LACMA는 고대부터 현대에 이르기까지 15만 점 이상의 소장품을 보유한 미국 서부 지역 최대 규모의 미술관으로, 환태평양 연안에 위치한 지역적 특성과 문화, 다양한 인구 구성 등에 기반한 차별화된 전시를 선보이고 있다. 

제네시스는 심도 있는 예술적 경험을 제공하기 위해 세계적인 예술기관 및 창작자를 후원하는 ‘제네시스 아트 이니셔티브(Genesis Art Initiatives)’를 전개하고 있으며, 이번 LACMA와의 파트너십은 미국 뉴욕 메트로폴리탄 미술관, 영국 런던 테이트 모던 미술관에 이어 세번째다. 

LACMA 마이클 고반(Michael Govan) 관장 주관으로 올해 12월부터 시작하는 ‘더 제네시스 토크’는 미술과 건축 등 다양한 분야의 창의적인 리더와 혁신적인 창작자를 연사로 초청해 예술과 공간, 지역사회에 대한 담론을 관객과 폭넓게 공유한다. 

첫 연사는 LACMA 신관 공공미술 프로젝트에 참여한 현대미술가 제프 쿤스(Jeff Koons)로, 공공 공간 활성화를 위한 예술의 역할을 주제로 마이클 고반 관장과 대담을 갖는다. 

▲내년 1월에는 LA를 기반으로 활동하는 현대미술가 마크 브래드포드(Mark Bradford)와 문화예술계 전문가 대런 워커(Darren Walker)가 공동체 허브로서 미술관이 갖는 의미를, ▲4월에는 LACMA 신관 설계를 담당한 건축가 피터 줌터(Peter Zumthor)가 신관 설계 철학을 관객과 소통한다. 

현대자동차그룹 정의선 회장은 “제네시스가 LACMA의 신관 개관과 함께 LA를 넘어 세계 문화지형 변화에 기여할 새로운 아트 파트너십을 이어가게 되어 영광”이라며 “제네시스와 LACMA가 공통된 비전을 바탕으로 시대를 초월하는 열린 소통의 장을 만들어낼 수 있기를 바란다”고 밝혔다. 

이와 함께 제네시스는 내년 4월 개관하는 LACMA 신관 내부의 ‘제네시스 갤러리(Genesis Gallery)’로 명명되는 일부 전시공간과 개관 기념 ‘갈라(Gala)’도 후원한다. 

LACMA 고반 관장은 “제네시스와의 파트너십은 LACMA 신관 개관과 더불어 LA에서 시작될 비전 있는 아이디어와 프로젝트들을 더욱 활성화할 것”이라며 “12월부터 진행될 가장 대담하고 창의적인 사상가들을 조명하는 ‘더 제네시스 토크’를 통해 관객들이 깊은 영감을 받기를 기대한다”고 전했다. 

제네시스는 LACMA와의 이번 협약을 통해 글로벌 아트 파트너십을 확장하고, 차별화된 문화·예술 후원을 지속해 나갈 계획이다. 

한편, 제네시스는 뉴욕 메트로폴리탄 미술관과의 파트너십 일환으로 지난해 9월 《더 제네시스 파사드 커미션: 이불, Long Tail Halo》, 올해 9월 《더 제네시스 파사드 커미션: 제프리 깁슨, The Animal That Therefore I Am》을 후원했다. 

또, 10월까지 런던 테이트 모던 미술관에서 열린 《더 제네시스 익스비션: 서도호: Walk the House》도 지원했다.

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